工字型槽上柱管結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種工字型槽上柱管結構，包括安裝在管柱支架上的上柱管，在上柱管內活動套設有下柱管，在上柱管套設有下柱管的一端設置有工字型槽，所述管柱支架相接于上管柱的工字型槽處，在管柱支架上還設置有對所述上柱管進行擠壓，以使上柱管對套設在其內的下柱管進行鎖緊的鎖緊機構。本工字型槽上柱管結構能避免現有的“1”字型槽結構的弊端，相對現有的凸輪軸結構能夠對上下柱管提供更穩定鎖緊，且其結構簡單具有很好的實用性。
【專利說明】工字型槽上柱管結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車轉向柱管上柱管結構，尤其涉及一種工字型槽上柱管結構。

【背景技術】
[0002]汽車轉向管柱作為承裝方向盤及轉向軸的重要部件，是汽車轉向系統的基本組成部分之一，現在的轉向管柱多為四向可調節形式，這樣可根據駕駛員的身材來調整方向盤的位置，同時轉向管柱中的上柱管與下主管之間也為上下移動可調的形式，以使方向盤的高度符合不同駕駛人員的需要。轉向管柱在進行高度調節后勢必需要對上下柱管之間進行鎖緊，現在大多數的轉向管柱中采用上柱管開有“I”字型槽及安裝有凸輪軸結構，依靠凸輪軸結構運動擠壓上柱管，從而將上柱管與套設在其內的下柱管鎖緊。上述的“I”字型槽上柱管及凸輪軸結構雖然可實現上下柱管間的鎖緊，但“I”字型槽的上柱管在收縮以夾緊套設在其內的下柱管時，需要的擠壓力較大，且對槽兩側的擠壓力的對稱平衡性要求較高，否則容易導致上柱管產生不良變形，進而影響對下柱管的鎖緊。而且“I”字型槽結構的下端在多次調整后容易產生永久變形，從而造成上柱管夾緊功能的失效。凸輪軸結構中的凸輪一般多為橡膠結構加工而成，在多次調整后也容易因磨損而造成凸輪軸功能的失效。這幾種情況都會導致方向盤的曠動，以及轉向管柱徑向剛度低的風險。
實用新型內容
[0003]為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種工字型槽上柱管結構，其能避免現有的“I”字型槽結構的弊端，相對現有的凸輪軸結構能夠對上下柱管提供更穩定鎖緊，且其結構簡單具有很好的實用性。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的工字型槽上柱管結構包括安裝在管柱支架上的上柱管，在上柱管內活動套設有下柱管，在上柱管套設有下柱管的一端設置有工字型槽，所述管柱支架相接于上管柱的工字型槽處，在管柱支架上還設置有對所述上柱管進行擠壓，以使上柱管對套設在其內的下柱管進行鎖緊的鎖緊機構。采用上述的技術方案，在上柱管上設置工字型槽，相比“I”字型槽，工字型槽在較小的擠壓力下即可產生足夠的夾緊變形，且工字型槽使得上柱管用于夾緊下柱管的部位具有更好的彈性變形能力，以防止在多次調整及長時間鎖緊后產生永久塑性變形。而且工字型槽也使得上柱管在壓入軸承時下端不易開裂，具有更好的結構穩定性。使用鎖緊機構相比于一般的凸輪軸機構更夠有更大的接觸面，從而可保證鎖緊機構工作的穩定性及多次調整后鎖緊機構的功能有效性。
[0005]作為對上述方式的限定，所述的管柱支架包括承裝所述上柱管的U形支架，以及固連在U形支架一端的支架翼板。U形支架用于承裝上柱管，并可產生彈性變形以實現對上柱管的擠壓；支架翼板則用于U形支架在車架上的安裝。
[0006]作為對上述方式的限定，所述的鎖緊機構包括活動穿設于所述U形支架開口端的銷軸，轉動設置于所述銷軸一端的調節手柄，以及設置在調節手柄與U形支架之間的雙凸輪嚙合機構，所述的雙凸輪嚙合機構在調節手柄轉動時，具有脫離嚙合而使調節手柄遠離U形支架的運動，在所述調節手柄與管柱支架間還安裝有使調節手柄回位的扭簧。當轉動調節手柄時，雙凸輪嚙合機構脫離嚙合而使調節手柄與U形支架間的距離變大，此時由于銷軸兩端的限位，從而調節手柄與U形支架間距離的變大會致使U形支架開口端的收縮，也即安裝于U形支架中的上柱管會受到擠壓，并最終反映到上柱管對套設于其內的下柱管的夾緊。
[0007]作為對上述方式的限定，所述的雙凸輪嚙合機構包括穿設在所述銷軸上、并卡裝于調節手柄靠近U形支架一側端面上的調節凸輪，以及對應于所述調節凸輪穿設在銷軸上、并固連于U形支架端面上的固定凸輪，所述調節凸輪和固定凸輪相對的端面呈嚙合式連接。調節凸輪卡裝于調節手柄上即可由調節手柄帶動旋轉，由于調節凸輪和固定凸輪相對的端面為嚙合式連接，且固定凸輪為固連在U形支架上，因此當調節凸輪在調節手柄的帶動下旋轉時便會脫離與固定凸輪間的嚙合，此時會導致調節凸輪與固定凸輪相對的端面間間距的變化，也即是調節手柄與U形支架間距離的變化。
[0008]作為對上述方式的限定，所述上柱管上位于工字型槽的兩側還固連有與U形支架抵觸相接的方形支架。在上柱管上工字型槽的兩側固連方形支架可使上柱管更好的承接U形支架擠壓力，以使上柱管可產生更好的變形夾緊力，同時通過方形支架也可避免U形支架只能與上柱管兩側呈線接觸而造成的結構不穩定。
[0009]綜上所述，采用本實用新型的技術方案，可避免現有的“I”字型槽結構的弊端，能夠在上下柱管間產生更穩定鎖緊作用，且其結構簡單具有很好的實用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作更進一步詳細說明:
[0011]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0012]圖2為工字型槽和方形支架的結構示意圖；
[0013]圖3為U形支架的結構示意圖；
[0014]圖4為圖1中A部分的局部放大圖；
[0015]圖中:1、上柱管；2、下柱管；3、工字型槽；4、方形支架；5、U形支架；6、支架翼板；7、調節手柄；8、扭簧；9、銷軸；10、調節凸輪；41、支板；42、連接橫板；43、連接立板；101、凸塊；11、固定凸輪；111、槽底面；112、連接曲面；113、槽頂面；114、擋塊。

【具體實施方式】
[0016]本實施例涉及一種工字型槽上柱管結構，由圖1至圖3所示，其包括安裝在管柱支架上的上柱管1，在上柱管I內活動套設有下柱管2，在上柱管I套設有下柱管2的一端設置有工字型槽3，管柱支架即在工字型槽3的部位承裝上柱管1，在管柱支架上還設置有對上柱管I進行擠壓，以使上柱管I對套設在其內的下柱管2進行鎖緊的鎖緊機構。
[0017]管柱支架包括用于承裝上柱管I的U形支架5，在U形支架5的一端還固連有支架翼板6，支架翼板6通過拉脫鎖安裝于車架上以定位轉向管柱總成。工字型槽3對應于U形支架5開口端的中心布置，為改善U形支架5與上柱管I間的接觸情況，以使U形支架5能夠對上柱管I進行更好的擠壓，在上柱管I上工字型槽3的兩側還固連有方形支架4，每側的方形支架4包括沿上柱管I的切線方向并與U形支架5的側板平行的支板41，以及設置在支板41上下兩端的、與上柱管I上支板41連接處到工字型槽3槽口間的過渡圓弧外周面相連接的連接橫板42，在兩端的連接橫板42間固連有連接立板43，連接立板43的側端面也與支板41固連在一起，由此U形支架5可通過方形支架4對上柱管I進行更穩定的承載，及在設置于其上的鎖緊機構的作用下對上柱管I進行更好的擠壓。
[0018]如圖4所示，鎖緊機構包括穿設于U形支架5側板與方形支架4的支板41間的銷軸9，在銷軸9的一端轉動安裝的調節手柄7，以及在調節手柄7轉動時，脫離嚙合而使調節手柄7具有遠離U形支架5的運動的雙凸輪嚙合機構。本實施例中調節手柄7為與銷軸9固連在一起，使得調節手柄7與銷軸9具有同步的運動，在銷軸9的兩端與主管支架間還設置有使銷軸9的轉動回位，也即調節手柄7的轉動回位的扭簧8。當然調節手柄7也可不與銷軸9固連，而扭簧8則直接固連于調節手柄7上以使其的轉動回位。
[0019]雙凸輪嚙合機構包括穿設在銷軸9、并卡裝在調節手柄7靠近U形支架一側端面上的調節凸輪10，以及對應于調節凸輪10穿設在銷軸9上、并固連于U形支架5側板外端面上的固定凸輪11，調節凸輪10與固定凸輪11相對的端面為嚙合相連，也即在調節凸輪10的端面上均布有數個凸塊101，而在固定凸輪11相對的端面上則對應于凸塊101均布有數個嚙合槽。每個嚙合槽包括槽底面111、連接曲面112和槽頂面113三個部分，在每個槽頂面113上靠近相鄰的另一個嚙合槽的槽底面111的一側還設置有擋塊114。槽底面111用于容納調節凸輪10的凸塊101，以使調節凸輪10與固定凸輪11間的距離最小，銷軸9上螺帽也即在此狀態下安裝定位，且銷軸9的螺帽旋緊力矩稍小，以使上下柱管不產生滑動即可。當調節手柄7帶動調節凸輪10轉動時，凸塊101則經過連接曲面112的平滑過渡而移動到槽頂面113的位置，并被擋塊114定位，此時調節凸輪10與固定凸輪11間的距離達到最大，由此即可實現通過雙凸輪嚙合機構來改變調節手柄7與U形支架5間的距離，進而實現U形支架5對上柱管I的擠壓。
[0020]本工字型槽上柱管結構在使用時，在正常情況下調節手柄7在扭簧8的作用下處于固定狀態，此時調節凸輪10與固定凸輪11間為脫離嚙合狀態，即凸塊101處于槽頂面113上，調節凸輪10與固定凸輪11間的距離為最大值，由于銷軸9在調節凸輪10與固定凸輪11間距離為最小時安裝定位，所以此時調節凸輪10與固定凸輪11間距離的變大導致U形支架5兩側板的收縮，也即U形支架5通過方形支架4而擠壓上柱管I，最終實現上柱管I對套設在其內的下柱管2的鎖緊。若需調整上柱管I與下柱管2間的相對位置時，則扳動調節手柄7使凸塊101移動到槽底面111上，此時調節凸輪10與固定凸輪11間距離恢復最小，U形支架5的兩側板不再對上柱管I產生擠壓力，上下柱管間可進行調整，待調整完畢后扳動調節手柄7使其回位，調節凸輪10與固定凸輪11再次脫離嚙合，以使上柱管I恢復對下柱管2的鎖緊，調節手柄7也在扭簧8的作用下保持在穩定狀態。
[0021 ] 本實用新型在上柱管上設置工字型槽3，相比“ I ”字型槽，工字型槽3在較小的擠壓力下即可產生足夠的夾緊變形，且工字型槽3使得上柱管I用于夾緊下柱管2的部位具有更好的彈性變形能力，以防止在多次調整及長時間鎖緊后產生永久塑性變形。而通過方形支架4的設置，使得U形支架5與上柱管I間的連接更穩固，也能夠對上柱管I進行更穩定有效的擠壓，相比現有結構具有很好的實用性。
【權利要求】
1.一種工字型槽上柱管結構，包括安裝在管柱支架上的上柱管，在上柱管內活動套設有下柱管，其特征在于:在上柱管套設有下柱管的一端設置有工字型槽，所述管柱支架相接于上管柱的工字型槽處，在管柱支架上還設置有對所述上柱管進行擠壓，以使上柱管對套設在其內的下柱管進行鎖緊的鎖緊機構；所述的管柱支架包括承裝所述上柱管的U形支架，以及固連在U形支架一端的支架翼板；所述的鎖緊機構包括活動穿設于所述U形支架開口端的銷軸，轉動設置于所述銷軸一端的調節手柄，以及設置在調節手柄與U形支架之間的雙凸輪嚙合機構，所述的雙凸輪嚙合機構在調節手柄轉動時，具有脫離嚙合而使調節手柄遠離U形支架的運動，在所述調節手柄與管柱支架間還安裝有使調節手柄回位的扭簧。
2.根據權利要求1所述的工字型槽上柱管結構，其特征在于:所述的雙凸輪嚙合機構包括穿設在所述銷軸上、并卡裝于調節手柄靠近U形支架一側端面上的調節凸輪，以及對應于所述調節凸輪穿設在銷軸上、并固連于U形支架端面上的固定凸輪，所述調節凸輪和固定凸輪相對的端面呈嚙合式連接。
3.根據權利要求2所述的工字型槽上柱管結構，其特征在于:所述上柱管上位于工字型槽的兩側還固連有與U形支架抵觸相接的方形支架。
【文檔編號】B62D1/184GK203937723SQ201420085801
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年2月27日 優先權日:2014年2月27日
【發明者】高曉偉, 孔湛淞, 馮軍, 田甜, 董笑語 申請人:長城汽車股份有限公司