機動交通工具并聯動力系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機動交通工具并聯動力系統，電池組通過自動控制系統驅動電動機轉動，車輪或輪軸的轉動帶動發電機發電，發電機發出的電通過整流器整流后也進入自動控制系統，自動控制系統控制電池組和發電機為電動機供電以驅動車輪轉動，優點是：可有效降低能源浪費，有效節約電量，且能夠很好的利用慣性。
【專利說明】 機動交通工具并聯動力系統
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機動交通工具動力系統【技術領域】，特指一種機動交通工具并聯動力系統。
【背景技術】
[0002]本實用新型涉及機動交通工具動力系統【技術領域】，具體的涉及一種機動交通工具并聯動力系統。

【發明內容】

[0003]針對上述現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種可有效降低能源浪費和環境污染，有效節約電量，且能夠很好的利用慣性的機動交通工具并聯動力系統。
[0004]為了解決上述存在的技術問題，本實用新型所采用的技術方案如下:一種機動交通工具并聯動力系統，電池組通過自動控制系統驅動電動機轉動，車輪或輪軸的轉動帶動一個以上的發電機發電，發電機發出的電通過整流器整流后也進入自動控制系統，自動控制系統控制電池組和發電機為電動機供電以驅動車輪轉動。
[0005]本實用新型進一步設置為:所述發電機的帶永磁體的轉子安裝在車輪或輪軸或經過輪軸變速后的轉軸上，由所述的車輪或輪軸或轉軸帶動轉子轉動，定子線圈則安裝在與轉子對應位置的固定件上，轉子的轉動使得定子線圈對外輸出電流。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述自動控制系統可根據需要控制發電機發出的電通過整流器整流后為電池組充電。
[0007]通過上述技術方案，本實用新型所達到的技術效果為:機動交通工具啟動后，車輪或輪軸的轉動帶動永磁體轉動進而使線圈切割磁力線產生電流(旋轉的永磁體可用外轉或內轉，可直接帶動或加速后帶動)，通過電路整流后，自動控制系統可以根據電動機的需要及發電機輸出的即時電流的大小來調節電池組的即時電流，以剛好滿足電動機的供電。機動交通工具在下坡或剎車時，自動控制系統可根據需要控制發電機為電池組充電。本實用新型在機動交通工具的運行中，很好的利用了慣性所產生的功率節約電池組用電量，可有效增大車輛的行車里程，達到了有效降低能源危機和環境污染。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型具體實施例的一種機動交通工具并聯動力系統工作原理示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0010]如圖1所示，為本實用新型公開的機動交通工具并聯動力系統，電池組通過自動控制系統驅動電動機轉動，車輪或輪軸的轉動帶動一個以上的發電機發電，發電機發出的電通過整流器整流后送入自動控制系統，自動控制系統控制電池組和發電機為電動機供電以驅動車輪轉動。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述發電機的帶永磁體的轉子安裝在車輪或輪軸或經過輪軸變速后的轉軸上，由所述的車輪或輪軸或轉軸帶動轉子轉動，定子線圈則安裝在與轉子對應位置的固定件例如車體或不轉動的軸套上，轉子的轉動使得定子線圈對外輸出電流。
[0012]上述實施例中，所述自動控制系統可根據需要控制發電機發出的電通過整流器整流后為電池組充電。
[0013]本實施例中，在機動車啟動后，一方面:電池組通過自動控制系統控制電動機轉動，電動機帶動車輪轉動，另一方面，機動交通工具利用慣性帶動發電機發電，發電機發出的電通過整流后送入到自動控制系統，自動控制系統控制電池組和發電機為電動機并聯供電以驅動車輪轉動。在下坡或剎車時，自動控制系統可控制發電機對電池組進行充電。本實施例在機動交通工具運行的過程中，可以通過慣性產生電來替代部分蓄電池的電，有效利用慣性，以此來有效降低動力系統在驅動機動交通工具的過程中所浪費的能源，且在下坡時利用下坡的轉動慣性發電并為電池組充電，有效增大車輛的行車里程，自動控制系統控制發電機或電池組為電動機供電時，發電機提供給電動機產生的功率大于或等于電動機消耗總功率的二分之一時，以發電機提供的功率為主，蓄電池為輔；發電機提供給電動機產生的功率小于電動機消耗總功率的二分之一時，以電池組提供的功率為主，發電機為輔；蓄電池組提供的即時功率都要滿足即時總功率減去發電機的即時功率，控制的過程中，自動控制系統將優先使用發電機發出的電驅動電動機轉動進而帶動車輪轉動。
【權利要求】
1.機動交通工具并聯動力系統，電池組通過自動控制系統驅動電動機轉動，其特征在于:車輪或輪軸的轉動帶動一個以上的發電機發電，發電機發出的電通過整流器整流后也進入自動控制系統，自動控制系統控制電池組和發電機為電動機供電以驅動車輪轉動。
2.根據權利要求1所述的機動交通工具并聯動力系統，其特征在于:所述發電機的帶永磁體的轉子安裝在車輪或輪軸或經過輪軸變速后的轉軸上，由所述的車輪或輪軸或轉軸帶動轉子轉動，定子線圈則安裝在與轉子對應位置的固定件上，轉子的轉動使得定子線圈對外輸出電流。
3.根據權利要求1或2所述的機動交通工具并聯動力系統，其特征在于:所述自動控制系統可根據需要控制發電機發出的電通過整流器整流后為電池組充電。
【文檔編號】B60L11/12GK203543704SQ201320404741
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年7月9日 優先權日:2013年7月9日
【發明者】陳信逵, 陳世滾 申請人:陳信逵, 陳世滾