本技術屬于機械設備，具體涉及一種可實現葉片折疊式運動的主動進氣格柵。

背景技術：

1、主動進氣格柵是一種可自動調節開合度的進氣格柵，可以根據車輛的需要自動調節進氣量和風阻，從而提高燃油經濟性和發動機的工作效率。針對燃油車，主動式進氣格柵可在發動機溫度較低時，自動關閉葉片實現機艙快速升溫；在發動機工作溫度過高時，自動打開葉片來給機艙進行散熱。此外，在車輛到達一定速度后，將主動進氣格柵葉片關閉還可降低整車風阻，從而提升燃油車的燃油經濟性。針對電動車，機艙的冷卻以及降低整車風阻的需求依舊存在，此外，電動車還額外加入冷卻電池組，及個性化設計的需求。因此，不管燃油車還是電動車對主動式進氣格柵的都有較高的需求。

2、目前市場上的汽車主動式進氣格柵，主要由框架、葉片、連桿、電機等零件組成，通常多個葉片安裝于框架上，由電機進行帶動多個葉片進行同步、平行運動，運動形式較為單一。現有的進氣格柵葉片一般都需要安裝在框架上，這就要求框架具有較大剛度，而高剛度框架制造成本較高，也無形中增加了車輛的整體成本。

技術實現思路

1、本實用新型提供了一種可實現葉片折疊式運動的主動進氣格柵，可以實現葉片折疊形式的開合，運動形式更具有設計感，實現葉片無需安裝外框上，降低了對外框強度的要求。

2、本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

3、可實現葉片折疊式運動的主動進氣格柵，包括外框、設置于外框前側的葉片，所述葉片內側通過滑塊連桿連接于滑塊轉軸連接，所述外框的底部設置有與所述滑塊轉軸連接的用于驅動所述葉片進行轉動的執行組件，所述執行組件工作帶動所述葉片在所述外框上實現折疊式開合運動。

4、優選地，所述滑塊轉軸的兩端通過滑塊設置于外框內的圓柱滑軌上，所述圓柱滑軌設置于外框的兩側，所述滑塊轉軸軸線與所述圓柱滑軌軸線水平垂直，所述葉片折疊開合時，所述滑塊在所述圓柱滑軌上往復。

5、優選地，所述執行組件包括執行器及與所述執行器連接的驅動軸，所述驅動軸通過連桿與葉片連接。

6、優選地，所述驅動軸設置于執行器的兩端，驅動軸一端與執行器輸出端連接，另一端呈l形與連桿連接。

7、優選地，所述滑塊連桿與所述葉片及所述滑塊轉軸均樞軸連接。

8、優選地，所述驅動軸與所述滑塊轉軸相互平行設置。

9、優選地，所述葉片至少設置有一組，以滑塊轉軸為中心上、下對稱設置，所述執行組件工作，帶動所述葉片相對呈折疊狀開合運動。

10、優選地，所述葉片的兩端設置有限位桿，所述限位桿的另一端與外框樞軸連接。

11、本實用新型的有益效果體現在：本實用新型的主動進氣格柵使得葉片不需要安裝在框架上，因此對外部框架剛度要求較低，可降低框架制造成本及總成裝配難度。同時，折疊式的開合運動方式也使得格柵更具有設計感。

技術特征：

1.可實現葉片折疊式運動的主動進氣格柵，其特征在于：包括外框、設置于外框前側的葉片，所述葉片內側通過滑塊連桿連接于滑塊轉軸連接，所述外框的底部設置有與所述滑塊轉軸連接的用于驅動所述葉片進行轉動的執行組件，所述執行組件工作帶動所述葉片在所述外框上實現折疊式開合運動。

2.如權利要求1所述的可實現葉片折疊式運動的主動進氣格柵，其特征在于：所述滑塊轉軸的兩端通過滑塊設置于外框內的圓柱滑軌上，所述圓柱滑軌設置于外框的兩側，所述滑塊轉軸軸線與所述圓柱滑軌軸線水平垂直，所述葉片折疊開合時，所述滑塊在所述圓柱滑軌上往復。

3.如權利要求2所述的可實現葉片折疊式運動的主動進氣格柵，其特征在于：所述執行組件包括執行器及與所述執行器連接的驅動軸，所述驅動軸通過連桿與葉片連接。

4.如權利要求3所述的可實現葉片折疊式運動的主動進氣格柵，其特征在于：所述驅動軸設置于執行器的兩端，驅動軸一端與執行器輸出端連接，另一端呈l形與連桿連接。

5.如權利要求1所述的可實現葉片折疊式運動的主動進氣格柵，其特征在于：所述滑塊連桿與所述葉片及所述滑塊轉軸均樞軸連接。

6.如權利要求3所述的可實現葉片折疊式運動的主動進氣格柵，其特征在于：所述驅動軸與所述滑塊轉軸相互平行設置。

7.如權利要求1所述的可實現葉片折疊式運動的主動進氣格柵，其特征在于：所述葉片至少設置有一組，以滑塊轉軸為中心上、下對稱設置，所述執行組件工作，帶動所述葉片相對呈折疊狀開合運動。

8.如權利要求1所述的可實現葉片折疊式運動的主動進氣格柵，其特征在于：所述葉片的兩端設置有限位桿，所述限位桿的另一端與外框樞軸連接。

技術總結
本技術提供了一種可實現葉片折疊式運動的主動進氣格柵，包括外框、設置于外框前側的葉片，所述葉片內側通過滑塊連桿連接于滑塊轉軸連接，所述外框的底部設置有與所述滑塊轉軸連接的用于驅動所述葉片進行轉動的執行組件，所述執行組件工作帶動所述葉片在所述外框上實現折疊式開合運動。本技術的有益效果體現在：本技術的主動進氣格柵使得葉片不需要安裝在框架上，因此對外部框架剛度要求較低，可降低框架制造成本及總成裝配難度。同時，折疊式的開合運動方式也使得格柵更具有設計感。

技術研發人員：江錚,文旭,顧靜波,魯蘇皖,何紅成
受保護的技術使用者：勞士領汽車配件（昆山）有限公司
技術研發日：20240716
技術公布日：2025/4/28