機車運行警示裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種機車運行警示裝置。本實用新型機車運行警示裝置，包括：制動楔，所述制動楔為楔形結構，所述制動楔底部間隔設置有至少兩個水平插板；軌道夾，所述軌道夾用于卡設在軌道上，所述軌道夾上部具有包括至少兩個水平插槽；所述插板分別插設在所述插槽內。本實用新型可以有效地使運行中的機車產生強烈震動，以使駕駛人員立即恢復安全意識狀態對機車進行控制制動，避免機車沖入施工區，造成人員傷亡。
【專利說明】機車運行警示裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械設備技術，尤其涉及一種機車運行警示裝置。
【背景技術】
[0002]煤礦井下作業，有施工人員在運輸巷道內施工，為確保施工人員安全，防止礦車闖入施工區域造成人員傷亡，現有技術中采用在施工地點兩側礦車安全制動距離處設置醒目標志，以提醒駕駛礦車人員及時對礦車進行制動。
[0003]然而，有時由于駕駛礦車人員的不安全工作狀態的主觀因素以及能見度低等客觀因素的影響，設置安全警示標識并不能使駕駛員對礦車緊急制動，礦車仍有可能沖越警戒線，沖撞施工人員，造成事故。
實用新型內容
[0004]本實用新型提供一種機車運行警示裝置，以解決機車駕駛人員在不安全工作狀態不能對機車緊急制動的問題。
[0005]本實用新型提供一種機車運行警示裝置，包括:
[0006]制動楔，所述制動楔為楔形結構，所述制動楔底部間隔設置有至少兩個水平插板；
[0007]軌道夾，所述軌道夾用于卡設在軌道上，所述軌道夾上部具有包括至少兩個水平插槽；
[0008]所述插板分別插設在所述插槽內。
[0009]進一步地，上述軌道夾，可以包括:
[0010]第一夾片、第二夾片以及轉軸；所述第一夾片和第二夾片通過所述轉軸鉸接，形成門形結構；所述第一夾片和第二夾片能夠繞所述轉軸轉動，以張開或閉合；
[0011 ] 所述水平插槽設置在所述第一夾片或第二夾片的上部。
[0012]所述水平插板的數量為兩個，所述水平插槽的數量為兩個。
[0013]本實用新型機車運行警示裝置，通過使用制動楔和軌道夾作用于軌道上，在機車運行狀態下經過該裝置時，機車會產生強烈震動，促使駕駛機車人員恢復安全意識狀態，對機車進行制動，避免機車沖入施工區，造成人員傷亡。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例一的機車運行警示裝置的結構示意圖；
[0015]圖2A為本實用新型實施例二的制動楔的主視圖；
[0016]圖2B為本實用新型實施例二的制動楔的左視圖；
[0017]圖2C為本實用新型實施例二的制動楔的俯視圖；
[0018]圖3A為本實用新型實施例二的軌道夾的主視圖；
[0019]圖3B為本實用新型實施例二的軌道夾的左視圖；[0020]圖3C為本實用新型實施例二的軌道夾的俯視圖。
[0021]附圖標記說明:
[0022]1:制動楔； 2:軌道夾；
[0023]11:插板； 21:插槽；
[0024]22:轉軸； 23:第一夾片；
[0025]24:第二夾片。
【具體實施方式】
[0026]圖1為本實用新型實施例一的機車運行警示裝置的結構示意圖，如圖1所示，本實施例提供的機車運行警示裝置，包括制動楔I和軌道夾2，其中，制動楔I為楔形結構，制動楔底部間隔設置有至少兩個水平插板11，水平插板11個數可以為兩個、三個或者多個，軌道夾2用于卡設在軌道上，軌道夾2上部具有至少兩個水平插槽21，水平插槽21個數與水平插板11個數相同，且位置相適應。本實施例的機車運行警示裝置在實際應用時，先將軌道夾2卡設在軌道上，再將制動楔I的插板11插設在軌道夾I的插槽21內，即完成安裝。
[0027]本實施例的機車運行警示裝置，通過使用制動楔I和軌道夾2作用于軌道上，在機車運行狀態下經過該裝置時，機車會產生強烈震動。當有施工人員在運輸巷道內施工時，在施工地點機車安全制動距離處設置本實施例的機車運行警示裝置，當機車經過時可以使機車產生劇烈震動從而促使駕駛機車人員恢復安全意識狀態，對機車進行制動，避免機車沖入施工區，造成人員傷亡。
[0028]圖3A為本實用新型實施例二的軌道夾的主視圖，圖3B為本實用新型實施例二的軌道夾的左視圖，圖3C為本實用新型實施例二的軌道夾的俯視圖，如圖3A-3C所示，軌道夾包括第一夾片23、第二夾片24以及轉軸22，其中第一夾片23和第二夾片24通過轉軸22鉸接，形成門形結構；第一夾片23和第二夾片24能夠繞轉軸22轉動，以張開或者閉合；水平插槽21設置在第一夾片23或第二夾片24的上部，水平插槽21個數可以為兩個，并且這兩個水平插槽21間隔設置。
[0029]將本實施例的軌道夾的第一夾片23和第二夾片24扳開以使其張開，卡設于軌道上，再配合使用本實用新型實施例一中的制動楔1，這里制動楔I插板11個數為兩個，將制動楔I的插板11分別插設在軌道夾的水平插槽21中。
[0030]本實施例通過將軌道夾設置為第一夾片23、第二夾片24和轉軸22，可以使軌道夾靈活的張開或者閉合，在使用本實施例的機車運行警示裝置時，使得該裝置便于安裝和拆卸。并且該裝置可以有效的使機車產生強烈震動，以使駕駛人員立即恢復安全意識狀態對機車進行控制制動，避免機車沖入施工區，造成人員傷亡。
[0031]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【權利要求】
1.一種機車運行警示裝置，其特征在于，包括: 制動楔，所述制動楔為楔形結構，所述制動楔底部間隔設置有至少兩個水平插板； 軌道夾，所述軌道夾用于卡設在軌道上，所述軌道夾上部具有包括至少兩個水平插槽； 所述插板分別插設在所述插槽內。
2.根據權利要求1所述的機車運行警示裝置，其特征在于，所述軌道夾包括: 第一夾片、第二夾片以及轉軸；所述第一夾片和第二夾片通過所述轉軸鉸接，形成門形結構；所述第一夾片和第二夾片能夠繞所述轉軸轉動，以張開或閉合； 所述水平插槽設置在所述第一夾片或第二夾片的上部。
3.根據權利要求1或2所述的機車運行警示裝置，其特征在于，所述水平插板的數量為兩個，所述水平插槽的數量為兩個。
【文檔編號】B61L23/00GK203419153SQ201320459459
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月30日 優先權日:2013年7月30日
【發明者】武斌, 湯靜成 申請人:淮南礦業(集團)有限責任公司