本發(fā)明涉及一種汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)計一種汽車轉(zhuǎn)向管柱。

背景技術(shù)：

當(dāng)前市面上的汽車轉(zhuǎn)向管柱密封膠塞用螺栓固定到前圍板上，轉(zhuǎn)向管柱和膠套是徑向過盈配合的安裝方式，該安裝方式容易造成駕駛室噪聲大，密封性差，而且需要人工安裝螺絲，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明一種汽車轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向管柱3，所述轉(zhuǎn)向管柱3還設(shè)置有加強(qiáng)板5，所述加強(qiáng)板5為“帽子”形，所述加強(qiáng)板5與所述轉(zhuǎn)向管柱3的一端相連接。

所述加強(qiáng)板5上還設(shè)有防塵膠套6，所述防塵膠套6壓緊在所述加強(qiáng)板5上。

所述防塵膠套6設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋固定在加強(qiáng)板5表面。

所述轉(zhuǎn)向管柱3一端設(shè)有萬向節(jié)4，所述萬向節(jié)4設(shè)置在加強(qiáng)板5內(nèi)部，所述加強(qiáng)板5設(shè)置在汽車車體內(nèi)部，所述加強(qiáng)板5與汽車前圍板1連接。

所述轉(zhuǎn)向管柱3和前圍板1一邊連接，所述轉(zhuǎn)向管柱3和所述前圍板1之間通過焊接連接，所述轉(zhuǎn)向管柱3和所述前圍板1焊接點(diǎn)還設(shè)置有點(diǎn)焊密封膠。

所述轉(zhuǎn)向管柱3還設(shè)置有白膠。

所述加強(qiáng)筋有兩條，所述加強(qiáng)筋縱向排列。

本發(fā)明一種汽車轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，新的轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)改善了人機(jī)工程問題，加強(qiáng)了密封性使隔音效果更強(qiáng)，提高了駕駛室舒適性。

附圖說明

圖1汽車轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2汽車轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)加強(qiáng)板示意圖。

其中1、前圍板；2、前圍板橫梁；3、轉(zhuǎn)向管柱；4、萬向節(jié)；5、加強(qiáng)板；6、防塵膠套；7、轉(zhuǎn)向機(jī)7。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2所示的一種汽車轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向管柱3，所述轉(zhuǎn)向管柱3還設(shè)置有加強(qiáng)板5，所述加強(qiáng)板5為“帽子”形，所述加強(qiáng)板5與所述轉(zhuǎn)向管柱3的一端相連接。

所述加強(qiáng)板5上還設(shè)有防塵膠套6，所述防塵膠套6壓緊在所述加強(qiáng)板5上。

所述防塵膠套6設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋固定在加強(qiáng)板5表面。

所述轉(zhuǎn)向管柱3一端設(shè)有萬向節(jié)4，所述萬向節(jié)4設(shè)置在加強(qiáng)板5內(nèi)部，所述加強(qiáng)板5設(shè)置在汽車車體內(nèi)部，所述加強(qiáng)板5與汽車前圍板1連接。

所述轉(zhuǎn)向管柱3和前圍板1一邊連接，所述轉(zhuǎn)向管柱3和所述前圍板1之間通過焊接連接，所述轉(zhuǎn)向管柱3和所述前圍板1焊接點(diǎn)還設(shè)置有點(diǎn)焊密封膠。

所述轉(zhuǎn)向管柱3還設(shè)置有白膠。

所述加強(qiáng)筋有兩條，所述加強(qiáng)筋縱向排列。

防塵膠套6集成在轉(zhuǎn)向機(jī)7上，轉(zhuǎn)向軸設(shè)置在防塵膠套6中間，轉(zhuǎn)向機(jī)7通過螺栓打緊在車身上，在打緊過程中防塵膠套6和轉(zhuǎn)向管柱3加強(qiáng)板5壓緊，防塵膠套6和鈑金之間無相對運(yùn)動，并且鈑金本身在該區(qū)域有兩層密封，聲音不能從密封的任何一個環(huán)節(jié)進(jìn)入車內(nèi)，從而大幅度提升了剛度。

加強(qiáng)板5為帽形結(jié)構(gòu)，這樣可以通過沖壓工藝實(shí)現(xiàn)加工硬化，加強(qiáng)板5和前圍板1之間存在兩道密封，焊接之前，在兩者之間涂一道黑色二合一點(diǎn)焊密封膠，焊接后涂白色涂裝膠提升剛度，另外在防塵膠套6安裝面上增加兩條縱向的筋條，縱向筋條可以解決加強(qiáng)板5的起皺問題，縱向筋條可以抵抗防塵膠套6垂直于安裝面的壓力，轉(zhuǎn)向管柱3設(shè)置在前圍板橫梁2的內(nèi)側(cè)。

本發(fā)明一種汽車轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，新的轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)改善了人機(jī)工程問題，加強(qiáng)了密封性使隔音效果更強(qiáng)，提高了駕駛室舒適性。

本發(fā)明一種汽車轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，新的轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)改善了人機(jī)工程問題，加強(qiáng)了密封性使隔音效果更強(qiáng)，提高了駕駛室舒適性。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。