側圍前部加強板、側圍總成及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種側圍前部加強板、側圍總成及汽車，屬于汽車領域。該側圍前部加強板包括密封面板及由密封面板向密封面板的第一側延伸而成的側壁和側翻邊；密封面板包括尺寸較大的第一端及尺寸較小的第二端；側壁靠近第一端，第二端向密封面板的與第一側相對的第二側延伸形成有小翻邊。側圍總成及汽車均包括上述側圍前部加強板，通過小翻邊與前部焊接邊固定、側壁與上邊梁翻邊固定及密封面板固定于固定板，從而將側圍前部加強板與側圍外板和A柱加強板均連接，使得側圍前部加強板蓋合了側圍外板與A柱加強板之間的安裝間隙，增強了車身的A柱加強板的強度，并且同時保證了車身結構密封性能。
【專利說明】 側圍前部加強板、側圍總成及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種側圍前部加強板、側圍總成及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的提高，人們對汽車性能的要求也越來越高，特別是安全性能及NVH (Noise、Vibration、Harshness的縮寫，即是噪聲、振動與聲振粗糙度)性能。
[0003]車身是整車的基礎，同時在整車安全性、舒適性等方面起著重要的作用。其中，側圍總成是車身結構中重要的組成部分，其包括側圍外板及A柱加強板。A柱加強板在碰撞安全和整車NVH性能中也起著舉足輕重的作用。然而，受整車造型分縫概念和發動機艙蓋鉸鏈安裝位置的限制，既要保證A柱加強板的美觀又要滿足強度、密封和焊接等要求，A柱加強板的結構難以成型。且為了滿足發動機艙蓋鉸鏈安裝，側圍外板與A柱加強板之間留有安裝間隙，無法滿足整車密封性能和NVH性能的要求，且強度不足。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種強度高，并能保證了整車密封性能的側圍前部加強板、側圍總成及汽車。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供一種側圍前部加強板，其包括密封面板及由所述密封面板向所述密封面板的第一側延伸而成的側壁和側翻邊；所述密封面板包括尺寸較大的第一端及尺寸較小的第二端；所述側壁靠近所述第一端，所述第二端向所述密封面板的與所述第一側相對的第二側延伸形成有小翻邊。
[0006]進一步地，所述側翻邊的一端連接所述側壁，所述側翻邊的另外一端向所述第二端延伸。
[0007]本實用新型的實施例還提供了一種側圍總成，其包括側圍外板、A柱加強板及上述側圍前部加強板，所述側圍外板包括前部焊接邊及與所述前部焊接邊連接的上邊梁翻邊，所述A柱加強板包括固定板，所述小翻邊與所述前部焊接邊固定，所述側壁與所述上邊梁翻邊固定，所述密封面板固定于所述固定板。
[0008]進一步地，所述小翻邊與所述前部焊接邊固定，所述側壁與所述上邊梁翻邊固定，所述密封面板固定于所述固定板。
[0009]進一步地，所述緩沖墊塊為涂裝的膨脹膠。
[0010]進一步地，所述小翻邊與所述前部焊接邊、所述側壁與所述上邊梁翻邊均通過點焊連接。
[0011]進一步地，所述密封面板通過2個兩層焊點和2個三層焊點焊接于所述固定板。
[0012]本實用新型的實施例還提供了一種汽車，其包括上述側圍總成。
[0013]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0014]本實用新型的側圍前部加強板、側圍總成及汽車通過小翻邊與前部焊接邊固定、側壁與上邊梁翻邊固定及密封面板固定于固定板，從而將側圍前部加強板與側圍外板和A柱加強板均連接，使得側圍前部加強板蓋合了側圍外板與A柱加強板之間的安裝間隙，增強了車身的A柱加強板的強度，并且同時保證了車身結構密封性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例提供的側圍總成的結構示意圖；
[0016]圖2是圖1中側圍前部加強板的結構示意圖；
[0017]圖3是圖1中側圍前部加強板與側圍外板的組裝結構示意圖；
[0018]圖4是圖1中側圍前部加強板與A柱加強板的組裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0020]請參照圖1，并結合圖2、圖3，本實用新型實施方式提供了一種側圍總成，其包括側圍外板1、A柱加強板3及側圍前部加強板5。
[0021]側圍外板I包括前部焊接邊11及與前部焊接邊11連接的上邊梁翻邊13。
[0022]A柱加強板3包括固定板31及與固定板31連接的A柱上部造型面33。
[0023]請結合參照圖2，側圍前部加強板5包括密封面板51、側壁55及側翻邊57。密封面板51的形狀根據側圍外板I和A柱加強板3之間的安裝間隙而定，密封面板51包括尺寸較大的第一端511及尺寸較小的第二端513。側壁55和側翻邊57均由密封面板51向密封面板51的第一側延伸而成。側翻邊57的一端連接側壁55,其另外一端向第二端531延伸。第二端513向密封面板51的與第一側相對的第二側延伸形成小翻邊59。
[0024]請再次參照圖1，本實用新型側圍前部加強板5先與側圍外板I預安裝后再與A柱加強板3安裝。具體地，請結合參照圖3，小翻邊59與前部焊接邊11固定、側壁55與上邊梁翻邊13固定。優選地，本實施例中，小翻邊59與前部焊接邊11、側壁55與上邊梁翻邊13均通過點焊連接，并通過點焊連接形成兩個預焊以對側圍前部加強板5和側圍外板I進行預安裝。請結合參照圖4，側圍前部加強板5和側圍外板I預安裝完成后，密封面板51固定于固定板31 ;優選地，密封面板51通過2個兩層焊點和2個三層焊點焊接于A柱加強板3的固定板31。這樣，側圍前部加強板5與側圍外板I和A柱加強板3均連接，而使得側圍前部加強板5蓋合了側圍外板I與A柱加強板3之間的安裝間隙，增強了車身的A柱加強板3的強度，并且同時保證了車身結構密封性能。并且，通過新增側圍前部加強板5提高強度，而無需更改A柱加強板3的結構，因此安裝普通的A柱加強板3進行沖壓成型即可，降低了A柱加強板3的沖壓難度。
[0025]作為優選實施方式，請參照圖4，本實用新型的側圍總成的側翻邊57正對A柱上部造型面33，并與A柱上部造型面33之間留有一定間隙，在該間隙中固定安裝有緩沖墊塊7，且緩沖墊塊7分別抵頂于側翻邊57和A柱上部造型面33 ;優選地，本實施例中，該間隙中的緩沖墊塊7為涂裝的膨脹膠，通過膨脹膠連接側翻邊57與側圍外板I，提高了碰撞時的緩沖性能，減少了碰撞時對側圍外板I的損害，且降低了側圍前部加強板5與側圍外板I之間的噪音，提高了整車NVH性能。
[0026]本實用新型還提供了一種汽車，該汽車包括上述側圍總成。顯然地，具有上述側圍總成的汽車也當然具有上述側圍總成的優點和效果。
[0027]以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種側圍前部加強板，其特征在于，其包括密封面板及由所述密封面板向所述密封面板的第一側延伸而成的側壁和側翻邊； 所述密封面板包括尺寸較大的第一端及尺寸較小的第二端； 所述側壁靠近所述第一端，所述第二端向所述密封面板的與所述第一側相對的第二側延伸形成有小翻邊。
2.根據權利要求1所述的側圍前部加強板，其特征在于，所述側翻邊的一端連接所述側壁，所述側翻邊的另外一端向所述第二端延伸。
3.一種側圍總成，其包括側圍外板及A柱加強板，所述側圍外板包括前部焊接邊及與所述前部焊接邊連接的上邊梁翻邊，所述A柱加強板包括固定板，其特征在于，所述側圍總成還包括上述權利要求1或2所述的側圍前部加強板，所述小翻邊與所述前部焊接邊固定，所述側壁與所述上邊梁翻邊固定，所述密封面板固定于所述固定板。
4.根據權利要求3所述的側圍總成，其特征在于，所述A柱加強板還包括與所述固定板連接的A柱上部造型面，所述側翻邊正對所述A柱上部造型面，并在所述側翻邊與所述A柱上部造型面之間固定安裝有緩沖墊塊。
5.根據權利要求4所述的側圍總成，其特征在于，所述緩沖墊塊為涂裝的膨脹膠。
6.根據權利要求3所述的側圍總成，其特征在于，所述小翻邊與所述前部焊接邊、所述側壁與所述上邊梁翻邊均通過點焊連接。
7.根據權利要求3所述的側圍總成，其特征在于，所述密封面板通過2個兩層焊點和2個三層焊點焊接于所述固定板。
8.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括上述權利要求3至7中任一項所述的側圍總成。
【文檔編號】B62D25/02GK203666783SQ201320833298
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月17日 優先權日:2013年12月17日
【發明者】王潔, 李振坤 申請人:北京汽車股份有限公司