技術總結
本實用新型公開了一種用于襯砌臺車行走過程中減振裝置。具有兩組由蝶形彈簧組和彈簧導桿構成的減振彈簧機構和四組由滑動式導桿和導向套孔組成導向機構；兩組減振彈簧機構的兩根彈簧導桿沿臺車行走軌道中軸線前后固聯(lián)在臺車主架上；兩蝶形彈簧組套置在兩根彈簧導桿上而立于上固定板和下固定板之間。采用本實用新型的結構，由減振彈簧抵消主梁承受的部分荷載，使得臺車主梁豎向變形減小，從而避免臺車在行走過程中形成上下波動的現(xiàn)象。

技術研發(fā)人員：李俊葉;皇甫貴田;皇甫麗花;宮衛(wèi)東
受保護的技術使用者：李俊葉;皇甫貴田;皇甫麗花
文檔號碼：201720198904
技術研發(fā)日：2017.03.02
技術公布日：2017.09.29