本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，特別是涉及一種快速拆裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫把裝置。

背景技術(shù)：

高鐵在中國的普及，其快速、便宜、方便、安全深得人心，坐高鐵出門旅游，應(yīng)該是個趨勢；但一下車后，交通工具的方便性、經(jīng)濟(jì)性又讓人覺得很不舒服，影響老年人坐高鐵旅游。但他們的自行車、三輪車都騎得很順溜，如果下車后有此類交通工具，肯定是他們的所愛，不但鍛煉了身體，還增加了游樂性。制造出折疊后，能帶上高鐵的，符合鐵路行李要求的自行車、三輪車就能適合他們的需求。

象中國這樣的情況，世界上應(yīng)該很多國家也是這樣的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是，通過本發(fā)明，使方向系統(tǒng)的橫把能快速拆下。將拆下的橫把放到折疊后的整體的合適位置，就可以減小折疊后的自行車的體積。

為實(shí)現(xiàn)所述目的，本發(fā)明一種快速拆裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫把裝置，其特征在于包括：彈簧、擋板、帶斜面的卡鎖、解鎖凸起、車首豎桿、車首豎桿多邊形端、車首豎桿鎖槽、橫把、橫把多邊形孔、解鎖凸起槽，

所述卡鎖裝置，安裝在橫把里，由彈簧、擋板、帶斜面的卡鎖、解鎖凸起、解鎖凸起槽組成；

所述彈簧，安裝在擋板和帶斜面的卡鎖之間；

所述擋板，固定在橫把里，其頂部是車首豎桿多邊形端；

所述帶斜面的卡鎖，呈帶斜面的圓柱體，圓柱上面有解鎖凸起，斜面向下并對應(yīng)車首豎桿鎖槽；

所述解鎖凸起，固定在帶斜面的卡鎖上，穿過解鎖凸起槽；

所述解鎖凸起槽，位于橫把上面的貫穿槽，呈長條形，寬與解鎖凸起對應(yīng)，長度和解鎖行程相對應(yīng)；

所述車首豎桿，呈圓筒形，頂部是車首豎桿多邊形端；

所述車首豎桿多邊形端，位于車首豎桿頂端，和橫把多邊形孔相對應(yīng)；

所述車首豎桿鎖槽，形狀和帶斜面的卡鎖相對應(yīng)，位于車首豎桿多邊形端里；

所述橫把，平行安裝在車首豎桿上的圓管；

所述橫把多邊形孔，形狀和車首豎桿多邊形端的多邊形相對應(yīng)。

有益效果

本發(fā)明的快速拆裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫把裝置，可以方便快速的拆下橫把，盡量緊縮自行車折疊后的大小，需要騎自行車的時候，也能方便快速的安裝上，還不改變原來已經(jīng)安裝在橫把上的一切裝置。

附圖說明

圖1是本發(fā)明快速拆裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫把裝置結(jié)構(gòu)位置示意圖；圖2卡鎖裝置結(jié)構(gòu)位置示意圖。

其中：括彈簧1、擋板10、帶斜面的卡鎖2、解鎖凸起3、車首豎桿5、車首豎桿多邊形端4、車首豎桿鎖槽6、橫把7、橫把多邊形孔8、解鎖凸起槽9。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合圖1對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：

本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置為：

本發(fā)明一種快速拆裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫把裝置，包括：彈簧(1)、擋板(10)、帶斜面的卡鎖(2)、解鎖凸起(3)、車首豎桿(5)、車首豎桿多邊形端(4)、車首豎桿鎖槽(6)、橫把(7)、橫把多邊形孔(8)、解鎖凸起槽(9)，所組成的卡鎖裝置；

所述卡鎖裝置，安裝在橫把里，由彈簧(1)、擋板(10)、帶斜面的卡鎖(2)、解鎖凸起(3)、解鎖凸起槽(9)組成；

所述彈簧(1)，安裝在擋板(10)和帶斜面的卡鎖(2)之間；

所述擋板(10)，固定在橫把里，其頂部是車首豎桿多邊形端(4)；

所述帶斜面的卡鎖(2)，呈帶斜面的圓柱體，圓柱上面有解鎖凸起，斜面向下并對應(yīng)車首豎桿鎖槽(6)；

所述解鎖凸起(3)，固定在帶斜面的卡鎖(2)上，穿過解鎖凸起(9)槽；

所述解鎖凸起槽(9)，位于橫把上面的貫穿槽，呈長條形，寬與解鎖凸起(3)對應(yīng)，長度和解鎖行程相對應(yīng)；

所述車首豎桿(5)，呈圓筒形，頂部是車首豎桿多邊形端(4)；

所述車首豎桿多邊形端(4)，位于車首豎桿(5)頂端，和橫把多邊形孔(8)相對應(yīng)；

所述車首豎桿鎖槽(6)，形狀和帶斜面的卡鎖(2)相對應(yīng)，位于車首豎桿多邊形端(4)里；

所述橫把，平行安裝在車首豎桿(5)上的圓管；

所述橫把多邊形孔(8)，形狀和車首豎桿多邊形端(4)的多邊形相對應(yīng)；

工作原理：在鎖住狀態(tài)時，彈簧充分頂住帶斜面的卡鎖，讓帶斜面的卡鎖(2)卡在車首豎桿鎖槽(6)里；

取下橫把時，使用者用手扣住解鎖凸起(9)，朝彈簧(1)方向扳動，讓帶斜面的卡鎖(2)脫離車首豎桿鎖槽(6)，抬起這個橫把，就把橫把從車首豎桿(5)上取下來了；

上橫把時，將橫把多邊形孔(8)對準(zhǔn)車首豎桿多邊形端(4)，按下橫把，讓帶斜面的卡鎖(2)卡在車首豎桿鎖槽(6)里，就可以了。

對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。