本實用新型涉及汽車配件設備技術領域，具體為一種帶有消音墊的汽車前蓋。

背景技術：

隨著科技的不斷發展，人們生活水平的不斷提高，人們對生活的追求不僅僅停留在物質基礎上，更加在意的是精神上的一種享受和追求，隨著私家車時代的到來，人們更加注意的時質量的標準，人們在選擇購買私家車時，注重的更是一種能夠帶來舒適的高標準性能，汽車前蓋安裝于車體前方用于保護車輛前部的部件，現有的前蓋在使用過程中還無法滿足人們對于精神的追求。

比如沒有設置通孔，無法在天冷或天熱的情況下，對發動機腔室內起到降溫或保溫的作用，嚴重時，影響車子的使用壽命，沒有設置消音墊，不能減低發動機發動時的噪音，無法給人們提供一個更好更舒適的乘車和駕車環境，沒有設置提手，現在的大部分車都是直接拉蓋體的，容易傷手，而且不方便，因此目前急需改善汽車前蓋的功能設備，能夠更好的為人們服務。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶有消音墊的汽車前蓋，以解決上述背景技術中提出的噪音大、無法控制發動機腔內溫度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有消音墊的汽車前蓋，包括通孔、蓋體、無紡布紗、PP棉層、散熱條和提手，所述通孔的右側安裝有固定裝置，且固定裝置的下方固定有穩定支架，所述蓋體的表面安裝有前置鏡，所述無紡布紗的下方設置有鋁箔層，且鋁箔層的下方設置有PVC層，所述PP棉層的上方安裝有PET層，且PP棉層的下方設置有聚酯棉層，所述散熱條的內部安裝有消音孔，所述提手的兩側安裝有散熱器，且提手的下方安裝有按鈕。

優選的，所述穩定支架關于蓋體呈對稱。

優選的，所述鋁箔層的厚度為0.1-0.3mm。

優選的，所述無紡布紗設置為個，且分布在鋁箔層的上方和聚酯棉層的下方。

優選的，所述消音孔均勻的分布在散熱條上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該帶有消音墊的汽車前蓋，設置有與汽車內部冷凝器相通的通孔，可以在天冷或天熱時，給發動機腔室內提供冷氣或起到保溫作用，有效的減免了發動機出現故障，影響使用安全，設置消音墊，可以大大的減少發動機在工作工程中帶來的噪音，給駕駛人提供一種舒適和安靜的駕車環境，設置有提手，能夠更方便的為人們提供服務。

附圖說明

圖1為本實用新型結構俯視示意圖；

圖2為本實用新型結構左視示意圖；

圖3為本實用新型結構正視示意圖。

圖中：1、通孔，2、固定裝置，3、穩定支架，4、蓋體，5、前置鏡，6、無紡布紗，7、鋁箔層，8、PVC層，9、PET層，10、PP棉層，11、聚酯棉層，12、散熱條，13、消音孔，14、散熱器，15、提手，16、按鈕。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種帶有消音墊的汽車前蓋，包括通孔1、蓋體4、無紡布紗6、PP棉層10、散熱條12和提手15，通孔1的右側安裝有固定裝置2，且固定裝置2的下方固定有穩定支架3，穩定支架3關于蓋體4呈對稱，蓋體4的表面安裝有前置鏡5，無紡布紗6的下方設置有鋁箔層7，無紡布紗6設置為2個，且分布在鋁箔層7的上方和聚酯棉層11的下方，鋁箔層7的厚度為0.1-0.3mm，且鋁箔層7的下方設置有PVC層8，PP棉層10的上方安裝有PET層9，且PP棉層10的下方設置有聚酯棉層11，散熱條12的內部安裝有消音孔13消音孔13均勻的分布在散熱條12上，，提手15的兩側安裝有散熱器14，且提手15的下方安裝有按鈕16。

工作原理：在使用該帶有消音墊的汽車前蓋時，由于通孔1于汽車內部冷凝器相通，可以通過打開冷凝器開關，這時可以通過通孔1進行對發動機腔室內進行降溫或保溫作用，在想排除發動機故障時，可以按下按鈕16，這時汽車前蓋提起，拉起提手15，撐起穩定支架3，進行排除故障，消音墊的兩側設置有無紡布紗6，增加了隔音效果，散熱條12橫穿PVC層8和聚酯棉層11，具有優良的防噪音功能，且表面均勻加工有若干消音孔13，增加了隔音吸音效果，這就是帶有消音墊的汽車前蓋工作的整個過程。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。