專利名稱：改良型自行車座墊鎖固裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種一般車輛領域無軌陸用車輛中的自行車鞍座或座墊，特別是涉及一種應用于自行車座墊支柱頂端與座墊底面間固接的改良型自行車座墊鎖固裝置。
目前已有的應用于自行車座墊支柱頂端與座墊固接的鎖固裝置設計，如圖4、圖5所示，其是由一支撐座50與一組由下夾持座61、上夾持座62及定位塊63的夾持組60配合一螺栓64所組成，其固設于座墊支柱80頂端的支撐座50是一頂面具有弧凹狀接合凹面51的座體，其接合凹面51的表面且具有多數橫向止滑紋，中央處另設有一通孔52；下夾持座61是以其弧凸底面置設于支撐座50的接合凹面51上，并在中央處設有長孔611，頂面在兩側各設有一半圓形的夾持槽612；上夾持座62為一相對下夾持座61的塊體，其頂面凹設有一供固定塊63定位的橫向固定槽621，槽中且具有一穿孔，上夾持座62底面則在兩側各設有一半圓形的夾持槽622，用以與下夾持座61頂面的夾持槽612對應配合，而能夾持位于座墊70底面的二固接桿71，且在螺栓64貫穿支撐座50、下夾持座61、上夾持座62與固定塊63螺固后，令上夾持座62、下夾持座61施以座墊70二固接桿71一夾掣鎖固的作用，用此一裝設于座墊70與座墊立柱80間的鎖固裝置，除了使座墊70可裝設于自行車車架上，并可使座墊70能調整傾斜角度。
但是在上述現有的座墊鎖固裝置結構中，可以清楚看出其存在有以下問題其位于支撐座50上的夾持組是由下夾持座61、上夾持座62及定位塊63等三構件組合而成，故有總構件數偏多之嫌，又以上、下夾持座62、61間呈平面抵接狀態，亦即夾持組在鎖固組裝或調整座墊70時，上夾持座62容易產生旋轉，以致上、下夾持座62、61不易對應配合夾持座墊固接桿，而需由人手伸至座墊70的底面壓掣固定上夾持座，方可進行鎖固動作，故而造成人們組裝或調整座墊時的不便。由此可見，上述現有的自行車座墊鎖固裝置仍存在有諸多的缺陷，而丞待加以改進。
有鑒于上述現有的自行車座墊鎖固裝置存在的缺陷，本設計人基于豐富的實務經驗及專業知識，積極加以研究創新，經過不斷的研究、設計，并經反復試作樣品及改進后，終于創設出本實用新型。
本實用新型的主要目的在于，克服現有的自行車座墊鎖固裝置存在的缺陷，而提供一種改良型自行車座墊鎖固裝置，使其組裝簡便，且可避免組裝時旋轉而造成不易對位配合的問題，而更具有實用性。
本實用新型的目的是由以下技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種改良型自行車座墊鎖固裝置，其由一固設于座墊支柱頂端的支撐座、一用以夾持鎖固座墊底面固接桿的夾持組以及一貫穿支撐座、夾持組的螺栓所組成，其裝設于支撐座上的夾持組包含上夾持座、下夾持座，且以上、下夾持座間相對的夾持槽以及螺栓貫設固接座墊，另以下夾持座的底面接合凸部與支撐座上的具有止滑紋接合凹面呈弧面配合結構，以及下夾持座中設有螺栓穿設的長孔，而能調整座墊角度，其特征在于該夾持組的下夾持座，其頂面形成設有一長孔設于中央的定位凹槽，在頂面兩側夾持槽的外側各設有一高起的止擋部；該夾持組的上夾持座，其在底面形成設有相對下夾持座定位凹槽的定位凸部，底面兩側各設有一夾持槽，且在中央處貫設有一供螺栓螺設的螺孔，上夾持座置設于下夾持座上，且位于二止擋部的內側。
本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。前述的改良型自行車座墊鎖固裝置，其中所述的下夾持座的定位凹槽與上夾持座的定位凸部為呈弧面的配合結構設計。
本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和積極效果。由以上技術方案可知，本實用新型改良型自行車座墊鎖固裝置，其是由一設于座墊支柱頂端的支撐座與一用以夾持鎖固座墊底面固接桿的夾持組，以及一貫穿支撐座、夾持組的螺栓所組成，其中令設于支撐座上的夾持組單由上夾持座、下夾持座組合直接與螺栓鎖固，下夾持座與上夾持座呈非平面的接合，以及上夾持座位于下夾持座兩側高起的止擋部間等設計，使該鎖固裝置具有構件多、組裝簡便的功效，且可避免上夾持座在組裝時旋轉而造成不易對位配合的問題。因此，可清楚看出本實用新型具有以下的結構特點及優點本實用新型的夾持組是采用二件式構件設計，相較于現有傳統多構件的組合設計，在組裝上即具有顯著的簡便性及降低制造成本；另一方面，本實用新型在下夾持座兩側各設有一高起的止擋部，以及上、下夾持座間呈非平面的接合狀態設計，可在鎖固裝置組裝時，對上夾持座形成一限制作用，以避免螺栓貫穿螺設或松開螺栓調整座墊角度時，能夠有效的避免因上夾持座旋轉而導致上、下夾持座不易對應配合夾持座墊固接桿的問題，更進一步增進裝配上的便利性。
綜上所述，本實用新型組裝簡便，且可避免組裝時旋轉而造成不易對位配合的問題，而更具有實用性，其不論在結構上或功能上皆有較大改進，并產生了好用及實用的效果，而確實具有增進的功效，從而更加適于實用，誠為一新穎、進步、實用的新設計。
本實用新型的具體結構由以下實施例及其附圖詳細給出。


圖1是本實用新型的立體分解示意圖。
圖2是本實用新型組合后的組合結構立體外觀示意圖。
圖3是本實用新型組合后的組合結構俯視平面示意圖。
圖4是現有傳統自行車座墊鎖固裝置的立體分解示意圖。
圖5是現有傳統自行車座墊鎖固裝置的組合結構外觀示意圖。
以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的改良型自行車座墊鎖固裝置其具體結構、特征及其功效，詳細說明如后。
請參閱
圖1、圖2所示，本實用新型改良型自行車座墊鎖固裝置，是由一固設于座墊支柱40頂端的支撐座10、一用以夾持鎖固座墊底面固接桿的夾持組20以及一螺栓30所組成，其中該支撐座10，是一頂面具有弧凹狀接合凹面11的座體，其接合凹面11的表面且設有多數橫向止滑紋，中央處另設有一通孔12。
該夾持組20，由下夾持座21及上夾持座22所組成，其下夾持座21的底面形成設有一相對支撐座10接合凹面11的弧狀接合凸部211，頂面形成設有一中央具有長孔213的定位凹槽212，在頂面兩側各形成設有一夾持槽214，另在下夾持座21可在頂面兩側相對夾持槽214外側各設有一高起的止擋部215；上夾持座22在其底面形成設有相對下夾持座21定位凹槽212的定位凸部221，底面兩側各設有一夾持槽222，且在中央處貫設有一螺孔223。
請參閱圖2、圖3所示，本實用新型組裝時，是將下夾持座21置放于座墊支柱40頂端的支撐座10上，接著將上夾持座22置放于下夾持座21頂面的接合凹面11上，利用上夾持座22、下夾持座21兩組相對的夾持槽214、222夾掣座墊底面固接桿，下夾持座21以兩側高起的止擋部215對上夾持座22進行限制，再將螺栓31貫穿支撐座10的通孔12、下夾持座21的長孔213后，鎖固于上夾持座22螺孔223中，使座墊與座墊支柱40相結合，同時通過支撐座10與下夾持座21間的弧面接合及長孔213的結構設計，可供使用者自行調整座墊的傾角。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種改良型自行車座墊鎖固裝置，其由一固設于座墊支柱頂端的支撐座、一用以夾持鎖固座墊底面固接桿的夾持組以及一貫穿支撐座、夾持組的螺栓所組成，其裝設于支撐座上的夾持組包含上夾持座、下夾持座，且以上、下夾持座間相對的夾持槽以及螺栓貫設固接座墊，另以下夾持座的底面接合凸部與支撐座上的具有止滑紋接合凹面呈弧面配合結構，以及下夾持座中設有螺栓穿設的長孔，而能調整座墊角度，其特征在于該夾持組的下夾持座，其頂面形成設有一長孔設于中央的定位凹槽，在頂面兩側夾持槽的外側各設有一高起的止擋部；該夾持組的上夾持座，其在底面形成設有相對下夾持座定位凹槽的定位凸部，底面兩側各設有一夾持槽，且在中央處貫設有一供螺栓螺設的螺孔，上夾持座置設于下夾持座上，且位于二止擋部的內側。
2.根據權利要求1所述的改良型自行車座墊鎖固裝置，其特征在于其中所述的下夾持座的定位凹槽與上夾持座的定位凸部為呈弧面的配合結構設計。
專利摘要一種改良型自行車座墊鎖固裝置,由一固設座墊支柱頂端的支撐座、一夾持鎖固座墊底面固接桿的夾持組及一貫穿支撐座、夾持組的螺栓組成,夾持組的下夾持座頂面設有一長孔設于中央的定位凹槽,頂面兩側夾持槽外側各設高起的止擋部;夾持組的上夾持座底面設有相對于夾持座定位凹槽的定位凸部,底面兩側各設一夾持槽,且中央貫設螺栓螺設的螺孔,上夾持座置設于下夾持座上,且位于二止擋部內側。其具有構件多、組裝簡便的功效,可避免上夾持座組裝時旋轉而造成不易對位配合的問題。
文檔編號B62J1/08GK2421226SQ00231699
公開日2001年2月28日 申請日期2000年3月31日 優先權日2000年3月31日
發明者朱政夫 申請人:合力實業股份有限公司