專利名稱：可變型三廂轎車的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明所述的可變型三廂轎車，涉及一種普通三廂轎車后備箱變型技術(shù)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，越來越多的家庭擁有轎車， 然而人們已不僅僅滿足于擁有一輛轎車，而是對轎車的要求越來越高。對于比較受歡迎的三廂轎車而言，其外形符合大多數(shù)人的審美觀。然而三廂轎車也存在自身的一些缺陷和不足，比如車尾箱儲物空間小，當貨物較大或較多時，不能滿足裝載需求，其車尾箱不能滿足容積多變性需求，因而使用范圍比較局限。針對上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，研究設計一種可變型三廂轎車，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本發(fā)明的目的是研究設計一種可變型三廂轎車，以克服現(xiàn)有三廂轎車車尾箱儲物空間小，當貨物較大或較多時，不能滿足裝載需求，車尾箱不能滿足容積多變性需求，使用范圍比較局限的缺陷。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實現(xiàn)的本發(fā)明所述的可變型三廂轎車，是由車頂、車身側(cè)壁、后車窗、弓形架、車尾箱、尾箱側(cè)壁及尾箱蓋所組成；其特征在于后車窗上部與車頂鉸接；下部與尾箱蓋通過弓形架相連接；在后車窗的下部內(nèi)側(cè)兩端對稱裝有閉鎖裝置；尾箱側(cè)壁內(nèi)裝有可升降玻璃窗；車尾箱尾部裝有密封板起升裝置；在車頂、車身側(cè)壁、尾箱側(cè)壁、車尾箱、后車窗及尾箱蓋的連接處裝有密封裝置。本發(fā)明所述的閉鎖裝置包括殼體、凸輪、電機、回位彈簧、滑動銷及彈簧鎖銷組件; 彈簧鎖銷組件裝于車身側(cè)壁上的圓柱形直槽內(nèi)；殼體對稱裝于后車窗下部內(nèi)側(cè)兩端；凸輪通過電機與殼體相連，凸輪與殼體之間裝有回位彈簧；在殼體側(cè)壁上加工有弧形半通槽，在弧形半通槽全通部分與半通部分的交接處裝有單向鎖I，在全通部分的另一端裝有單向鎖 II ;滑動銷裝于與弓形架相連接的套筒內(nèi)，一端插入弧形半通槽內(nèi)，另一端與凸輪自由連接；彈簧鎖銷組件上的鎖銷插入到弧形半通槽內(nèi)。本發(fā)明所述的密封板起升裝置包括密封板、滑道、滑槽、弧形連接件及滑桿；滑道裝于車尾箱底部兩側(cè)；密封板的下部通過弧形連接件裝于滑道上，上部通過滑桿裝于尾箱側(cè)壁內(nèi)側(cè)的滑槽內(nèi)；密封板的上部裝有車尾箱鎖，下部與驅(qū)動裝置相連接。本發(fā)明所述的弧形半通槽是加工在靠近車身側(cè)壁的殼體側(cè)壁上；弧形半通槽由全通部分和半通部分組成，其靠近尾箱蓋的一側(cè)為半通部分，另一側(cè)為全通部分；半通部分為殼體內(nèi)側(cè)相通，外側(cè)封閉。本發(fā)明所述的彈簧鎖銷組件的鎖銷的頭部加工為錐形。使用步驟I、正常使用過程中，此三廂轎車如普通三廂轎車一樣，尾箱蓋可單獨開合；此時彈簧鎖銷組件中的鎖銷位于車身側(cè)壁上的圓柱形直槽及弧形半通槽之間，將后車窗與車身側(cè)壁閉鎖；滑動銷位于套筒內(nèi)，套筒與弓形架固定在一起，尾箱蓋單獨開起時，弓形架運動帶動滑動銷位于弧形半通槽內(nèi)的一端在弧形半通槽半通部分滑動；2、當需額外增加車尾箱容積時，尾箱蓋先處于第二種打開位置，即尾箱蓋與后車窗一起抬高到車頂平面上方的一個位置，有較大的打開空間，既提供了更大的載物空間，又方便了貨物的取放；此時打開電機啟動驅(qū)動裝置，帶動凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪推動滑動銷在弧形半通槽全通部分與半通部分的交界處槽內(nèi)滑動，將彈簧鎖銷組件中的鎖銷從弧形半通槽內(nèi)頂出；單向鎖I將滑動銷卡在弧形半通槽全通部分與半通部分的交界處，后車窗與車身側(cè)壁斷開連接，后車窗與尾箱蓋閉鎖；3、貨物放完后使尾箱蓋處于第三種打開位置，車頂、后車窗及尾箱蓋處于同一平面上，此時單向鎖I解除對滑動銷的約束，滑動銷在弧形半通槽全通部分滑動，帶動尾箱蓋朝后車窗方向運動，使后車窗與尾箱蓋調(diào)整到同一平面，并且二者有一定的重疊部分，以便實現(xiàn)車尾箱的封閉狀態(tài)；4、在尾箱蓋處于第三種打開位置時，驅(qū)動裝置同時推動弧形連接件及滑桿分別在滑道和滑槽內(nèi)滑動，帶動密封板向車尾箱后壁方向移動和豎起，直至填補車尾箱后壁空缺部分；驅(qū)動裝置使兩側(cè)尾箱側(cè)壁內(nèi)可升降玻璃窗升起，填補尾箱側(cè)壁空缺部分，實現(xiàn)兩廂車的封閉，；三廂轎車轉(zhuǎn)變?yōu)閮蓭嚕却蟠蟮卦黾恿溯d物空間，又滿足外形美觀大方。本發(fā)明的優(yōu)點是顯而易見的，主要表現(xiàn)在I、本發(fā)明解決了普通的三廂轎車后備箱空間狹小，不能裝盛體積較大的物品；2、本發(fā)明實現(xiàn)了三廂轎車轉(zhuǎn)變?yōu)閮蓭嚕却蟠蟮卦黾恿溯d物空間，又滿足外形美觀大方；3、本發(fā)明可以在現(xiàn)有三廂車的基礎上進行改造，即經(jīng)濟又實用。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、改造簡便、成本低廉、安全可靠、具有良好的經(jīng)濟性、美觀
性、安全性和舒適性等優(yōu)點，其大批量投入市場必將產(chǎn)生積極的社會效益和顯著的經(jīng)濟效


本發(fā)明共有8幅附圖，其中附圖I為可變型三廂轎車整體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為可變型三廂轎車尾箱蓋第一種打開位置圖示附圖3為可變型三廂轎車尾箱蓋第二種打開位置圖示附圖4為可變型三廂轎車尾箱蓋第三種打開位置圖示附圖5為可變型三廂轎車后視圖；附圖6為可變型三廂轎車俯視圖的一半；附圖7為可變型三廂轎車尾箱蓋閉鎖裝置局部放大圖；附圖8為弧形半通槽局部結(jié)構(gòu)示意圖；附圖9為密封板起升裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1.車頂、2.車身側(cè)壁、3.后車窗、4.閉鎖裝置、4. 4.3.回位彈簧、4. 4.電機、4. 5.滑動銷、4. 6.彈簧鎖銷組件、4. 6. I.
I.殼體、4. 2.凸輪、 鎖銷、4. 7.弧形半通槽、4. 8.單向鎖I、4.9.單向鎖II、5.弓形架、6.車尾箱、7.尾箱側(cè)壁、7. I.滑槽、8.尾箱蓋、9.密封板起升裝置、9. I.密封板、9. 2.弧形連接件、9. 3.滑道、9. 4.滑桿、9. 5.車尾箱鎖、10.可升降玻璃窗、11.套筒。
具體實施例方式本發(fā)明的具體實施例如附圖所示，是由車頂I、車身側(cè)壁2、后車窗3、弓形架5、車尾箱6、尾箱側(cè)壁7及尾箱蓋8所組成；其特征在于后車窗3上部與車頂I鉸接；下部與尾箱蓋8通過弓形架5相連接；在后車窗3的下部內(nèi)側(cè)兩端對稱裝有閉鎖裝置4 ;尾箱側(cè)壁7 內(nèi)裝有可升降玻璃窗10 ;車尾箱6尾部裝有密封板起升裝置9 ;在車頂I、車身側(cè)壁2、尾箱側(cè)壁7、車尾箱6、后車窗3及尾箱蓋8的連接處裝有密封裝置。閉鎖裝置4包括殼體4. I、凸輪4. 2、電機4. 4、回位彈簧4. 3、滑動銷4. 5及彈簧鎖銷組件4. 6 ;彈簧鎖銷組件4. 6裝于車身側(cè)壁2上的圓柱形直槽2. I內(nèi)；殼體4. I對稱裝于后車窗3下部內(nèi)側(cè)兩端；凸輪4. 2通過電機4. 4與殼體4. I相連，凸輪4. 4與殼體4. I之間裝有回位彈簧4. 3 ;在殼體4. I側(cè)壁上加工有弧形半通槽4. 7，在弧形半通槽4. 7全通部分與半通部分的交接處裝有單向鎖14. 8，在全通部分的另一端裝有單向鎖114. 9 ;滑動銷4. 5 裝于與弓形架5相連接的套筒11內(nèi)，一端插入弧形半通槽4.7內(nèi)，另一端與凸輪4.2自由連接；彈簧鎖銷組件4. 6上的鎖銷4. 6. I插入到弧形半通槽4. 7內(nèi)。密封板起升裝置9包括密封板9. I、滑道9. 3、滑槽7. I、弧形連接件9. 2及滑桿 9. 4 ;滑道9. 3裝于車尾箱6底部兩側(cè)；密封板9. I的下部通過弧形連接件9. 2裝于滑道9. 3 上，上部通過滑桿9. 4裝于尾箱側(cè)壁7內(nèi)側(cè)的滑槽7. I內(nèi)；密封板9. I的上部裝有車尾箱鎖 9. 5，下部與驅(qū)動裝置相連接。弧形半通槽4. 7是加工在靠近車身側(cè)壁2的殼體4. I側(cè)壁上；弧形半通槽4. 7由全通部分和半通部分組成，其靠近尾箱蓋8的一側(cè)為半通部分，另一側(cè)為全通部分；半通部分為殼體4. I內(nèi)側(cè)相通，外側(cè)封閉。彈簧鎖銷組件4. 6的鎖銷4. 6. I的頭部加工為錐形。以上所述，僅為本發(fā)明的較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領域的技術(shù)人員在本發(fā)明公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其本發(fā)明的構(gòu)思加以等同替換或改變均應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種可變型三廂轎車，是由車頂(I)、車身側(cè)壁(2)、后車窗(3)、弓形架(5)、車尾箱(6)、尾箱側(cè)壁(7)及尾箱蓋(8)所組成；其特征在于后車窗(3)上部與車頂(I)鉸接；下部與尾箱蓋(8)通過弓形架(5)相連接；在后車窗(3)的下部內(nèi)側(cè)兩端對稱裝有閉鎖裝置(4);尾箱側(cè)壁(7)內(nèi)裝有可升降玻璃窗(10);車尾箱(6)尾部裝有密封板起升裝置(9)； 在車頂(I)、車身側(cè)壁(2)、尾箱側(cè)壁(7)、車尾箱￠)、后車窗(3)及尾箱蓋(8)的連接處裝有密封裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可變型三廂轎車，其特征在于所述的閉鎖裝置(4)包括殼體 (4. I)、凸輪(4. 2)、電機(4. 4)、回位彈簧(4. 3)、滑動銷(4. 5)及彈簧鎖銷組件(4. 6);彈簧鎖銷組件(4.6)裝于車身側(cè)壁(2)上的圓柱形直槽(2. I)內(nèi)；殼體(4. I)對稱裝于后車窗(3)下部內(nèi)側(cè)兩端；凸輪(4. 2)通過電機(4.4)與殼體(4. I)相連，凸輪(4.4)與殼體 (4. I)之間裝有回位彈簧(4. 3);在殼體(4. I)側(cè)壁上加工有弧形半通槽(4. 7)，在弧形半通槽(4. 7)全通部分與半通部分的交接處裝有單向鎖I (4. 8)，在全通部分的另一端裝有單向鎖11(4.9);滑動銷(4.5)裝于與弓形架(5)相連接的套筒(11)內(nèi)，一端插入弧形半通槽(4. 7)內(nèi)，另一端與凸輪(4.2)自由連接；彈簧鎖銷組件(4. 6)上的鎖銷(4. 6. I)插入到弧形半通槽(4. 7)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可變型三廂轎車，其特征在于所述的密封板起升裝置(9)包括密封板(9. I)、滑道(9. 3)、滑槽(7. I)、弧形連接件(9. 2)及滑桿(9. 4);滑道(9. 3)裝于車尾箱(6)底部兩側(cè)；密封板(9. I)的下部通過弧形連接件(9. 2)裝于滑道(9. 3)上，上部通過滑桿(9.4)裝于尾箱側(cè)壁(7)內(nèi)側(cè)的滑槽(7. I)內(nèi)；密封板(9. I)的上部裝有車尾箱鎖(9. 5)，下部與驅(qū)動裝置相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變型三廂轎車，其特征在于所述的弧形半通槽(4.7)是加工在靠近車身側(cè)壁(2)的殼體(4. I)側(cè)壁上；弧形半通槽(4. 7)由全通部分和半通部分組成，其靠近尾箱蓋(8)的一側(cè)為半通部分，另一側(cè)為全通部分；半通部分為殼體(4. I)內(nèi)側(cè)相通，外側(cè)封閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可變型三廂轎車，其特征在于所述的彈簧鎖銷組件(4.6)的鎖銷(4.6. I)的頭部加工為錐形。
全文摘要
本發(fā)明所述的可變型三廂轎車，涉及一種普通三廂轎車后備箱變型技術(shù)。是由車頂、車身側(cè)壁、后車窗、弓形架、車尾箱、尾箱側(cè)壁及尾箱蓋所組成；其特征在于后車窗上部與車頂鉸接；下部與尾箱蓋通過弓形架相連接；在后車窗的下部內(nèi)側(cè)兩端對稱裝有閉鎖裝置；尾箱側(cè)壁內(nèi)裝有可升降玻璃窗；車尾箱尾部裝有密封板起升裝置；在車頂、車身側(cè)壁、尾箱側(cè)壁、車尾箱、后車窗及尾箱蓋的連接處裝有密封裝置。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、改造簡便、成本低廉、安全可靠、具有良好的經(jīng)濟性、美觀性、安全性和舒適性等特點，故屬于一種集經(jīng)濟性與實用性為一體的新型可變型三廂轎車。
文檔編號B62D39/00GK102582700SQ20121005548
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者張明恒, 胡平, 韓小強 申請人:大連理工大學