本發明涉及汽車零部件，具體涉及一種具有隱藏式扶手的汽車座椅。

背景技術：

1、隨著人們生活水平的提高，消費者對汽車內飾品質的要求以及乘坐的舒適度要求越來越高，為滿足消費者的多元化需求，越來越多的車型開始配備座椅扶手來提升乘坐的舒適度。傳統的汽車座椅扶手主要為兩種形式，一種是立于座椅靠背側部，可手動向前轉出，另一種形式是固定在座椅兩側。傳統的這兩種形式功能單一，使用不夠便捷，且不使用時會占用車內空間。

2、為滿足現在日益多變的車內應用環境，市面上出現了隱藏式座椅扶手，即扶手可收納在座椅側部，使用時展開。隱藏式座椅扶手雖減少了不使用時對座椅兩側的空間占用，但目前大多僅有伸出狀態和收折狀態兩個可調節狀態，不夠智能，無法適應不同乘客的使用需求，除此之外，大多數扶手的調節方式為復合運動，扶手的伸縮運動和旋轉運動同時進行，一方面扶手不能獨立旋轉，無法滿足大角度擺動，另一方面扶手擺動掃略空間大，收折后座椅緊湊性仍存在優化空間。

技術實現思路

1、有鑒于此，本發明提供一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，能夠實現扶手伸出和角度旋轉的分步調節，有利于電動化控制和提升收納緊湊性。

2、為實現上述目的，本發明技術方案如下：

3、一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，包括靠背，所述靠背中部設有安裝基座，所述安裝基座上設有扶手機構，所述扶手機構包括沿靠背寬度方向延伸的傳動桿、固定連接在傳動桿外端的扶手以及轉動安裝在所述傳動桿上的轉盤，所述轉盤設有安裝通孔，所述傳動桿可軸向滑動地穿設在所述轉盤的安裝通孔內，所述轉盤與傳動桿之間設有限位組件，所述限位組件用于使傳動桿能夠隨轉盤同步轉動；

4、所述扶手機構還包括第一動力組件和第二動力組件，所述第一動力組件用于驅動傳動桿沿轉盤軸向往復移動，以帶動所述扶手伸縮運動，所述第二動力組件用于驅動所述轉盤轉動，以帶動所述扶手旋轉運動；

5、所述靠背側部設有收納槽，所述第一動力組件驅動扶手內外伸縮移動，能夠使所述扶手在收置于收納槽和伸出于收納槽之間切換。

6、采用上述結構，扶手能夠隱藏式收納在座椅側部，且收納槽形狀與扶手形狀相適應，收納緊湊。扶手伸縮運動和旋轉運動獨立進行，能夠實現扶手伸出和角度旋轉的分步調節，具有多種可調節狀態，使用靈活，能夠滿足不同乘客的使用需求。

7、作為優選：所述限位組件包括傳動桿外側沿軸向固設的防轉條，所述安裝通孔側壁開設有適應于所述防轉條的防轉槽，所述防轉條與防轉槽滑動配合。采用上述結構，結構簡單，使傳動桿與轉盤同步轉動，以帶動扶手旋轉。

8、作為優選：所述傳動桿側壁沿軸向開設有條形槽，所述防轉條固定安裝在所述條形槽中。采用上述結構，安裝方便，結構穩定。

9、作為優選：所述安裝基座包括靠背橫梁和靠背邊板，所述傳動桿可往復移動地安裝在所述靠背橫梁上，所述轉盤可轉動安裝在所述靠背邊板上。采用上述結構，結構緊湊，方便安裝。

10、作為優選：所述第一動力組件包括固設在靠背橫梁上的第一電機、第一電機驅動的絲桿、與絲桿螺紋配合的螺紋配合件，所述絲桿轉動設置在靠背橫梁上，所述傳動桿為空心結構，間隙套設在所述絲桿上，所述螺紋配合件安裝在傳動桿內部。采用上述結構，傳遞動力。

11、作為優選：所述螺紋配合件側壁設有沿其徑向向外凸出的導向結構，所述靠背橫梁上開設有沿所述絲桿軸向的限位槽，所述導向結構滑動套裝在所述限位槽內。采用上述結構，限制螺紋配合件的轉動。

12、作為優選：所述傳動桿內端側壁開設有沿其周向的弧形槽，所述導向結構還滑動套裝在該弧形槽內。采用上訴結構，使傳動桿隨螺紋配合件同步沿軸向移動，傳動桿也可獨立旋轉。

13、作為優選：所述第二動力組件包括固設在靠背邊板上的第二電機，所述第二電機輸出軸連接有齒輪，所述轉盤外側設有與齒輪嚙合的齒部，所述轉盤與齒輪動力銜接。采用上述結構，通過齒輪傳動使轉盤旋轉，以帶動扶手轉動。

14、作為優選：所述防轉條內端端部設有向外突出的第一限位部，所述傳動桿外端側壁設有向外突出的第二限位部。采用上述結構，限制扶手的伸縮位置。

15、作為優選：所述安裝基座上左右兩邊各設有一個扶手機構，兩個所述扶手機構的絲桿由一個第一電機驅動，所述第一電機通過同步桿連接兩個絲桿，兩個絲桿的旋向相反。采用上述結構，結構緊湊，節約空間，通過一個第一電機驅動即可實現兩側扶手同步伸縮，調節方便，提高乘坐的舒適度。

16、與現有技術相比，本發明的有益效果是：

17、1、采用本發明提供的一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，汽車座椅側部具有適應于扶手形狀的收納槽，扶手能夠隱藏式收納在收納槽中，整體收納布局簡單、緊湊。

18、2、座椅扶手的伸縮運動和旋轉運動獨立進行，扶手伸出和角度旋轉能夠分步調節，使用靈活，滿足乘客的多樣化使用需求，提高乘坐的舒適度。

19、3、左右兩邊扶手機構的絲桿旋向相反，通過一個電機驅動即可實現兩側扶手同步伸縮，同步性好，安裝、調節方便，節約空間。

技術特征：

1.一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，包括靠背(a)，其特征在于，所述靠背(a)中部設有安裝基座(1)，所述安裝基座(1)上設有扶手機構(b)，所述扶手機構(b)包括沿靠背(a)寬度方向延伸的傳動桿(3)、固定連接在傳動桿(3)外端的扶手(4)以及轉動安裝在所述傳動桿(3)上的轉盤(2)，所述轉盤(2)設有安裝通孔(2a)，所述傳動桿(3)可軸向滑動地穿設在所述轉盤(2)的安裝通孔(2a)內，所述轉盤(2)與傳動桿(3)之間設有限位組件(5)，所述限位組件(5)用于使傳動桿(3)能夠隨轉盤(2)同步轉動；

2.根據權利要求1所述的一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，其特征在于：所述限位組件(5)包括傳動桿(3)外側沿軸向固設的防轉條(51)，所述安裝通孔(2a)側壁開設有適應于所述防轉條(51)的防轉槽(2b)，所述防轉條(51)與防轉槽(2b)滑動配合。

3.根據權利要求2所述的一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，其特征在于：所述傳動桿(3)側壁沿軸向開設有條形槽(3c)，所述防轉條(51)固定安裝在所述條形槽(3c)中。

4.根據權利要求1所述的一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，其特征在于：所述安裝基座(1)包括靠背橫梁(11)和靠背邊板(12)，所述傳動桿(3)可往復移動地安裝在所述靠背橫梁(11)上，所述轉盤(2)可轉動安裝在所述靠背邊板(12)上。

5.根據權利要求4所述的一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，其特征在于：所述第一動力組件(6)包括固設在靠背橫梁(11)上的第一電機(61)、第一電機(61)驅動的絲桿(62)、與絲桿(62)螺紋配合的螺紋配合件(63)，所述絲桿(62)轉動設置在靠背橫梁(11)上，所述傳動桿(3)為空心結構，間隙套設在所述絲桿(62)上，所述螺紋配合件(63)安裝在傳動桿(3)內部。

6.根據權利要求5所述的一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，其特征在于：所述螺紋配合件(63)側壁設有沿其徑向向外凸出的導向結構(631)，所述靠背橫梁(11)上開設有沿所述絲桿(62)軸向的限位槽(11a)，所述導向結構(631)滑動套裝在所述限位槽(11a)內。

7.根據權利要求6所述的一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，其特征在于：所述傳動桿(3)內端側壁開設有沿其周向的弧形槽(3a)，所述導向結構(631)還滑動套裝在該弧形槽(3a)內。

8.根據權利要求4所述的一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，其特征在于：所述第二動力組件(7)包括固設在靠背邊板(12)上的第二電機(64)，所述第二電機(64)輸出軸連接有齒輪(65)，所述轉盤(2)外側設有與齒輪(65)嚙合的齒部(2c)，所述轉盤(2)與齒輪(65)動力銜接。

9.根據權利要求2所述的一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，其特征在于：所述防轉條(51)內端端部設有向外突出的第一限位部(51a)，所述傳動桿(3)外端側壁設有向外突出的第二限位部(3b)。

10.根據權利要求5所述的一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，其特征在于：所述安裝基座(1)上左右兩邊各設有一個扶手機構(b)，兩個所述扶手機構(b)的絲桿(62)由一個第一電機(61)驅動，所述第一電機(61)通過同步桿(66)連接兩個絲桿(62)，兩個絲桿(62)的旋向相反。

技術總結
本發明公開了一種具有隱藏式扶手的汽車座椅，包括靠背，靠背中部設有安裝基座，安裝基座上設有扶手機構，扶手機構包括傳動桿、固定連接在傳動桿外端的扶手以及轉動安裝在傳動桿上的轉盤，轉盤設有安裝通孔，傳動桿可軸向滑動地穿設在轉盤的安裝通孔內，轉盤與傳動桿之間設有用于使傳動桿能夠隨轉盤同步轉動的限位組件；扶手機構還包括第一動力組件和第二動力組件，第一動力組件用于驅動扶手伸縮運動，第二動力組件用于驅動扶手旋轉運動；靠背側部設有收納槽，第一動力組件驅動扶手內外伸縮移動，能夠使扶手在收置于收納槽和伸出于收納槽之間切換。本發明的有益效果是：實現了扶手伸出和角度旋轉的分步調節，提升了收納的緊湊性。

技術研發人員：張志申,林壁俊,姜帆,鄧新元,譚木星,李亞軍,賈偉,黎清茂,辛藝
受保護的技術使用者：安道拓（重慶）汽車部件有限公司
技術研發日：
技術公布日：2025/4/28