本實用新型涉及一種洗滌壺固定結構，具體涉及一種前置發動機縱置洗滌壺在局限空間內的固定結構。

背景技術：

目前，市場上客車使用的雨刮器廠家多種多樣，不同雨刮器廠家的洗滌壺也不盡相同。大多數廠家的洗滌壺采用橫置結構，這樣使得洗滌壺在有限的發動機艙內占有較大的空間，雖可以防止車輛在急剎車時洗滌壺本體的滑移脫落，但是車輛在轉彎路況較多的情況下，仍然存在橫向滑移滑脫的可能性。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種洗滌壺固定結構，該結構可以防止洗滌壺本體滑移滑脫。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：包括洗滌壺本體，所述的洗滌壺本體呈縱向傾斜布置在前圍骨架上，所述的洗滌壺本體通過洗滌壺本體支架與前圍骨架上設置的洗滌壺固定支架相連。

所述的洗滌壺本體上設有與洗滌壺本體支架構成插接配合的滑槽，所述的洗滌壺本體支架上設有第一安裝孔及第二安裝孔，所述第一安裝孔與第二安裝孔之間的孔距為35mm。

所述的洗滌壺固定支架為整體折彎成型的L型板，包知水平方向布置的第一板及鉛垂方向布置的第二板，所述的第二板上設有與第一安裝孔及第二安裝孔相配合固定的第三安裝孔及第四安裝孔，所述的第三安裝孔與第四安裝孔呈上下方向錯位布置，第三安裝孔與第四安裝孔水平方向的孔距為35mm，第三安裝孔與第四安裝孔鉛垂方向的孔距為15mm。

所述的第一板與第二板之間設有連接兩者的加強板。

所述的洗滌壺本體與水平方向的夾角β為27.5°＜β＜52.5°。

所述的洗滌壺本體與水平方向的夾角β為30°。

由上述技術方案可知，本實用新型通過將洗滌壺本體縱向傾斜的固定在前圍骨架上，可以有效防止車輛在急剎車或是轉彎時，洗滌壺本體順著滑槽從洗滌壺本體支架上滑移滑脫，同時，該結構有效利用了發動機艙內的有效空間，為其他設備騰出更多的空間。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是本實用新型洗滌壺本體與洗滌壺本體支架的連接結構；

圖4是圖3的右視圖；

圖5是本實用新型洗滌壺固定支架的主視圖；

圖6是圖5的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1、圖2所示的一種洗滌壺固定結構，包括洗滌壺本體1，洗滌壺本體1呈縱向傾斜布置在前圍骨架10上，洗滌壺本體1通過洗滌壺本體支架2與前圍骨架10上設置的洗滌壺固定支架3相連。

進一步的，如圖3、圖4所示，洗滌壺本體1上設有與洗滌壺本體支架2構成插接配合的滑槽，洗滌壺本體1一般為塑料材質，而洗滌壺本體支架2則為金屬材質，所以通過在洗滌壺本體1上設置滑槽的結構來連接洗滌壺本體1及洗滌壺本體支架2；洗滌壺本體支架2上設有第一安裝孔及第二安裝孔，第一安裝孔與第二安裝孔之間的孔距為35mm。

進一步的，如圖5、圖6所示，洗滌壺固定支架3為整體折彎成型的L型板，包知水平方向布置的第一板31及鉛垂方向布置的第二板32，第二板32上設有與第一安裝孔及第二安裝孔相配合固定的第三安裝孔321及第四安裝孔322，第三安裝孔321與第四安裝孔322呈上下方向錯位布置，第三安裝孔321與第四安裝孔322水平方向的孔距為35mm，第三安裝孔321與第四安裝孔322鉛垂方向的孔距為15mm。也就是第三安裝孔321與第一安裝孔通過螺栓相連，第四安裝孔322與第二安裝孔通過螺栓相連，第三安裝孔與第四安裝孔呈一高一低的位置布置，使洗滌壺本體在安裝后呈縱向傾斜的位置，也就是洗滌壺本體的中心線與水平面之間存在夾角，即洗滌壺本體相對于水平面傾斜設置。

進一步的，如圖2所示，洗滌壺本體1與水平方向的夾角β為27.5°＜β＜52.5°。

優選的，所述的洗滌壺本體1與水平方向的夾角β為30°。

進一步的，第一板31與第二板32之間設有連接兩者的加強板33。

具體的安裝過程如下：

在焊接車間先將先將洗滌壺固定支架焊接到前圍骨架上；在總裝車間將洗滌壺本體及洗滌壺本體支架組裝成一體，具體是先將兩個安裝螺栓20裝到洗滌壺本體支架上；再將洗滌壺本體支架裝配到洗滌壺本體的滑槽中，最后分別將兩個安裝螺栓穿過洗滌壺固定支架上的第三安裝孔及第四安裝孔，用螺母固定好即可。

綜上所述，本實用新型的固定結構在車輛急剎車或者較多轉彎的路況時，洗滌壺本體不會順著滑槽滑移滑脫，同時，該固定結構不僅可以降低洗滌壺本體在發動機艙內占用的有效空間，還可以讓洗滌壺本體的出水口處于最低位置，增大了洗滌液的有效利用率，并且為其他設備騰出更多的空間。

以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護范圍內。