本技術屬于車門，尤其涉及車門及車輛。

背景技術：

1、隨著新能源汽車電氣化的加速發展，汽車內飾的品質要求逐漸提高。車門上飾板設置于車門鈑金上，用于遮蔽車門鈑金，具有良好的外觀構造，同時還具有支撐、隔音、防水作用。

2、現有的車門結構中，在車門鈑金上設置固定支架，固定支架與車門鈑金通過螺栓螺母固定，固定支架上設置車門上飾板，車門上飾板與車門鈑金通過螺釘固定，整體車門結構的裝配復雜，安裝耗時；且螺栓固定的方式影響車門上飾板的外觀。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，而提供車門及車輛，從而實現車門鈑金與水切支架插裝密封配合，提高水切支架和車門鈑金的裝配穩定性和安裝效率。為了達到上述目的，本實用新型技術方案如下：

2、車門，包括車門鈑金、水切支架、以及飾板；所述水切支架的底部設置車門鈑金，所述水切支架的頂部設置飾板，所述水切支架設置有沿豎直方向布置的若干插件，所述車門鈑金上設置有若干固定孔，所述插件與固定孔相對應插接配合。

3、具體的，所述插件上設置有密封件，所述密封件的周向與所述固定孔的孔壁對應密封抵靠。

4、具體的，所述密封件具有與所述插件仿形配合的內槽，所述密封件的內槽套裝設置于插件的端部。

5、具體的，所述車門鈑金的上緣設置有水切固定部，所述水切固定部與所述水切支架之間形成定位內水切的空間。

6、具體的，所述水切支架還包括支撐部，所述支撐部的底部設置有水切槽，所述水切槽的槽口朝向所述車門鈑金設置，所述水切固定部延伸至所述水切槽的內部，所述內水切卡接于所述水切固定部與所述水切槽之間。

7、具體的，所述內水切包括連接部，所述連接部上設置有若干唇邊，所述連接部具有夾口，所述夾口與所述水切固定部相對應卡接。

8、具體的，所述支撐部包括依序相連的第一支撐段、第二支撐段、及第三支撐段，所述飾板包括依序相連的上板部、弧形部、及側板部，所述第一支撐段連接所述上板部，所述第二支撐段連接所述弧形部，所述第三支撐段連接所述側板部。

9、具體的，所述支撐部的底部設置有若干固定件，所述固定件設置有固定槽，若干所述固定件的固定槽貫連形成所述水切槽。

10、具體的，所述插件與所述固定件的一側連接，所述插件沿所述固定件的一側朝向所述車門鈑金延伸設置。

11、車輛，包括所述的車門。

12、與現有技術相比，本實用新型車門及車輛有益效果主要體現在：

13、通過設置水切支架與飾板連接，方便飾板與水切支架整體裝配至車門鈑金，提高裝配效率；水切支架的插件沿豎直方向與車門鈑金插裝密封，提高水切支架與車門鈑金的組裝穩定性，降低飾板和水切支架從車門鈑金脫落的風險，提高水切支架、飾板及車門鈑金組裝后的安全性能。

技術特征：

1.車門，其特征在于：包括車門鈑金、水切支架、以及飾板；所述水切支架的底部設置車門鈑金，所述水切支架的頂部設置飾板，所述水切支架設置有沿豎直方向布置的若干插件，所述車門鈑金上設置有若干固定孔，所述插件與所述固定孔相對應插接配合。

2.根據權利要求1所述的車門，其特征在于：所述插件上設置有密封件，所述密封件的周向與所述固定孔的孔壁對應密封抵靠。

3.根據權利要求2所述的車門，其特征在于：所述密封件具有與所述插件仿形配合的內槽，所述密封件的內槽套裝設置于所述插件的端部。

4.根據權利要求1所述的車門，其特征在于：所述車門鈑金的上緣設置有水切固定部，所述水切固定部與所述水切支架之間形成定位內水切的空間。

5.根據權利要求4所述的車門，其特征在于：所述水切支架還包括支撐部，所述支撐部的底部設置有水切槽，所述水切槽的槽口朝向所述車門鈑金設置，所述水切固定部延伸至所述水切槽的內部，所述內水切卡接于所述水切固定部與所述水切槽之間。

6.根據權利要求5所述的車門，其特征在于：所述內水切包括連接部，所述連接部上設置有若干唇邊，所述連接部具有夾口，所述夾口與所述水切固定部相對應卡接。

7.根據權利要求5所述的車門，其特征在于：所述支撐部包括依序相連的第一支撐段、第二支撐段、及第三支撐段，所述飾板包括依序相連的上板部、弧形部、及側板部，所述第一支撐段連接所述上板部，所述第二支撐段連接所述弧形部，所述第三支撐段連接所述側板部。

8.根據權利要求5所述的車門，其特征在于：所述支撐部的底部設置有若干固定件，所述固定件設置有固定槽，若干所述固定件的固定槽貫連形成所述水切槽。

9.根據權利要求8所述的車門，其特征在于：所述插件與所述固定件的一側連接，所述插件沿所述固定件的一側朝向所述車門鈑金延伸設置。

10.車輛，其特征在于：包括如權利要求1-9任意一項所述的車門。

技術總結
本技術揭示了車門及車輛，車門包括車門鈑金、水切支架、以及飾板；所述水切支架的底部設置車門鈑金，所述水切支架的頂部設置飾板，所述水切支架設置有沿豎直方向布置的若干插件，所述車門鈑金上設置有若干固定孔，所述插件與固定孔相對應插接配合。本技術實現了提高水切支架和車門鈑金的裝配穩定性和安裝效率。

技術研發人員：馬安偉,黃銘熙,鄭仲勛,劉德林
受保護的技術使用者：浙江吉利控股集團有限公司
技術研發日：20240702
技術公布日：2025/4/28