本技術涉及車輛座椅，更具體地涉及一種頭枕條孔遮擋結構。

背景技術：

1、通常，車輛座椅設有保持于座椅靠背上端部的頭枕。已知頭枕上設置的避讓頭枕插桿的長孔通過堵蓋進行封閉，從而使得經由長孔無法觀察到頭枕內部的結構。但是，在頭枕旋轉的過程中，由于堵蓋無法跟隨旋轉，因此存在縫隙。

技術實現思路

1、為了解決上述現有技術中的堵蓋遮蓋效果不好等問題，本實用新型提供一種頭枕條孔遮擋結構。

2、根據本實用新型的頭枕條孔遮擋結構，其包括頭枕插桿、頭枕底蓋、彈性件、遮擋片和擋片推桿，其中，頭枕插桿固定安裝在車輛內部，頭枕底蓋具有供頭枕插桿穿過避讓的過孔，遮擋片可移動地安裝在頭枕底蓋上以遮蓋過孔，擋片推桿可轉動地安裝在頭枕底蓋上，彈性件掛接安裝在頭枕底蓋上并與擋片推桿裝配連接，擋片推桿與遮擋片裝配連接。

3、優選地，彈性件為拉簧或扭簧。

4、優選地，頭枕底蓋具有滑槽，遮擋片通過滑槽可滑動地安裝在頭枕底蓋上。

5、優選地，遮擋片具有側向伸出的限位部，滑槽具有止擋部，在遮擋片滑動裝配到頭枕底蓋上時，限位部受到止擋部擠壓變形后回彈，以防止遮擋片從滑槽中脫出。

6、優選地，遮擋片具有凸點，凸點與滑槽的外側邊緣配合，確保遮擋片在滑動過程中橫向的穩定性。

7、優選地，遮擋片具有凸臺，凸臺在滑槽內與滑槽的內側邊緣配合，確保遮擋片在滑動過程中縱向的穩定性。

8、優選地，擋片推桿具有安裝孔，頭枕底蓋具有安裝柱，安裝孔套設在安裝柱上以實現頭枕推桿可轉動的安裝到頭枕底蓋上。

9、優選地，擋片推桿具有卡接孔，彈性件的一端掛接在頭枕底蓋的掛接點上安裝，彈性件的另一端安裝掛接在卡接孔上以對擋片推桿施加作用力。

10、優選地，擋片推桿具有配合孔，遮擋片具有掛鉤，掛鉤插入配合孔中滑動配合以通過擋片推桿對遮擋片施加作用力同時防止擋片推桿與遮擋片脫離。

11、優選地，頭枕底蓋安裝在頭枕前蓋上以提供頭枕結構，頭枕前蓋由頭枕前殼和頭枕中殼提供，頭枕插桿可轉動地安裝在頭枕前殼和頭枕中殼之間。

12、根據本實用新型的頭枕條孔遮擋結構，通過遮擋片對過孔進行遮擋，全程貼合頭枕插桿滑動，遮蔽效果好，遮擋行程可達50mm以上，從而使得頭枕的翻轉角度可以達到90°以上。

技術特征：

1.一種頭枕條孔遮擋結構，其特征在于，該頭枕條孔遮擋結構包括頭枕插桿、頭枕底蓋、彈性件、遮擋片和擋片推桿，其中，頭枕插桿固定安裝在車輛內部，頭枕底蓋具有供頭枕插桿穿過避讓的過孔，遮擋片可移動地安裝在頭枕底蓋上以遮蓋過孔，擋片推桿可轉動地安裝在頭枕底蓋上，彈性件掛接安裝在頭枕底蓋上并與擋片推桿裝配連接，擋片推桿與遮擋片裝配連接。

2.根據權利要求1所述的頭枕條孔遮擋結構，其特征在于，彈性件為拉簧或扭簧。

3.根據權利要求1所述的頭枕條孔遮擋結構，其特征在于，頭枕底蓋具有滑槽，遮擋片通過滑槽可滑動地安裝在頭枕底蓋上。

4.根據權利要求3所述的頭枕條孔遮擋結構，其特征在于，遮擋片具有側向伸出的限位部，滑槽具有止擋部，在遮擋片滑動裝配到頭枕底蓋上時，限位部受到止擋部擠壓變形后回彈，以防止遮擋片從滑槽中脫出。

5.根據權利要求3所述的頭枕條孔遮擋結構，其特征在于，遮擋片具有凸點，凸點與滑槽的外側邊緣配合，確保遮擋片在滑動過程中橫向的穩定性。

6.根據權利要求3所述的頭枕條孔遮擋結構，其特征在于，遮擋片具有凸臺，凸臺在滑槽內與滑槽內側邊緣配合，確保遮擋片在滑動過程中縱向的穩定性。

7.根據權利要求1所述的頭枕條孔遮擋結構，其特征在于，擋片推桿具有安裝孔，頭枕底蓋具有安裝柱，安裝孔套設在安裝柱上以實現頭枕推桿可轉動的安裝到頭枕底蓋上。

8.根據權利要求1所述的頭枕條孔遮擋結構，其特征在于，擋片推桿具有卡接孔，彈性件的一端掛接在頭枕底蓋的掛接點上安裝，彈性件的另一端安裝掛接在卡接孔上以對擋片推桿施加作用力。

9.根據權利要求1所述的頭枕條孔遮擋結構，其特征在于，擋片推桿具有配合孔，遮擋片具有掛鉤，掛鉤插入配合孔中滑動配合以通過擋片推桿對遮擋片施加作用力同時防止擋片推桿與遮擋片脫離。

10.根據權利要求1所述的頭枕條孔遮擋結構，其特征在于，頭枕底蓋安裝在頭枕前蓋上以提供頭枕結構，頭枕前蓋由頭枕前殼和頭枕中殼提供，頭枕插桿可轉動地安裝在頭枕前殼和頭枕中殼之間。

技術總結
本技術涉及一種頭枕條孔遮擋結構，其包括頭枕插桿、頭枕底蓋、彈性件、遮擋片和擋片推桿，其中，頭枕插桿固定安裝在車輛內部，頭枕底蓋具有供頭枕插桿穿過避讓的過孔，遮擋片可移動地安裝在頭枕底蓋上以遮蓋過孔，擋片推桿可轉動地安裝在頭枕底蓋上，彈性件掛接安裝在頭枕底蓋上并與擋片推桿裝配連接，擋片推桿與遮擋片裝配連接。根據本技術的頭枕條孔遮擋結構，通過遮擋片對過孔進行遮擋，全程貼合頭枕插桿滑動，遮蔽效果好，遮擋行程可達50mm以上，從而使得頭枕的翻轉角度可以達到90°以上。

技術研發人員：宋科祥,申鵬,付杰,陳彥丹,江源培
受保護的技術使用者：延鋒汽車科技重慶有限公司
技術研發日：20240628
技術公布日：2025/4/28