專利名稱：汽車轉向操動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車部件，具體為一種汽車轉向操動裝置。
背景技術：
汽車的安全性問題在近年來顯得尤為突出，在涉及汽車安全性的諸多因素中，安全氣囊是其中一個重要的因素。現有技術中的安全氣囊在汽車發生意外事故時候，對于司機的人身安全起到一定的保護作用，但是，由于汽車在高速行駛中發生意外碰撞時，安全氣囊彈出時的速度很快，沖擊力很大，對司機胸前或眼前的損傷也不可避免，同時，由于現有的方向盤大多為內鋼外塑的結構，在發生事故時，方向盤對司機的硬傷也比較大，嚴重的甚至會導致司機胸骨斷裂。
發明內容本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種結構簡單、巧妙、合理的汽車轉向操動裝置，該操動機構在汽車高速行駛發生意外碰撞時，可以有效地對司機進行保護。按照本實用新型提供的技術方案:一種汽車轉向操動裝置，方向盤設置于轉向柱上端，特征在于:所述轉向柱包括固定管、伸縮管，所述伸縮管下端套裝于固定管內孔中，伸縮管的上端緊固于方向盤的輪轂上，緩沖彈簧設置于固定管和伸縮管的內孔中，并且，緩沖彈簧的上端頂在方向盤輪轂區的底部。作為本實用新型的進一步改進，所述固定管、伸縮管分別為六邊形鋼管。作為本實用新型的進一步改進，所述方向盤采用可塑性軟質材料制成。本實用新型與現有技術相比，優點在于:本實用新型將現有技術中汽車轉向操動裝置的轉向柱改進為兩根可上下滑動的多邊形鋼管，將現有技術中方向盤與轉向柱的剛性連接改進為結構簡單、巧妙、合理，在高速行駛的汽車發生意外碰撞時，可以有效保護司機的人身安全。

圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，包括固定管1、伸縮管2、方向盤3、緩沖彈簧4等。如圖1所示，本實用新型是一種汽車轉向操動裝置，方向盤3設置于轉向柱上端，所述轉向柱包括固定管1、伸縮管2，所述伸縮管2下端套裝于固定管I內孔中，伸縮管2的上端緊固于方向盤3的輪轂上，緩沖彈簧4設置于固定管I和伸縮管2的內孔中，并且，緩沖彈簧4的上端頂在方向盤3輪轂區的底部。[0012]所述固定管1、伸縮管2分別為六邊形鋼管，固定管I上端處設置有密封鎖緊裝置，以便于在伸縮管2在緩沖彈簧4的作用下伸長到固定管I的頂端處時不會從固定管I的頂端處脫落，由于固定管I和伸縮管2采用相互配合的六邊形鋼管，并且伸縮管2置于固定管I內孔中，故在轉動方向盤3時，可以帶動固定管I的轉動，進而固定管I帶動汽車的轉向操作機構完成對汽車的轉向操作。方向盤3采用強度較大且韌性較好的高分子材料制作，在汽車同樣受撞時，司機向前沖到方向盤3時，方向盤會彈性受壓，緩解沖擊力，同時，方向盤發生彈性形變，大大地減小對司機胸部的沖擊，方向盤3由于是可塑性軟質材料，能恢復形變。本實用新型安裝于汽車上，固定桿I下端連接于汽車的轉向操作機構上，緩沖彈簧4下端頂在轉向操作機構面板上，緩沖彈簧4處于彈開狀態，并將方向盤3撐起至滿足司機正常開車的操作高度；由于固定管I和伸縮管2分別為六邊形鋼管，故當車輛行駛需要轉彎時，司機轉動方向盤3，即可帶動固定管I轉動，實現車輛轉彎的操作。本實用新型結構簡單、巧妙、合理，在高速行駛的汽車發生意外碰撞時，可以有效保護司機的人身安全。
權利要求1.一種汽車轉向操動裝置，方向盤(3)設置于轉向柱上端，其特征在于:所述轉向柱包括固定管(I)、伸縮管(2)，所述伸縮管(2)下端套裝于固定管(I)內孔中，伸縮管(2)的上端緊固于方向盤(3)的輪轂上，緩沖彈簧(4)設置于固定管(I)和伸縮管(2)的內孔中，并且，緩沖彈簧(4)的上端頂在方向盤(3)輪轂區的底部。
2.如權利要求1所述的汽車轉向操動裝置，其特征在于:所述固定管(I)、伸縮管(2)分別為六邊形鋼管。
3.如權利要求1所述 的汽車轉向操動裝置，其特征在于:所述方向盤(3)采用可塑性軟質材料制成。
專利摘要本實用新型涉及汽車部件，具體為一種汽車轉向操動裝置，方向盤設置于轉向柱上端，所述轉向柱包括固定管、伸縮管，所述伸縮管下端套裝于固定管內孔中，伸縮管的上端緊固于方向盤的輪轂上，緩沖彈簧設置于固定管和伸縮管的內孔中，并且，緩沖彈簧的上端頂在方向盤輪轂區的底部。所述固定管、伸縮管分別為六邊形鋼管。結構簡單、巧妙、合理，在高速行駛的汽車發生意外碰撞時，可以有效保護司機的人身安全。
文檔編號B62D1/19GK203078581SQ20132003125
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月21日 優先權日2013年1月21日
發明者安齊放 申請人:無錫新開河儲罐有限公司