技術特征：

1.一種降低490mpa鈮鈦復合熱軋輪輞用車輪鋼閃光焊接成型開裂率的方法，其特征在于，包括:

2.根據權利要求1所述的降低490mpa鈮鈦復合熱軋輪輞用車輪鋼閃光焊接成型開裂率的方法，其特征在于，車輪鋼的化學成分及重量百分比計為：c：0.07％，si：0.27％，mn：1.08％，p:0.014％，s:0.006％，alt：0.020％，nb：0.028％，ti：0.012％，n：0.0042％，ti/n:2.8，余量為fe和不可避免的雜質。

3.根據權利要求1所述的降低490mpa鈮鈦復合熱軋輪輞用車輪鋼閃光焊接成型開裂率的方法，其特征在于，車輪鋼的化學成分及重量百分比計為：c：0.08％，si：0.07％，mn：0.97％，p:0.019％，s:0.004％，alt：0.017％，nb：0.036％，ti：0.024％，n：0.0060％，ti/n:4.0，余量為fe和不可避免的雜質。

4.根據權利要求1所述的降低490mpa鈮鈦復合熱軋輪輞用車輪鋼閃光焊接成型開裂率的方法，其特征在于，車輪鋼的化學成分及重量百分比計為：c：0.09％，si：0.15％，mn：0.85％，p:0.009％，s:0.005％，alt：0.028％，nb：0.024％，ti：0.010％，n：0.0050％，ti/n:2.0，余量為fe和不可避免的雜質。

5.根據權利要求1所述的降低490mpa鈮鈦復合熱軋輪輞用車輪鋼閃光焊接成型開裂率的方法，其特征在于，車輪鋼的化學成分及重量百分比計為：c：0.06％，si：0.16％，mn：1.08％，p:0.014％，s:0.006％，alt：0.023％，nb：0.030％，ti：0.017％，n：0.0044％，余量為fe和不可避免的雜質。

6.根據權利要求1所述的降低490mpa鈮鈦復合熱軋輪輞用車輪鋼閃光焊接成型開裂率的方法，其特征在于，車輪鋼的化學成分及重量百分比計為：c：0.09％，si：0.13％，mn：0.87％，p:0.010％，s:0.005％，alt：0.021％，nb：0.032％，ti：0.023％，n：0.0050％，余量為fe和不可避免的雜質。

7.根據權利要求1所述的降低490mpa鈮鈦復合熱軋輪輞用車輪鋼閃光焊接成型開裂率的方法，其特征在于，車輪鋼的化學成分及重量百分比計為：c：0.08％，si：0.13％，mn：0.94％，p:0.017％，s:0.008％，alt：0.026％，nb：0.022％，ti：0.025％，n：0.0055％，余量為fe和不可避免的雜質。

8.根據權利要求1所述的降低490mpa鈮鈦復合熱軋輪輞用車輪鋼閃光焊接成型開裂率的方法，其特征在于，車輪鋼的化學成分及重量百分比計為：c：0.07％、si：0.13％、mn：1.0％、p：0.013％、s：0.004％、alt，：0.024％、nb：0.037％、ti：0.016％、n:0.0051％，余量為fe和不可避免的雜質。

技術總結
本發明公開了一種降低490MPa鈮鈦復合熱軋輪輞用車輪鋼閃光焊接成型開裂率的方法，從化學成分設計，特別提出Ti/N比例范圍，母材生產工藝及組織類型、晶粒度級別及珠光體帶狀偏析級別，閃光焊接工藝參數、焊縫及熱影響區的夾雜物級別、硬度差評估等角度，提出降低490MPa鈮鈦復合熱軋輪輞用車輪鋼閃光焊接成型開裂率的方法。該發明的實施，可以保證490MPa鈮鈦復合熱軋輪輞用車輪鋼在保證強度的基礎上，有很好的焊接性能和冷成型性能，降低高強度輪輞用車輪鋼的焊接后成型的開裂率，提出提高輪輞用車輪鋼焊接適應性的解決方案。

技術研發人員：楊維宇,袁曉鳴,張智剛,勤牧
受保護的技術使用者：包頭鋼鐵（集團）有限責任公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28