本申請涉及汽車配件，尤其涉及一種汽車儀表支架。

背景技術(shù)：

1、汽車儀表是顯示汽車駕駛信息的部件，傳統(tǒng)的機(jī)械儀表能夠顯示的信息比較有限，所以逐漸被數(shù)顯儀表所取代，數(shù)顯儀表的內(nèi)部具有電學(xué)元件，因此背部需要具有一個(gè)封裝殼體，但通常不能與車子內(nèi)部的飾板固定連接，因?yàn)榉较虮P前方飾板的強(qiáng)度是比較有限的，不能保證汽車儀表長時(shí)間的穩(wěn)定，通常需要與飾板下方的支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，但現(xiàn)有的汽車儀表支架大多通過連接件直接連接，連接前需要連接孔對齊，如果是手動組裝，則會因?yàn)槲恢貌缓每刂贫绊懡M裝效率；如果時(shí)機(jī)械臂自動組裝，雖然解決了位置控制的問題，但無疑會增加設(shè)備成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于，提供一種定位準(zhǔn)確和安裝方便的汽車儀表支架。

2、為達(dá)到以上目的，本申請?zhí)峁┝艘环N汽車儀表支架：包括托板和背板，所述托板位于所述背板的底部，所述背板的正面固定連接有插合座，所述插合座的開口朝上，并且內(nèi)壁開設(shè)有豎直的滑槽，所述背板在所述插合座內(nèi)開設(shè)有連接孔，所述背板還開設(shè)有貫通前后側(cè)面的引線槽、檢修口和散熱口，所述托板和背板在同一側(cè)面共同連接有側(cè)板，所述側(cè)板垂直于所述背板，提高背板水平方向的抗彎曲能力。

3、作為一種優(yōu)選，所述托板的底部向前傾斜，所述托板的底面具有水平的腳板，用于給整個(gè)儀表支架提供向上的支撐力。

4、作為一種優(yōu)選，所述托板的前側(cè)面與所述背板的正面之間固定連接有肋板，所述肋板延伸至所述腳板的上表面，使得背板、托板與腳板之間的夾角穩(wěn)定。

5、作為一種優(yōu)選，所述肋板有兩個(gè)，分別位于所述托板的兩端，更容易保持托板與背板之間的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

6、作為一種優(yōu)選，所述插合座有兩個(gè)，所述引線槽位于兩個(gè)所述插合座之間，所述背板的背面具有與所述檢修口內(nèi)壁平齊的卡板，用于卡住封堵檢修口的蓋體。

7、作為一種優(yōu)選，所述背板的上側(cè)邊開設(shè)有向下延伸的前卡槽，所述前卡槽的延伸方向與所述滑槽的延伸方向平行，也就是與汽車儀表在該支架上安裝和拆卸的方向一致。

8、作為一種優(yōu)選，所述側(cè)板開設(shè)有貫通左右側(cè)面的鏤空槽，所述側(cè)板的頂部開設(shè)有后卡槽，所述托板開設(shè)有貫通前后側(cè)面的減負(fù)槽，在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的前提下，減少耗材、降低自重。

9、作為一種優(yōu)選，所述背板的頂面與遠(yuǎn)離所述側(cè)板的側(cè)面為斜面，所述背板在該斜面處具有斜板，所述斜板和側(cè)板上均開設(shè)有連接孔，供螺栓等連接件穿過實(shí)現(xiàn)緊固連接。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請的有益效果在于：

11、(1)通過在支架的正面設(shè)置插合座結(jié)構(gòu)，在安裝時(shí)直接將儀表插至底部即可完成定位，操作方便且定位準(zhǔn)確；

12、(2)通過在支架上開設(shè)多種孔槽結(jié)構(gòu)，使得汽車儀表的線體結(jié)構(gòu)可以直接穿過支架，而且汽車儀表的背面還可以在與支架連接后在配置例如方便散熱和檢修的結(jié)構(gòu)，使得儀表在工作是更加穩(wěn)定，故障時(shí)不需要將儀表與支架分離就可以進(jìn)行維護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種汽車儀表支架，其特征在于：包括托板(1)和背板(2)，所述托板(1)位于所述背板(2)的底部，所述背板(2)的正面固定連接有插合座(203)，所述插合座(203)的開口朝上，并且內(nèi)壁開設(shè)有豎直的滑槽(204)，所述背板(2)在所述插合座(203)內(nèi)開設(shè)有連接孔(6)，所述背板(2)還開設(shè)有貫通前后側(cè)面的引線槽(201)、檢修口(205)和散熱口(207)，所述托板(1)和背板(2)在同一側(cè)面共同連接有側(cè)板(4)，所述側(cè)板(4)垂直于所述背板(2)。

2.如權(quán)利要求1所述的汽車儀表支架，其特征在于：所述托板(1)的底部向前傾斜，所述托板(1)的底面具有水平的腳板(101)。

3.如權(quán)利要求2所述的汽車儀表支架，其特征在于：所述托板(1)的前側(cè)面與所述背板(2)的正面之間固定連接有肋板(5)，所述肋板(5)延伸至所述腳板(101)的上表面。

4.如權(quán)利要求3所述的汽車儀表支架，其特征在于：所述肋板(5)有兩個(gè)，分別位于所述托板(1)的兩端。

5.如權(quán)利要求1～4中任一所述的汽車儀表支架，其特征在于：所述插合座(203)有兩個(gè)，所述引線槽(201)位于兩個(gè)所述插合座(203)之間，所述背板(2)的背面具有與所述檢修口(205)內(nèi)壁平齊的卡板(206)。

6.如權(quán)利要求5所述的汽車儀表支架，其特征在于：所述背板(2)的上側(cè)邊開設(shè)有向下延伸的前卡槽(202)，所述前卡槽(202)的延伸方向與所述滑槽(204)的延伸方向平行。

7.如權(quán)利要求6所述的汽車儀表支架，其特征在于：所述側(cè)板(4)開設(shè)有貫通左右側(cè)面的鏤空槽(401)，所述側(cè)板(4)的頂部開設(shè)有后卡槽(402)，所述托板(1)開設(shè)有貫通前后側(cè)面的減負(fù)槽(102)。

8.如權(quán)利要求7所述的汽車儀表支架，其特征在于：所述背板(2)的頂面與遠(yuǎn)離所述側(cè)板(4)的側(cè)面為斜面，所述背板(2)在該斜面處具有斜板(3)，所述斜板(3)和側(cè)板(4)上均開設(shè)有連接孔(6)。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種汽車儀表支架，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，用于提供一種定位準(zhǔn)確和安裝方便的汽車儀表支架，包括托板和背板，所述托板位于所述背板的底部，所述背板的正面固定連接有插合座，所述插合座的開口朝上，并且內(nèi)壁開設(shè)有豎直的滑槽，所述背板在所述插合座內(nèi)開設(shè)有連接孔，所述背板還開設(shè)有貫通前后側(cè)面的引線槽、檢修口和散熱口，所述托板和背板在同一側(cè)面共同連接有側(cè)板，所述側(cè)板垂直于所述背板。本實(shí)用通過在支架的正面設(shè)置插合座結(jié)構(gòu)，在安裝時(shí)直接將儀表插至底部即可完成定位，操作方便且定位準(zhǔn)確，通過在支架上開設(shè)多種孔槽結(jié)構(gòu)，使得汽車儀表的線體結(jié)構(gòu)可以直接穿過支架。

技術(shù)研發(fā)人員：周華平,周建軍,歐云飛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：象山天星汽配有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2025/4/28