本技術涉及充電樁散熱，尤其涉及一種具有高效散熱的汽車充電樁。

背景技術：

1、充電樁一種為電動汽車提供電量補充的補能裝置，其功能類似于加油站里面的加油機，充電樁在使用過程中，其內部容易產生大量的熱量，若熱量過高將會影響其使用壽命，然而現有的充電樁散熱效果較差，且對于安裝在室外的充電樁，在炎熱的夏季容易導致樁體內部的溫度升至更高，若不能及時進行散熱處理，將存在發生火災的隱患，因此需要對充電樁進行高效散熱處理，降低樁體內部的溫度，以提高樁體內部電子元器件的使用壽命，并防止因其內部溫度過高而發生火災。

技術實現思路

1、本實用新型目的在于提供一種具有高效散熱的汽車充電樁，以解決上述背景技術中提出的現有充電樁不能有效的，對其內部進行散熱處理等問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有高效散熱的汽車充電樁，包括樁體，所述樁體內部設有電器單元，所述樁體外壁設有與所述電器單元電性連接的顯示屏，所述樁體側邊設有充電組件，所述樁體遠離所述充電組件一側移動設有導熱組件，所述樁體頂部升降設有散熱組件，所述散熱組件頂部設有防水組件，所述樁體內壁設有溫度傳感器。

3、作為優選，所述充電組件包括所述樁體側邊設有的固定座，所述固定座安裝設有充電槍，所述充電槍通過充電槍線與所述電器單元電性連接，所述樁體位于所述固定座一側設有用于所述充電槍線卷繞的卷繞桿。

4、作為優選，所述導熱組件包括所述樁體側邊貫穿開設的導熱腔，所述導熱腔內壁對稱設有導向槽，所述導向槽內移動設有滑塊，所述滑塊共同連接設有導熱架，所述導熱架朝內一側設有過濾板一，所述導熱架朝外一側線性設有若干個導熱板，所述導熱架中部設有驅動腔，所述驅動腔內移動設有驅動板，所述驅動板頂部對稱設有導向孔，所述驅動腔頂部對應所述導向孔設有導向軸，所述驅動腔頂部側壁對稱開設有導滑腔，所述驅動板頂部設有沿所述導滑腔導滑的推桿，兩側所述推桿共同連接設有驅動桿，所述樁體內壁對稱設有伸縮端與所述驅動桿固定連接的電缸一。

5、作為優選，所述導熱架朝外一側頂部設有把手槽。

6、作為優選，所述散熱組件包括所述樁體頂部中心貫穿開設的散熱腔，所述散熱腔內升降設有散熱架，所述散熱架底部對稱設有導向桿，所述散熱架朝內一側設有安裝槽，所述安裝槽內設有過濾板二，所述散熱架朝外一側對稱設有散熱風機，所述散熱風機頂部設有阻攔板。

7、作為優選，所述樁體內壁對稱設有用于所述導向桿導滑的導向塊，所述導向桿底部設有推板，所述樁體內壁對稱設有伸縮端與同側所述推板固定連接的電缸二。

8、作為優選，述防水組件包括所述樁體頂部四角設有的安裝柱，所述安裝柱頂部共同連接設有防水板。

9、作為優選，所述顯示屏和所述固定座頂部均設有擋水板。

10、本實用新型的有益效果：

11、1.充電樁在使用過程中，通過溫度傳感器檢測其內部的溫度值，當溫度傳感器檢測的數值達到設定值一時，通過控制電缸一伸長，進而使導熱板與樁體內部連通，使樁體內部熱流通過導熱架導流至外部，實現對充電樁的散熱處理，并降低能源的消耗，當溫度傳感器檢測的數值到達設定值二時，通過啟動散熱電機加快樁體內部氣體的流動，進而使散熱電機與導熱架配合實現樁體內外界氣體循環，加快對樁體內部氣流與外部氣流的交換，進一步提升對樁體內部的散熱效果，增加樁體內部電子元器件的使用壽命，并防止因其內部溫度過高而發生火災。

12、2.通過控制兩側電缸一同步伸縮，進而使驅動桿帶動推桿同步升降，使驅動板沿導向軸升降，進而實現驅動板對導熱板的密封或導通，防止樁體內部溫度過低時，雜物通過導熱板進入導熱架內，影響導熱架的散熱效果和過濾板一的過濾效果，或溫度過高時，內部的高溫氣流通過導熱板導流至外部，提高對樁體內部散熱效果。

技術特征：

1.一種具有高效散熱的汽車充電樁，其特征在于：包括樁體（1），所述樁體（1）內部設有電器單元（2），所述樁體（1）外壁設有與所述電器單元（2）電性連接的顯示屏（3），所述樁體（1）側邊設有充電組件（4），所述樁體（1）遠離所述充電組件（4）一側移動設有導熱組件（5），所述樁體（1）頂部升降設有散熱組件（6），所述散熱組件（6）頂部設有防水組件（7），所述樁體（1）內壁設有溫度傳感器（8）。

2.根據權利要求1所述的一種具有高效散熱的汽車充電樁，其特征在于：所述充電組件（4）包括所述樁體（1）側邊設有的固定座（41），所述固定座（41）安裝設有充電槍（42），所述充電槍（42）通過充電槍線（43）與所述電器單元（2）電性連接，所述樁體（1）位于所述固定座（41）一側設有用于所述充電槍線（43）卷繞的卷繞桿（44）。

3.根據權利要求1所述的一種具有高效散熱的汽車充電樁，其特征在于：所述導熱組件（5）包括所述樁體（1）側邊貫穿開設的導熱腔（51），所述導熱腔（51）內壁對稱設有導向槽（52），所述導向槽（52）內移動設有滑塊（53），所述滑塊（53）共同連接設有導熱架（54），所述導熱架（54）朝內一側設有過濾板一（55），所述導熱架（54）朝外一側線性設有若干個導熱板（56），所述導熱架（54）中部設有驅動腔（57），所述驅動腔（57）內移動設有驅動板（58），所述驅動板（58）頂部對稱設有導向孔（59），所述驅動腔（57）頂部對應所述導向孔（59）設有導向軸（510），所述驅動腔（57）頂部側壁對稱開設有導滑腔（511），所述驅動板（58）頂部設有沿所述導滑腔（511）導滑的推桿（512），兩側所述推桿（512）共同連接設有驅動桿（513），所述樁體（1）內壁對稱設有伸縮端與所述驅動桿（513）固定連接的電缸一（514）。

4.根據權利要求3所述的一種具有高效散熱的汽車充電樁，其特征在于：所述導熱架（54）朝外一側頂部設有把手槽（541）。

5.根據權利要求1所述的一種具有高效散熱的汽車充電樁，其特征在于：所述散熱組件（6）包括所述樁體（1）頂部中心貫穿開設的散熱腔（61），所述散熱腔（61）內升降設有散熱架（62），所述散熱架（62）底部對稱設有導向桿（63），所述散熱架（62）朝內一側設有安裝槽（64），所述安裝槽（64）內設有過濾板二（65），所述散熱架（62）朝外一側對稱設有散熱風機（66），所述散熱風機（66）頂部設有阻攔板（67）。

6.根據權利要求5所述的一種具有高效散熱的汽車充電樁，其特征在于：所述樁體（1）內壁對稱設有用于所述導向桿（63）導滑的導向塊（9），所述導向桿（63）底部設有推板（10），所述樁體（1）內壁對稱設有伸縮端與同側所述推板（10）固定連接的電缸二（11）。

7.根據權利要求1所述的一種具有高效散熱的汽車充電樁，其特征在于：所述防水組件（7）包括所述樁體（1）頂部四角設有的安裝柱（71），所述安裝柱（71）頂部共同連接設有防水板（72）。

8.根據權利要求2所述的一種具有高效散熱的汽車充電樁，其特征在于：所述顯示屏（3）和所述固定座（41）頂部均設有擋水板（12）。

技術總結
本技術公開了一種具有高效散熱的汽車充電樁，包括樁體，所述樁體內部設有電器單元，充電樁在使用過程中，通過溫度傳感器檢測其內部的溫度值，當溫度傳感器檢測的數值達到設定值一時，通過控制電缸一伸長，進而使導熱板與樁體內部連通，使樁體內部熱流通過導熱架導流至外部，實現對充電樁的散熱處理，并降低能源的消耗，當溫度傳感器檢測的數值到達設定值二時，通過啟動散熱電機加快樁體內部氣體的流動，進而使散熱電機與導熱架配合實現樁體內外界氣體循環，加快對樁體內部氣流與外部氣流的交換，進一步提升對樁體內部的散熱效果，增加樁體內部電子元器件的使用壽命，并防止因其內部溫度過高而發生火災。

技術研發人員：樊雪艷,陳向榮
受保護的技術使用者：杭州聚充新能源科技有限公司
技術研發日：20240723
技術公布日：2025/4/28