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一種平行于把手管轉動的車用剎把的制作方法

文檔序號:11828401閱讀:460來源:國知局
一種平行于把手管轉動的車用剎把的制作方法與工藝

本實用新型涉及自行車剎把,具體地說是一種平行于把手管轉動的車用剎把。



背景技術:

自行車剎把是安裝在自行車車把上,供使用者控制剎車制動的車用配件。目前,市場上的傳統剎把由把手組件1'、支架2'、調節螺釘組合件3'、螺釘4'等組成,在支架2'上開有支架把管孔、支架開口槽、把手螺釘孔、把手安裝槽、穿線槽和安裝調節螺釘組合件的螺紋孔;在把手組件的把手主體前端開有剎線柱安裝槽和剎線安裝槽,在把手主體前端下部的把手安裝塊上開有支架的螺釘孔;螺釘4'將支架和把手通過螺母連接在一起。

但是,這種傳統剎把把手的手柄與把手管的間距大,對于手較小的使用者不易掌控;傳統的剎把大部分零件都是金屬件,材料成本高;另外,由于徑直拉動剎車線,力度不能控制,容易過度拉扯造成抱死失控。



技術實現要素:

本實用新型所要解決的技術問題是克服上述現有技術存在的缺陷,提供一種平行于把手管轉動的車用剎把,以有效解決女性和手小者操控問題;簡化剎車力度控制,以避免剎車抱死導致整車失控現象的發生。

為此,本實用新型采用的技術方案如下:一種平行于把手管轉動的車用剎把,包括支架和安裝在支架上的把手組件,

所述支架的上部設有一用于安裝把手組件的開口槽,所述的把手組件包括把手安裝塊、平行于把手管轉動的把手和用于把手復位的扭簧,所述的把手安裝塊軸接在開口槽中;

所述的把手安裝塊上裝有一長軸套,開口槽的一側壁上裝有一短軸套,開口槽的另一側壁上開有一穿線孔,剎車線的頭部依次穿過短軸套和長軸套后從穿線孔處引出,剎車線的尾部定位在短軸套上;通過把手的轉動,長軸套牽拉剎車線,從而實現剎車。

本實用新型把傳統剎把相對把手管形成的剪叉杠桿結構變成把手相對把手管的平行轉動結構,即剎把的把手與自行車的把手管成平行狀態,通過支架與把手管連接形成U型結構,可以使任何一個點的力矩都是最大的力矩,轉動剎把時用的力在把手上的每個位置都相同。對于手較小的使用者來說更容易掌控。

當握住把手剎車時,剎車線會通過把手安裝塊中的長軸套牽拉剎車線而促使自行車進行剎車,松開后即會因為扭簧的扭力恢復而解除剎車。

進一步,所述的把手安裝塊通過銷軸和螺釘軸接在開口槽中,拆裝方便。

進一步,所述扭簧的一端固定在把手安裝塊上,另一端固定在銷軸上。

進一步,所述的把手安裝塊上開有一扭簧安裝孔,所述的扭簧置于扭簧安裝孔內,這樣使結構更為緊湊。

進一步,所述的把手與把手安裝塊為一體件,方便加工。

進一步,所述的穿線孔處裝有一滾輪,所述的剎車線從滾輪中繞過,滾輪用于減少剎車線受到的摩擦力。

進一步,位于滾輪外側的支架上裝有一線套,所述的剎車線從線套中穿過,線套用于限定剎車線。

進一步,所述支架的下部開有把管孔,利用把管孔將支架安裝在車輛的把手管上。

進一步,位于把管孔處的支架上有一與把管孔相通的開口,通過擰緊安裝在支架上的鎖緊螺釘實現開口的收緊。

進一步,所述的把手與把手安裝塊垂直,有效保證剎把的把手與車輛的把手管平行。

本實用新型的有益效果主要體現在:將本實用新型安裝在把手管上后,可與把手管形成U型平行轉動結構,把手相對于把手管平行轉動,轉動剎把時用的力在把手上的每個位置都相同,對于手較小的使用者來說更容易掌控,保證剎把能適用于各類人群。

附圖說明

圖1為現有技術的結構分解圖。

圖2為本實用新型的結構分解圖。

圖3為本實用新型使用時的結構示意圖。

圖4為本實用新型常態下的結構剖視圖。

圖5為本實用新型工作狀態下的結構剖視圖。

圖中,1'-把手組件,2'-支架,3'-調節螺釘組合件,4'-螺釘,1-支架,2-開口槽,3-把手安裝塊,4-把手,5-扭簧,6-長軸套,7-短軸套,8-穿線孔,9-剎車線,10-鎖軸,11-螺釘,12-扭簧安裝孔,13-滾輪,14-線套,15-把管孔,16-開口,17-鎖緊螺釘。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖2-5所示的車用剎把,其由支架1和安裝在支架上的把手組件組成,支架1的上部設有用于安裝把手組件的開口槽2,把手組件由把手安裝塊3、平行于把手管轉動的把手4和用于把手復位的扭簧5組成,把手4與把手安裝塊3為一體件。把手安裝塊3通過銷軸10和螺釘11軸接在開口槽2中,把手4與把手安裝塊3垂直。扭簧5的一端固定在把手安裝塊3上,另一端固定在銷軸10上。把手安裝塊3上開有扭簧安裝孔12,扭簧5置于扭簧安裝孔12內。

把手安裝塊3上裝有長軸套6,開口槽2的一側壁上裝有短軸套7,開口槽2的另一側壁上開有穿線孔8,剎車線9的頭部依次穿過短軸套7和長軸套6后從穿線孔8處引出,剎車線9的尾部定位在短軸套7上;通過把手4的轉動,長軸套6牽拉剎車線9,從而實現剎車。

所述的穿線孔8處裝有滾輪13,剎車線9從滾輪13中繞過。位于滾輪外側的支架上裝有線套14,剎車線9從線套14中穿過。

所述支架的下部開有把管孔15。位于把管孔處的支架上有與把管孔15相通的開口16,通過擰緊安裝在支架上的鎖緊螺釘17實現開口的收緊。

以上僅就本實用新型較佳的實施例作了說明,但不能理解為是對權利要求的限制。本實用新型不僅局限于以上實施例,其具體結構允許有變化。凡在本實用新型獨立權利要求的保護范圍內所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內。

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