本發(fā)明涉及一種用于充電槍的保持器，特別是ccs或ccs-2型的充電槍，并且涉及一種具有用于充電槍的保持器的設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在諸如公共汽車停車場、軌道停車場、汽車停車場或車庫的應(yīng)用中，ccs或ccs-2配電箱被安裝在地面上方的高度(高達6米)，并且具有充電槍的充電電纜自由吊掛到地面。需要保護和維護充電槍。被安裝在充電槍的一端的插頭無蓋，因此連接器銷被暴露于灰塵、水滴和濕氣等外部環(huán)境條件下。此外，當電纜長度超過配電箱至地面的距離時，電纜將簡單地被放置在地面上。因此，需要保護連接器銷免受外部條件的影響，并且對多余電纜進行維護。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、根據(jù)本公開的第一示例，一種用于充電槍的保持器，包括：

2、殼體，該殼體被配置用于接納充電槍的端部，優(yōu)選地ccs或ccs-2型的充電槍的端部，使得位于充電槍的端部的連接器銷由保持器的殼體完全覆蓋，

3、保護裝置，該保護裝置被配置用于將充電槍保持在指定的位置，

4、連接裝置，該連接裝置被配置用于將殼體附接到電纜。

5、優(yōu)選地，保護裝置呈具有手柄的阻塞銷的形式，其中手柄位于殼體的外側(cè)。

6、優(yōu)選地，殼體被配置用于通過壓配合將充電槍接納在殼體中。

7、優(yōu)選地，保護裝置呈被附接到殼體的鉤的形式，該殼體被配置用于將鉤與充電槍的表面上的對應(yīng)的突起接合。

8、優(yōu)選地，殼體由非導(dǎo)電材料制成。

9、優(yōu)選地，殼體由聚合物制成。

10、優(yōu)選地，保持器相對于電纜以小于90°的角度傾斜。

11、優(yōu)選地，保持器包括適配器，該適配器被配置用于對準充電槍在殼體內(nèi)部的位置。

12、優(yōu)選地，適配器呈柵格形式。

13、優(yōu)選地，連接裝置呈元件的形式，該元件被配置用于以連接裝置被剛性地附接到電纜的方式來將連接裝置附接到殼體。

14、根據(jù)本公開的第二示例，一種具有充電槍以及包括保持器的電纜的裝置。

技術(shù)特征：

1.一種用于充電槍的保持器，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保持器，其特征在于，所述保護裝置(3)呈具有手柄的阻塞銷的形式，其中所述手柄位于所述殼體(1)的外側(cè)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保持器，其特征在于，所述殼體(1)被配置用于通過壓配合將所述充電槍(2)接納在所述殼體(1)中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保持器，其特征在于，所述保護裝置(3)呈被附接到所述殼體(1)的鉤的形式，所述殼體被配置用于將所述鉤與所述充電槍(2)的表面上的對應(yīng)的突起接合。

5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的保持器，其特征在于，所述殼體(1)由非導(dǎo)電材料制成。

6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的保持器，其特征在于，所述殼體(1)由聚合物制成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的保持器，其特征在于，所述保持器相對于所述電纜(5)以小于90°的角度傾斜。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的保持器，其特征在于，所述保持器包括適配器(6)，所述適配器被配置用于對準所述充電槍(2)在所述殼體(1)內(nèi)部的位置。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的保持器，其特征在于，所述適配器(6)呈柵格的形式。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項所述的保持器，其特征在于，所述連接裝置(4)呈元件的形式，所述元件被配置用于以所述連接裝置被剛性地附接到所述電纜(5)的方式來將所述連接裝置附接到所述殼體(1)。

11.一種充電設(shè)備，所述充電設(shè)備具有充電槍(2)和被連接到充電單元的電纜(5)，其中所述電纜(5)包括根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的保持器。

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及用于充電槍的保持器以及具有用于充電槍的保持器的充電設(shè)備。本發(fā)明涉及一種用于充電槍的保持器，特別是CCS或CCS?2型的充電槍，并且涉及一種具有用于充電槍的保持器的設(shè)備。本發(fā)明涉及一種用于充電槍的保持器，包括：殼體(1)，該殼體被配置用于接納充電槍(2)的端部(7)，優(yōu)選地CCS或CCS?2型的充電槍的端部，使得位于充電槍(2)的端部(7)的連接器銷由保持器的殼體(1)完全覆蓋；保護裝置(3)，該保護裝置被配置用于將充電槍(2)保持在指定的位置中；連接裝置(4)，該連接裝置被配置用于將殼體(1)附接到電纜(5)。本發(fā)明的主題也是一種具有充電槍(2)和包括保持器的電纜(5)的設(shè)備。

技術(shù)研發(fā)人員：西西奧科·馬辛
受保護的技術(shù)使用者：ABB電動汽車有限責任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/28