本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種具有雙端回正結(jié)構(gòu)的球頭式轉(zhuǎn)向節(jié)。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，轉(zhuǎn)向節(jié)的功用是承受汽車前部載荷，支承并帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)而使汽車轉(zhuǎn)向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強(qiáng)度。轉(zhuǎn)向節(jié)通過三個(gè)襯套和兩個(gè)螺栓與車身相連，并通過法蘭盤的制動(dòng)器安裝孔與制動(dòng)系統(tǒng)相連。

現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向節(jié)采用鑄鐵制成，然而隨著汽車輕量化的生產(chǎn)要求，鑄鐵件逐漸被鋁合金代替，鋁合金材料與鑄鐵件相比強(qiáng)度有所下降，因此需要通過結(jié)構(gòu)調(diào)整滿足對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)的機(jī)械性能要求，同時(shí)為了改善下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)之間的力傳遞靈活性，人們需要一種新型的轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型提出一種具有雙端回正結(jié)構(gòu)的球頭式轉(zhuǎn)向節(jié)。

一種具有雙端回正結(jié)構(gòu)的球頭式轉(zhuǎn)向節(jié)，主要包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體的下擺臂連接孔內(nèi)通過過盈配合的方式安裝有一個(gè)鋼套，所述鋼套的中央設(shè)有一個(gè)沿下擺臂連接孔軸線方向設(shè)置的圓孔，所述圓孔中部側(cè)壁上設(shè)有一圈內(nèi)凹的弧形槽，圓孔位于弧形槽上方的內(nèi)徑比圓孔位于弧形槽下方的內(nèi)徑大；所述弧形槽內(nèi)裝配有球頭銷，所述球頭銷的球頭位于弧形槽內(nèi)，球頭銷的錐形軸位于弧形槽下方，球頭銷的上端設(shè)有一段尾軸。

所述鋼套的上端面設(shè)有一圈環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的內(nèi)壁與圓孔的內(nèi)臂共面，環(huán)形槽內(nèi)放置有一圈彈性環(huán)，環(huán)形槽的上端面通過螺栓固定有端蓋，所述端蓋的中央設(shè)有適應(yīng)尾軸的通孔。

所述球頭銷的錐形軸上套有擋環(huán)，球頭銷上還設(shè)有一圈彈性壓緊裝置，所述彈性壓緊裝置的一端壓在卡槽中，另一端壓在擋環(huán)上。

所述鋼套的下端面設(shè)有一圈卡槽；所述彈性壓緊裝置的上端卡在卡槽中。

所述彈性壓緊裝置為錐形壓簧。

所述彈性壓緊裝置為具有環(huán)形波紋狀側(cè)面的彈性鋼制保護(hù)套。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型采用鋁合金的轉(zhuǎn)向節(jié)本體，提高了轉(zhuǎn)向節(jié)總成的輕量化程度。

2、本實(shí)用新型利用鋼套與球頭銷配合，避免了球頭銷磨損轉(zhuǎn)向節(jié)本體，同時(shí)提高了設(shè)備更換靈活性，便于降低后續(xù)維護(hù)成本。

3、本實(shí)用新型采用上端套有彈性環(huán)、下端套有彈性鋼制保護(hù)套的球頭銷，球頭銷的使用提高了下擺臂對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)本體的控制靈活性，增加了轉(zhuǎn)向節(jié)的自由度，另一方面，彈性環(huán)能夠?yàn)榍蝾^銷的轉(zhuǎn)動(dòng)提供緩沖、限制球頭銷的轉(zhuǎn)動(dòng)極限，并能夠輔助球頭銷回正；鋼制保護(hù)套在為球頭銷提供密封的同時(shí)，利用其彈性形變能力，可輔助球頭銷回正，從而與彈性環(huán)配合保證球頭銷的回正效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的彈性圈的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步闡述。

如圖1、圖2所示，一種具有雙端回正結(jié)構(gòu)的球頭式轉(zhuǎn)向節(jié)，主要包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體1，所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體1的下擺臂連接孔內(nèi)通過過盈配合的方式安裝有一個(gè)銅合金制成的鋼套2，以保證鋼套2的耐磨性。所述鋼套2的中央設(shè)有一個(gè)沿下擺臂連接孔軸線方向設(shè)置的圓孔3，所述圓孔3中部側(cè)壁上設(shè)有一圈內(nèi)凹的弧形槽4，圓孔3位于弧形槽4上方的內(nèi)徑比圓孔3位于弧形槽4下方的內(nèi)徑大。所述弧形槽4內(nèi)裝配有球頭銷5，所述球頭銷5的球頭位于弧形槽4內(nèi)，球頭銷5的錐形軸位于弧形槽4下方，球頭銷5的上端設(shè)有一段尾軸6。

使用時(shí)，將球頭銷5的錐形軸從圓孔3的上方插入，穿過圓孔3后，使球頭銷5的球頭卡在弧形槽4中，由于圓孔3位于弧形槽4上方的內(nèi)徑比圓孔3位于弧形槽4下方的內(nèi)徑大，可以實(shí)現(xiàn)球頭銷5的球頭能進(jìn)入弧形槽4，但不會(huì)從圓孔3下方穿出。

所述鋼套2的上端面設(shè)有一圈環(huán)形槽，所述環(huán)形槽的內(nèi)壁與圓孔3的內(nèi)臂共面，環(huán)形槽內(nèi)放置有一圈鋼制的彈性環(huán)7，環(huán)形槽的上端面通過螺栓固定有固定彈性環(huán)7的端蓋8，所述端蓋8的中央設(shè)有適應(yīng)尾軸6的通孔9，當(dāng)球頭銷5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，球頭銷5的尾軸6能夠在通孔9中自由擺動(dòng)。

所述鋼套2的下端面設(shè)有一圈卡槽10；所述球頭銷5的錐形軸上套有擋環(huán)11，球頭銷5上還設(shè)有一圈彈性壓緊裝置12，所述彈性壓緊裝置12的上端壓在卡槽10中，下端壓在擋環(huán)11上。

所述彈性壓緊裝置12為錐形壓簧。

所述彈性壓緊裝置12為具有環(huán)形波紋狀側(cè)面的彈性鋼制保護(hù)套，以配合彈性環(huán)7實(shí)現(xiàn)球頭銷5的雙端限位，保證球頭銷5迅速平衡的回正。

所述圓孔3的上部設(shè)有一圈密封圈13，所述密封圈13的內(nèi)側(cè)面為適應(yīng)球頭銷5的弧面。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。