本技術涉及汽車座椅，具體為一種汽車座椅自適應按摩結構。

背景技術：

1、汽車座椅所謂的汽車座椅是坐車時乘坐的座椅，按照部位的話，大致可以分為：前排座椅：頭枕、靠背、坐墊、扶手，后排座椅：頭枕、靠背、坐墊、側翼、扶手，汽車座椅自適應按摩結構是一種汽車座椅自適應按摩結構。

2、現有技術公開號cn207000400u專利文獻中公開了汽車座椅，座椅相對于下滑軌滑動時，導銷孔同步相對于彈簧和導銷滑動，此時，導銷孔沿著導銷相對于彈簧部件滑動，因為彈簧部件的一端固定住導銷，彈簧部件的另一端頂住導銷孔，彈簧部件具有緩沖作用，防止導銷孔向彈簧部件一側滑動幅度過大(即座椅滑動幅度過大)時與導銷脫連接，導銷遠離卡槽的一端呈u形，同樣可以阻礙導銷孔向導銷u形端一側滑動幅度過大時與導銷脫連接，因此，將導銷孔的滑動距離限定在導銷的中間部位，限制了座椅向兩側滑動距離，節約了座椅安裝空間，也不會因座椅左右移動而撞到其他乘員或者窗戶，凸起可以設置成當其朝向下滑軌時頂住下滑軌，導銷u形端設有調節板。由此，使用時可以通過導銷u形端設置的調節板調節凸起的朝向，當凸起頂住下滑軌時，下滑軌與彈簧部件、導銷和上滑軌固定，座椅不能相對于下滑軌滑動，能夠根據乘員需求調整座椅的位置，還可以包括扶手板，扶手板與靠背連接，扶手板上還設有調角器。由此，方便乘員將手放置于扶手板上，調角器用來調節靠背傾斜角度，滿足乘員對靠背傾斜角度的需求，根據本實用新型的另一個方面，提供了另一種汽車座椅，包括：座椅、卷收器、安全帶織帶、安全帶鎖扣和滑動插舌，座椅包括靠背和坐墊，靠背的一側設有第一開口，第一開口下方的坐墊上設有第二開口，卷收器內置于坐墊中，安全帶織帶的一端與卷收器連接并從第二開口伸出，安全帶織帶的另一端穿過第一開口并與靠背固定連接，安全帶鎖扣固設于坐墊上，安全帶鎖扣設于與第二開口相對的另一側，滑動插舌與安全帶織帶滑動連接，本實用新型汽車座椅卷收器內置于坐墊中，安全帶織帶的另一側固定于卷收器上方的靠背中，安全帶織帶與滑動插舌滑動連接，當將滑動插舌插入安全帶鎖扣中時，構成安全帶的三個固定點，相比于兩點式安全帶更安全；由于卷收器內置于坐墊中，不占用過多的空間，方便大巴車座椅的安裝，不會影響乘員穿梭于座椅之間，同時，內置的卷收器也容易損壞，使用壽命更長久。

3、但是現有技術cn207000400u專利中由于汽車座椅的自適應按摩能力不佳，導致在汽車座椅的實際使用過程中，無法根據需要使得汽車座椅進行自適應按摩能力，不便于汽車座椅的使用，影響了汽車座椅的舒適性。

技術實現思路

1、(一)解決的技術問題

2、本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅自適應按摩結構，以解決上述背景技術中提出汽車座椅的自適應按摩能力不佳的問題。

3、(二)技術方案

4、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車座椅自適應按摩結構，該汽車座椅自適應按摩結構包括汽車座椅墊、連接底座、散熱板、連接板、電動推桿一、推動桿一、活動裝置、連接柱、軟橡膠墊、活動軸一、汽車靠椅、橡膠軟墊、電動推桿二、推動桿二、自適應按摩裝置、固定筒、活動軸二、承載腿板、連接塊和緩沖板，所述連接底座固定連接在汽車座椅墊的下端，所述散熱板固定連接在汽車座椅墊的上端，所述連接板固定連接在汽車座椅墊的上端，所述電動推桿一固定連接在連接板的上端，所述推動桿一活動連接在電動推桿一的上端，所述活動裝置活動連接在推動桿一的上端，所述連接柱固定連接在活動裝置的上端。

5、優選的，所述軟橡膠墊固定連接在連接柱的上端，所述活動軸一活動連接在汽車座椅墊的左端，通過對于自適應按摩結構的改進，使得該自適應按摩結構的自適應按摩能力得以改進，在該自適應按摩結構的實際使用過程中，可以根據需要使得汽車座椅進行自適應按摩能力，便于汽車座椅的使用，提高了該汽車座椅自適應按摩結構的舒適性。

6、優選的，所述汽車靠椅活動連接在活動軸一的上端，所述橡膠軟墊活動連接在汽車靠椅的右端，通過安裝的汽車座椅墊、連接底座，方便了汽車座椅自適應按摩結構的安裝固定，然后通過將散熱板、連接板安裝，然后通過控制電動推桿一、推動桿一的伸縮，將活動裝置、連接柱活動到合適的高度，然后通過控制活動裝置、連接柱的活動，將軟橡膠墊活動到合適的角度，然后通過活動軸一的活動，將汽車靠椅活動到合適的位置。

7、優選的，所述電動推桿二固定連接在汽車靠椅的前端，所述推動桿二固定連接在電動推桿二的前端。

8、優選的，所述自適應按摩裝置固定連接在推動桿二的前端，所述固定筒活動連接在汽車座椅墊的左端，通過控制電動推桿二、推動桿二的伸縮，將自適應按摩裝置活動到合適的位置，然后通過安裝的自適應按摩裝置，方便了汽車座椅自適應按摩結構的使用，然后通過固定筒、活動軸二、承載腿板、連接塊和緩沖板的安裝，提高了汽車座椅自適應按摩結構的使用體驗。

9、優選的，所述活動軸二活動連接在固定筒的內部，所述承載腿板活動連接在汽車座椅墊的前端。

10、優選的，所述連接塊固定連接在承載腿板的上端，所述緩沖板固定連接在連接塊的上端。

11、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

12、1、該汽車座椅自適應按摩結構，通過對于自適應按摩結構的改進，使得該自適應按摩結構的自適應按摩能力得以改進，在該自適應按摩結構的實際使用過程中，可以根據需要使得汽車座椅進行自適應按摩能力，便于汽車座椅的使用，提高了該汽車座椅自適應按摩結構的舒適性；

13、2、該汽車座椅自適應按摩結構，通過安裝的汽車座椅墊、連接底座，方便了汽車座椅自適應按摩結構的安裝固定，然后通過將散熱板、連接板安裝，然后通過控制電動推桿一、推動桿一的伸縮，將活動裝置、連接柱活動到合適的高度，然后通過控制活動裝置、連接柱的活動，將軟橡膠墊活動到合適的角度，然后通過活動軸一的活動，將汽車靠椅活動到合適的位置；

14、3、該汽車座椅自適應按摩結構，通過控制電動推桿二、推動桿二的伸縮，將自適應按摩裝置活動到合適的位置，然后通過安裝的自適應按摩裝置，方便了汽車座椅自適應按摩結構的使用，然后通過固定筒、活動軸二、承載腿板、連接塊和緩沖板的安裝，提高了汽車座椅自適應按摩結構的使用體驗。

技術特征：

1.一種汽車座椅自適應按摩結構，該汽車座椅自適應按摩結構包括汽車座椅墊(1)、連接底座(2)、散熱板(3)、連接板(4)、電動推桿一(5)、推動桿一(6)、活動裝置(7)、連接柱(8)、軟橡膠墊(9)、活動軸一(10)、汽車靠椅(11)、橡膠軟墊(12)、電動推桿二(13)、推動桿二(14)、自適應按摩裝置(15)、固定筒(16)、活動軸二(17)、承載腿板(18)、連接塊(19)和緩沖板(20)，其特征在于：所述連接底座(2)固定連接在汽車座椅墊(1)的下端，所述散熱板(3)固定連接在汽車座椅墊(1)的上端，所述連接板(4)固定連接在汽車座椅墊(1)的上端，所述電動推桿一(5)固定連接在連接板(4)的上端，所述推動桿一(6)活動連接在電動推桿一(5)的上端，所述活動裝置(7)活動連接在推動桿一(6)的上端，所述連接柱(8)固定連接在活動裝置(7)的上端。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅自適應按摩結構，其特征在于：所述軟橡膠墊(9)固定連接在連接柱(8)的上端，所述活動軸一(10)活動連接在汽車座椅墊(1)的左端。

3.根據權利要求2所述的一種汽車座椅自適應按摩結構，其特征在于：所述汽車靠椅(11)活動連接在活動軸一(10)的上端，所述橡膠軟墊(12)活動連接在汽車靠椅(11)的右端。

4.根據權利要求3所述的一種汽車座椅自適應按摩結構，其特征在于：所述電動推桿二(13)固定連接在汽車靠椅(11)的前端，所述推動桿二(14)固定連接在電動推桿二(13)的前端。

5.根據權利要求4所述的一種汽車座椅自適應按摩結構，其特征在于：所述自適應按摩裝置(15)固定連接在推動桿二(14)的前端，所述固定筒(16)活動連接在汽車座椅墊(1)的左端。

6.根據權利要求5所述的一種汽車座椅自適應按摩結構，其特征在于：所述活動軸二(17)活動連接在固定筒(16)的內部，所述承載腿板(18)活動連接在汽車座椅墊(1)的前端。

7.根據權利要求6所述的一種汽車座椅自適應按摩結構，其特征在于：所述連接塊(19)固定連接在承載腿板(18)的上端，所述緩沖板(20)固定連接在連接塊(19)的上端。

技術總結
本技術涉及汽車座椅技術領域，且公開了一種汽車座椅自適應按摩結構，該汽車座椅自適應按摩結構包括汽車座椅墊、連接底座、散熱板、連接板、電動推桿一、活動裝置，所述連接底座固定連接在汽車座椅墊的下端，所述散熱板固定連接在汽車座椅墊的上端，所述連接板固定連接在汽車座椅墊的上端，所述電動推桿一固定連接在連接板的上端，所述推動桿一活動連接在電動推桿一的上端。該汽車座椅自適應按摩結構，通過對于自適應按摩結構的改進，使得該自適應按摩結構的自適應按摩能力得以改進，在該自適應按摩結構的實際使用過程中，可以根據需要使得汽車座椅進行自適應按摩能力，便于汽車座椅的使用，提高了該汽車座椅自適應按摩結構的舒適性。

技術研發人員：張桂蘭,賀顯亮,張思維,盧荔軍,呂華柱,陳柳
受保護的技術使用者：廣西雙英集團股份有限公司
技術研發日：20240719
技術公布日：2025/4/28