專利名稱：車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有乘員乘坐用座椅的車輛。
背景技術(shù)：
一些用于各種應(yīng)用的例如狩獵用休閑搬運(yùn)車和農(nóng)業(yè)用作業(yè)車等的多用途車具有長(zhǎng)凳形的座椅。本申請(qǐng)的發(fā)明人已經(jīng)申請(qǐng)過(guò)涉及具有長(zhǎng)凳座椅的多用途車的發(fā)明申請(qǐng)，并且其申請(qǐng)已經(jīng)登記。例如美國(guó)專利6，905，159號(hào)、美國(guó)專利6，994，388號(hào)以及美國(guó)專利7，249，798號(hào)。在具有這種座椅的多用途車中，座位部的高度以及靠背部在前后方向上的位置難以改變以致難以適應(yīng)具有不同體型的乘員。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明鑒于上述問(wèn)題完成，本發(fā)明的目的是允許車輛的長(zhǎng)凳形座椅改變座位部的高度以及靠背部在前后方向上的位置。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種具有乘員乘坐用座椅的車輛，所述座椅是長(zhǎng)凳形的，且具有座位部、靠背部、及支持座位部和靠背部的支持部；所述座位部和靠背部中的至少一個(gè)從所述支持部可拆卸；當(dāng)所述座位部可拆卸時(shí)，所述座位部具有在左右方向上并排且在上下方向上有不同厚度的多個(gè)就座區(qū)；當(dāng)所述靠背部可拆卸時(shí)，所述靠背部具有在左右方向上并排且在前后方向上有不同厚度的多個(gè)靠背區(qū)。
根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，可拆卸的座位部具有在左右方向上并排且在上下方向上有不同厚度的多個(gè)就座區(qū)，或者可拆卸的靠背部具有在左右方向上并排且在前后方向上有不同厚度的多個(gè)靠背區(qū)，從而安裝座位部以便在左右方向上反轉(zhuǎn)，使座位部的高度能夠改變，并且安裝靠背部以便在左右方向上反轉(zhuǎn)，使靠背部在前后方向上的位置能夠改變。
( I)在本發(fā)明中，優(yōu)選地，當(dāng)座位部可拆卸時(shí)，座位部可安裝在支持部上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在上下方向上保持；當(dāng)靠背部可拆卸時(shí)，靠背部可安裝在支持部上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在前后方向上保持。
該結(jié)構(gòu)(I)是可拆卸座位部和可拆卸靠背部與支持部的具體安裝結(jié)構(gòu)，根據(jù)該結(jié)構(gòu)(1)，座位部和靠背部可安裝在支持部上以便在左右方向上易于反轉(zhuǎn)。
( 2)在結(jié)構(gòu)(I)中，優(yōu)選地，可拆卸座位部具有三個(gè)就座區(qū)，在左右方向上中間部的就座區(qū)的厚度形成為比其它就座區(qū)的厚度大，在左右方向上一端的就座區(qū)的厚度形成為比在左右方向上另一端的就座區(qū)的厚度大。
該結(jié)構(gòu)(2)是一種具體結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中三個(gè)人可乘坐在長(zhǎng)凳座椅上，并且在左右方向上中間部的就座區(qū)的厚度比其它就座區(qū)的厚度大，以便容易地劃分三個(gè)就座區(qū)。此夕卜，在左右方向上一端的就座區(qū)的厚度比在左右方向上另一端的就座區(qū)的厚度大，以使座位部安裝在支持部上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)，從而使左右方向上兩端的就座區(qū)的厚度能夠改變。
(3)在結(jié)構(gòu)(I)中，優(yōu)選地，可拆卸靠背部具有三個(gè)靠背區(qū)，在左右方向上中間部的靠背區(qū)的厚度形成為比其它靠背區(qū)的厚度大，在左右方向上一端的靠背區(qū)的厚度形成為比在左右方向上另一端的靠背區(qū)的厚度大。
該結(jié)構(gòu)(3)是一種具體結(jié)構(gòu)，在該結(jié)構(gòu)中三個(gè)人可乘坐在長(zhǎng)凳座椅上，并且在左右方向上中間部的靠背區(qū)的厚度比其它靠背區(qū)的厚度大，以便容易地劃分三個(gè)靠背區(qū)。此夕卜，在左右方向上一端的靠背區(qū)的厚度比在左右方向上另一端的靠背區(qū)的厚度大，以使靠背部安裝在支持部上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)，從而使左右方向上兩端的靠背區(qū)的厚度能夠改變。
(4)在結(jié)構(gòu)(I)中，可拆卸靠背部形成為使靠背部在上下方向上的厚度不同。
根據(jù)該結(jié)構(gòu)(4)，靠背部安裝在支持部上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)，從而靠背部的傾斜角能夠改變。


圖1是根據(jù)本發(fā)明的多用途車的立體圖； 圖2是前座椅的前立體圖； 圖3是如座椅的后立體圖； 圖4是顯示座位部拆卸后的狀態(tài)的前座椅的前立體圖； 圖5是顯示靠背部拆卸后的狀態(tài)的前座椅的后立體圖； 圖6是顯示突起構(gòu)件插入孔內(nèi)的狀態(tài)的縱向剖視圖； 圖7是顯示圖2中的座位部安裝在支持部上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在上下方向上保持以及圖2中的靠背部安裝在支持部上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在前后方向上保持的狀態(tài)的前立體圖； 圖8是圖2中的座位部和靠背部的示意左視圖； 圖9是圖7中的座位部和靠背部的示意左視圖。
具體實(shí)施方式
圖1是根據(jù)本發(fā)明的多用途車的立體圖。在本實(shí)施形態(tài)中所用的方向概念將與多用途車的駕駛員所看的方向概念一致地進(jìn)行說(shuō)明。
如圖1所示，多用途車I具有由左右一對(duì)前輪3和左右一對(duì)后輪4支持的車身2，且在車身2的前后方向的中間部具有構(gòu)成乘車空間(艙室)5的ROPS 6。并且，在艙室5的前方設(shè)有車前蓋7，而在艙室5的后方設(shè)有載貨臺(tái)10。此外，在載貨臺(tái)10的前端設(shè)有將載貨臺(tái)10和艙室5隔開的隔屏11。
ROPS 6是傾翻保護(hù)結(jié)構(gòu)(rollover protective structure)的縮寫,它具有左右一對(duì)前縱向構(gòu)件6a，左右一對(duì)后縱向構(gòu)件6b，配置在前縱向構(gòu)件6a和后縱向構(gòu)件6b之間的左右一對(duì)中間縱向構(gòu)件6c，以及連接縱向構(gòu)件6a、6b、6c的上端的多個(gè)上端梁構(gòu)件6d。并且，前縱向構(gòu)件6a的下部安裝至車前蓋7的左右兩側(cè)部附近，而后縱向構(gòu)件6b的下部安裝至載貨臺(tái)10的底板101的左右兩側(cè)部。此外，中間縱向構(gòu)件6c的下部安裝至車身2的底面21的左右兩側(cè)部。
在艙室5的前半部中設(shè)有長(zhǎng)凳形的前座椅8，在艙室5的后半部中設(shè)有長(zhǎng)凳形的后座椅9，且在艙室5的前端設(shè)有具有轉(zhuǎn)向盤22的儀表板(操作部)23。
長(zhǎng)凳形前座椅8具有設(shè)置在車身2的底面21上的支持部81，安裝至支持部81的前部上表面的座位部82，以及安裝至支持部81的后部前表面的靠背部83。前座椅8在左右方向上延伸至艙室的左右端附近，這樣可供多個(gè)人在左右方向上并排乘坐。
長(zhǎng)凳形后座椅9設(shè)置在車身2的底面21上，且具有容納發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)的支持部91，安裝至支持部91的前部上表面的座位部92，以及安裝至支持部91的后部前表面的靠背部93。與前座椅8相同，后座椅9也在左右方向上延伸至艙室的左右端附近，這樣可供多個(gè)人在左右方向上并排乘坐。
在下文中，將更詳細(xì)地描述前座椅8的結(jié)構(gòu)，且后座椅9具有與前座椅8相同的結(jié)構(gòu)。
圖2是前座椅8的前立體圖。如圖2所示，座位部82在左右方向上具有三個(gè)就座區(qū)，中間的第二就座區(qū)822的厚度比左右兩側(cè)部的第一就座區(qū)821和第三就座區(qū)823的厚度大。此外，左側(cè)的第三就座區(qū)823的厚度比右側(cè)的第一就座區(qū)821的厚度大。因此，關(guān)于座位部82在上下方向上的高度，以高度遞減的順序設(shè)置中間的第二就座區(qū)822、左側(cè)的第三就座區(qū)823、右側(cè)的第一就座區(qū)821。在第一就座區(qū)821和第二就座區(qū)822之間的分界線上形成座位部82的上表面朝著左右方向中間向上傾斜的傾斜部82a，在第二就座區(qū)822和第三就座區(qū)823之間的分界線上形成座位部82的上表面朝著左右方向中間向上傾斜的傾斜部82b。此外，在第一就座區(qū)821的右端形成向上突出的突出部821a，在第三就座區(qū)823的左端形成向上突出的突出部823a。
靠背部83在左右方向上具有三個(gè)靠背區(qū)，中間的第二靠背區(qū)832的厚度比左右兩側(cè)部的第一靠背區(qū)831和第三靠背區(qū)833的厚度大。此外，左側(cè)的第三靠背區(qū)833的厚度比右側(cè)的第一靠背區(qū)831的厚度大。因此，關(guān)于靠背部83的前端在前后方向上的位置，從前方按中間的第二靠背區(qū)832、左側(cè)的第三靠背區(qū)833、右側(cè)的第一靠背區(qū)831的順序設(shè)置。在第一靠背區(qū)831和第二靠背區(qū)832之間的分界線上形成靠背部83的前表面朝著左右方向中間向前傾斜的傾斜部83a，在第二靠背區(qū)832和第三靠背區(qū)833之間的分界線上形成靠背部83的前表面朝著左右方向中間向前傾斜的傾斜部83b。此外，在第一靠背區(qū)831的右端形成向前突出的突出部831a，在第三靠背區(qū)833的左端形成向前突出的突出部833a。
圖3是前座椅8的后立體圖。如圖3所示，支持部81具有支持座位部82的座位支持部811，支持靠背部83的靠背支持部812。座位支持部811具有形成為倒U字形的前腿部811a和后腿部811b，以及在前后方向上連接前腿部811a和后腿部811b的連接部811c。
靠背支持部812與后腿部811b相連，從后腿部811b大致向上延伸，且具有形成外部框架的U形形成部812a，連接U形形成部812a的左右側(cè)的橫向連接部812b，以及在上下方向上連接U形形成部812a和橫向連接部812b的縱向連接部812c。
圖4是顯示座位部82拆卸后的狀態(tài)的前座椅8的前立體圖，圖5是顯示靠背部83拆卸后的狀態(tài)的前座椅8的后立體圖。如圖4所示，多個(gè)突起構(gòu)件84安裝在座位部82的下表面上。另外，突起構(gòu)件84可與座位部82的下表面一體形成。此外，孔Sllcl形成于支持部81的連接部811c。并且，通過(guò)將突起構(gòu)件84插入孔811cl內(nèi)，將座位部82安裝至支持部81 o
圖6是顯示突起構(gòu)件84插入孔811cl內(nèi)的狀態(tài)的縱向剖視圖。如圖6所示，突起構(gòu)件84具有軸部841和末端部842。末端部842具有大致圓錐形狀，其在軸部841 —側(cè)的直徑比軸部841的直徑大，并向末端逐漸減小。并且，彈性構(gòu)件811c2安裝至孔811cl的周圍。因此，突起構(gòu)件84可從孔811cl中移出，且在突起構(gòu)件84插入孔811cl內(nèi)的狀態(tài)下，軸部841由彈性構(gòu)件811c2支持。因此，座位部82可從支持部81拆卸。
如圖5所示，多個(gè)突起構(gòu)件85安裝在靠背部83的后表面上。(突起構(gòu)件85可與靠背部83的下表面一體形成。)此外，孔812cl形成于支持部81的縱向連接部812c上。并且，通過(guò)將突起構(gòu)件85插入孔812cl內(nèi)，將靠背部83安裝至支持部81。突起構(gòu)件85和縱向連接部812c的接合結(jié)構(gòu)與突起構(gòu)件84和連接部811c的接合結(jié)構(gòu)相同，因此，靠背部83可從支持部81拆卸。
圖7是顯示圖2中的座位部82安裝在支持部81上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在上下方向上保持以及圖2中的靠背部83安裝在支持部81上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在前后方向上保持的狀態(tài)的前立體圖。因此，圖2中位于左側(cè)的第三就座區(qū)823在圖7中位于右偵牝而圖2中位于右側(cè)的第一就座區(qū)821在圖7中位于左側(cè)。因此，關(guān)于座位部82在上下方向上的高度，以高度遞減的順序設(shè)置中間的第二就座區(qū)822、右側(cè)的第三就座區(qū)823、左側(cè)的第一就座區(qū)821。換言之，相對(duì)于圖2中的狀態(tài)，在圖7中，座位部82的右側(cè)在上下方向上的高度增加，而座位部82的左側(cè)在上下方向上的高度降低。
同樣地，當(dāng)圖2中的靠背部83安裝在支持部81上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在前后方向上保持時(shí)，圖2中位于左側(cè)的第三靠背區(qū)833在圖7中位于右側(cè)，而圖2中位于右側(cè)的第一靠背區(qū)831在圖7中位于左側(cè)。因此，關(guān)于靠背部83的前端在前后方向上的位置，從前方按中間的第二靠背區(qū)832、右側(cè)的第三靠背區(qū)833、左側(cè)的第一靠背區(qū)831的順序設(shè)置。換言之，相對(duì)于圖2中的狀態(tài)，靠背部83的右側(cè)的前端在前后方向上的位置位于前方，而靠背部83的左側(cè)的前端在前后方向上的位置位于后方。
圖8是圖2中的座位部82和靠背部83的示意左視圖，圖9是圖7中的座位部82和靠背部83的示意左視圖。圖8顯示的是左側(cè)的第三就座區(qū)823和第三靠背區(qū)833。靠背部83形成為使靠背部83在上下方向上的厚度不同，例如，在本實(shí)施形態(tài)中，靠背部83的厚度向下遞增。因此，在第三靠背區(qū)833中，其下端厚度D2形成為比上端厚度Dl大。同樣地，雖然在圖8中未顯示，在第一靠背區(qū)831和第二靠背區(qū)832中，其下端厚度形成為比上端厚度大。
圖9示出了安裝座位部82以便從圖8的狀態(tài)中在左右方向上反轉(zhuǎn)而在上下方向上保持，以及安裝靠背部83以便從圖8的狀態(tài)中在左右方向上反轉(zhuǎn)而在前后方向上保持的狀態(tài)。圖9顯示的是左側(cè)的第一就座區(qū)821和第一靠背區(qū)831。圖9中第一就座區(qū)821的厚度D4比圖8中第三就座區(qū)823的厚度D3小。因此，當(dāng)安裝座位部82以便在左右方向上反轉(zhuǎn)時(shí)，座位部82的左側(cè)在上下方向上的高度降低。
圖9中第一靠背區(qū)831的上端厚度D5與圖2中第一靠背區(qū)831的下端厚度相同，圖9中第一靠背區(qū)831的下端厚度D6與圖2中第一靠背區(qū)的上端厚度相同。因此，圖9中第一靠背區(qū)831的上端厚度D5比圖8中第三靠背區(qū)833的下端厚度D2小，圖9中第一靠背區(qū)831的下端厚度D6比圖8中第三靠背區(qū)833的上端厚度Dl小。因此，當(dāng)安裝靠背部83以便在左右方向上反轉(zhuǎn)時(shí)，靠背部83的左側(cè)的前端在前后方向上的位置位于后方。
此外，當(dāng)安裝靠背部83以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在前后方向上保持時(shí)，靠背部83在上下方向上反轉(zhuǎn)，從而當(dāng)在靠背部83反轉(zhuǎn)之前靠背部83的厚度向下遞增時(shí)，在靠背部83反轉(zhuǎn)之后靠背部83的厚度向下遞減。因此，在圖9的第一靠背區(qū)831中，其上端厚度D5比下端厚度D6大。所以，當(dāng)安裝靠背部83以便在左右方向上反轉(zhuǎn)時(shí)，座位部82和靠背部83之間形成的角度(靠背部83的傾斜角)改變，例如，在本實(shí)施形態(tài)中，該角度從圖8中的角度Xl改變?yōu)閳D9中的角度X2。
對(duì)于上述實(shí)施形態(tài)的前座椅8，可以展現(xiàn)以下效果。
(I)座位部82可從支持部81拆卸，具有在左右方向上并排且在上下方向上厚度不同的第一就座區(qū)821、第二就座區(qū)822、第三就座區(qū)823，并且可安裝在支持部81上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在上下方向上保持。因此，當(dāng)座位部82安裝在支持部81上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)時(shí)，座位部的左右兩側(cè)的高度可改變。
(2)靠背部83可從支持部81拆卸，具有在左右方向上并排且在前后方向上厚度不同的第一靠背區(qū)831、第二靠背區(qū)832、第三靠背區(qū)833，并且可安裝在支持部81上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在前后方向上保持。因此，當(dāng)靠背部83安裝在支持部81上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)時(shí)，靠背部83的左右兩側(cè)在前后方向上的位置可改變。
(3)第二就座區(qū)822的厚度形成為比其它就座區(qū)821和823的厚度大，以便在座位部82中容易地劃分三個(gè)就座區(qū)。此外，傾斜部82a和82b、以及突出部821a和823a形成為使三個(gè)就座區(qū)更易于區(qū)分，借此三個(gè)乘員可以容易地乘坐于各個(gè)就座區(qū)上。
(4)第二靠背區(qū)832的厚度形成為比其它靠背區(qū)831和833的厚度大，以便在靠背部83中容易地劃分三個(gè)靠背區(qū)。此外，傾斜部83a和83b、以及突出部831a和833a形成為使三個(gè)靠背區(qū)更易于區(qū)分，借此三個(gè)乘員可以容易地坐靠于各個(gè)靠背區(qū)上。
(5)靠背部83形成為使靠背部83在上下方向上的厚度不同，以便靠背部83安裝在支持部81上從而在左右方向上反轉(zhuǎn)而在前后方向上保持，由此使靠背部83的傾斜角能夠改變。
在上述實(shí)施形態(tài)中，雖然前座椅8的座位部82和靠背部83都可從支持部81拆卸，但也可以只有座位部82和靠背部83中的一個(gè)可從支持部81拆卸。
在上述實(shí)施形態(tài)中，雖然顯示了前座椅8的座位部82和靠背部83可從支持部81拆卸的示例，但同樣地，后座椅9的座位部92和靠背部93也可從支持部91拆卸，并且也可以只有后座椅9的座位部92和靠背部93中的一個(gè)可從支持部91拆卸。此外，前座椅8的座位部82或者靠背部83可從支持部81拆卸，以便在特別是應(yīng)該乘坐舒適的駕駛員座椅中，座位部的高度和靠背部在前后方向上的位置能夠改變。
在上述實(shí)施形態(tài)中，雖然前座椅8的座位部82具有三個(gè)就座區(qū)，靠背部83具有三個(gè)靠背區(qū)，但是就座區(qū)的數(shù)目和靠背區(qū)的數(shù)目并不分別限于三個(gè)，而是可能有多個(gè)。然而，就座區(qū)的數(shù)目和靠背區(qū)的數(shù)目相一致。另外，與前座椅8相同，后座椅9也可具有多個(gè)就座區(qū)和多個(gè)靠背區(qū)，在這種情況下，就座區(qū)的數(shù)目和靠背區(qū)的數(shù)目也相一致。此外，前座椅8的就座區(qū)的數(shù)目和靠背區(qū)的數(shù)目與后座椅9的就座區(qū)的數(shù)目和靠背區(qū)的數(shù)目可相一致也可不同。
此外，在設(shè)有奇數(shù)個(gè)就座區(qū)和奇數(shù)個(gè)靠背區(qū)的情況下，即使當(dāng)安裝座位部和靠背部以便在左右方向上反轉(zhuǎn)時(shí)，中間就座區(qū)的座位部的高度和中間靠背區(qū)的靠背部在前后方向上的位置不會(huì)改變，但是在設(shè)有偶數(shù)個(gè)就座區(qū)和偶數(shù)個(gè)靠背區(qū)的情況下，當(dāng)安裝座位部和靠背部以便在左右方向上反轉(zhuǎn)時(shí)，所有就座區(qū)的座位部的高度和所有靠背區(qū)的靠背部在前后方向上的位置均會(huì)改變。
在上述實(shí)施形態(tài)中，安裝在座位部82和靠背部83上的突起構(gòu)件84和85插入在支持部81中形成的孔內(nèi)，以便座位部82和靠背部83可從支持部81拆卸，但是可拆卸的結(jié)構(gòu)不限于此，例如，座位部82和靠背部83可通過(guò)螺栓、螺母、鉤-環(huán)緊固件從支持部81拆卸。
在上述實(shí)施形態(tài)中，雖然顯示了座位部82和靠背部83可從支持部81拆卸的示例，但是座位部82和靠背部83可分為墊部和底板部，每個(gè)底板部可固定在支持部81上，每個(gè)墊部可通過(guò)鉤-環(huán)緊固件從相應(yīng)的底板部拆卸。在這種情況下，座位部82的墊部安裝至座位部82的底板部以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在上下方向上保持，靠背部83的墊部安裝至靠背部83的底板部以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在前后方向上保持，從而獲得與上述實(shí)施形態(tài)相同的效果。此外，座位部82的墊部和靠背部83的墊部在左右方向上可以是一體的，也可在每個(gè)就座區(qū)和每個(gè)靠背區(qū)中分割。當(dāng)座位部82的墊部在每個(gè)就座區(qū)中分割并且靠背部83的墊部在每個(gè)靠背區(qū)中分割時(shí)，就座區(qū)的墊部和靠背區(qū)的墊部可以互相替換。另外，當(dāng)靠背部83的墊部形成為使其在上下方向上的厚度不同時(shí)，一個(gè)靠背區(qū)的墊部安裝在該靠背區(qū)的底板部上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在前后方向上保持，由此使傾斜角只能在一個(gè)靠背區(qū)內(nèi)改變。
在上述實(shí)施形態(tài)中，雖然本發(fā)明已經(jīng)以多用途車為例進(jìn)行描述，但是本發(fā)明不限于多用途車，也可應(yīng)用到所有具有長(zhǎng)凳座椅的車輛。
本發(fā)明不限于上述實(shí)施形態(tài)的結(jié)構(gòu)，也包括不脫離權(quán)利要求中所描述內(nèi)容的范圍內(nèi)的各種變形例。
權(quán)利要求
1.一種具有乘員乘坐用座椅的車輛，其特征在于， 所述座椅是長(zhǎng)凳形的，且具有座位部、靠背部、及支持所述座位部和靠背部的支持部， 所述座位部和所述靠背部中的至少一個(gè)從所述支持部可拆卸， 當(dāng)所述座位部可拆卸時(shí)，所述座位部具有在左右方向上并排且在上下方向上有不同厚度的多個(gè)就座區(qū)， 當(dāng)所述靠背部可拆卸時(shí)，所述靠背部具有在左右方向上并排且在前后方向上有不同厚度的多個(gè)靠背區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于， 當(dāng)所述座位部可拆卸時(shí)，所述座位部安裝在所述支持部上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在上下方向上保持， 當(dāng)所述靠背部可拆卸時(shí)，所述靠背部安裝在所述支持部上以便在左右方向上反轉(zhuǎn)而在前后方向上保持。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于， 所述可拆卸座位部具有三個(gè)就座區(qū)， 在左右方向上中間部的就座區(qū)的厚度形成為比其它就座區(qū)的厚度大， 在左右方向上一端的就座區(qū)的厚度形成為比在左右方向上另一端的就座區(qū)的厚度大。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于， 所述可拆卸靠背部具有三個(gè)靠背區(qū)， 在左右方向上中間部的靠背區(qū)的厚度形成為比其它靠背區(qū)的厚度大， 在左右方向上一端的靠背區(qū)的厚度形成為比在左右方向上另一端的靠背區(qū)的厚度大。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛，其特征在于， 所述可拆卸靠背部形成為使所述靠背部在上下方向上的厚度不同。
全文摘要
根據(jù)本發(fā)明的車輛，具有乘員乘坐用座椅，所述座椅是長(zhǎng)凳形的，且具有座位部、靠背部、及支持座位部和靠背部的支持部，所述座位部和所述靠背部中的至少一個(gè)從所述支持部可拆卸，當(dāng)所述座位部可拆卸時(shí)，所述座位部具有在左右方向上并排且在上下方向上有不同厚度的多個(gè)就座區(qū)，當(dāng)所述靠背部可拆卸時(shí)，所述靠背部具有在左右方向上并排且在前后方向上有不同厚度的多個(gè)靠背區(qū)。
文檔編號(hào)B60N2/24GK103182965SQ201210366699
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者久田和政, 山本照晃 申請(qǐng)人:川崎重工業(yè)株式會(huì)社