本技術(shù)屬于汽車座椅，具體涉及一種汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有汽車座椅的拉手普遍設(shè)計(jì)在車窗上邊緣，對于大型suv的車型，拉手距離地面太高，且普遍設(shè)置在車頂內(nèi)側(cè)，對于后排乘客而言，不方便抓握著力輔助乘客上車。

2、因此需要提供一種新型的汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)，通過將拉手設(shè)計(jì)在座椅靠背上，以便于后排乘客抓握輔助上車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)，以便于后排乘客抓握輔助上車。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、本實(shí)用新型提供一種汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)，包括：安裝在汽車座椅靠背骨架上的拉手，所述拉手設(shè)置在靠背骨架上靠近車門的一側(cè)，所述拉手往靠近車門側(cè)傾斜設(shè)置，所述靠背骨架上固定連接有與拉手端部對應(yīng)的連接件，所述拉手端部與連接件通過螺栓固定連接，所述拉手的連接臂上設(shè)有用于螺栓通過的空腔，所述拉手上卡接有能夠封閉空腔的滑蓋。

4、進(jìn)一步，所述連接件焊接在靠背骨架上。

5、進(jìn)一步，所述拉手的連接臂上設(shè)有卡槽，所述滑蓋上設(shè)有與卡槽配合的卡扣，所述卡扣與卡槽卡接或脫離以使滑蓋與拉手連接或脫離。

6、進(jìn)一步，所述卡扣和卡槽的數(shù)量均為兩個(gè)，其中第一卡扣向下卡接在第一卡槽內(nèi)，第二卡扣向上卡接在第二卡槽內(nèi)。

7、進(jìn)一步，所述卡槽設(shè)置在空腔內(nèi)。

8、進(jìn)一步，所述滑蓋沿拉手連接臂延伸方向滑至拉手上卡接。

9、進(jìn)一步，所述拉手上設(shè)有定位桿，所述定位桿的軸線方向與拉手連接臂延伸方向一致，所述滑蓋上設(shè)有與定位桿配合的定位槽。

10、進(jìn)一步，所述定位桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)定位桿對稱設(shè)置在空腔內(nèi)位于螺栓的兩側(cè)。

11、本實(shí)用新型的有益效果在于：拉手設(shè)置在靠背骨架上，以利于后排乘客抓握著力輔助上車，且便于汽車顛簸時(shí)，后排乘客通過拉住拉手輔助受力；將拉手往靠近車門側(cè)傾斜設(shè)置，一是利于后排乘客抓握，二是能夠留出后排空間，防止汽車急剎時(shí)，后排乘客碰撞到拉手。

12、本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的，或者本領(lǐng)域技術(shù)人員可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書來實(shí)現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：安裝在汽車座椅靠背骨架上的拉手，所述拉手設(shè)置在靠背骨架上靠近車門的一側(cè)，所述拉手往靠近車門側(cè)傾斜設(shè)置，所述靠背骨架上固定連接有與拉手端部對應(yīng)的連接件，所述拉手端部與連接件通過螺栓固定連接，所述拉手的連接臂上設(shè)有用于螺栓通過的空腔，所述拉手上卡接有能夠封閉空腔的滑蓋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接件焊接在靠背骨架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拉手的連接臂上設(shè)有卡槽，所述滑蓋上設(shè)有與卡槽配合的卡扣，所述卡扣與卡槽卡接或脫離以使滑蓋與拉手連接或脫離。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡扣和卡槽的數(shù)量均為兩個(gè)，其中第一卡扣向下卡接在第一卡槽內(nèi)，第二卡扣向上卡接在第二卡槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡槽設(shè)置在空腔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述滑蓋沿拉手連接臂延伸方向滑至拉手上卡接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述拉手上設(shè)有定位桿，所述定位桿的軸線方向與拉手連接臂延伸方向一致，所述滑蓋上設(shè)有與定位桿配合的定位槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位桿的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)定位桿對稱設(shè)置在空腔內(nèi)位于螺栓的兩側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車座椅拉手結(jié)構(gòu)，屬于汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，包括：安裝在汽車座椅靠背骨架上的拉手，所述拉手設(shè)置在靠背骨架上靠近車門的一側(cè)，所述拉手往靠近車門側(cè)傾斜設(shè)置，所述靠背骨架上固定連接有與拉手端部對應(yīng)的連接件，所述拉手端部與連接件通過螺栓固定連接，所述拉手的連接臂上設(shè)有用于螺栓通過的空腔，所述拉手上卡接有能夠封閉空腔的滑蓋。本技術(shù)將拉手設(shè)置在靠背骨架上，以利于后排乘客抓握著力輔助上車，且便于汽車顛簸時(shí)，后排乘客通過拉住拉手輔助受力；將拉手往靠近車門側(cè)傾斜設(shè)置，一是利于后排乘客抓握，二是能夠留出后排空間，防止汽車急剎時(shí)，后排乘客碰撞到拉手。

技術(shù)研發(fā)人員：章晉源
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西雙英集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2025/4/28