本實用新型涉及一種擋護裝置，尤其涉及一種挖掘機械底盤引導輪擋護裝置，屬于工程機械技術領域。

背景技術：

目前，挖掘機械的行走裝置一般由驅動輪、支重輪、拖鏈輪、引導輪和履帶，即“四輪一帶”組成。其中，引導輪置于車架引導輪導軌內，前后分別與履帶和張緊裝置相連接，張緊裝置推動引導輪使履帶保持張緊狀態，實現行走驅動力的傳遞。在挖掘機械行進過程中，由于“四輪一帶”構成的行走傳動系統有不等速特性，所以引導輪會在履帶和漲緊裝置的作用下不停的做往復運動。

但是，一般的引導輪軌道前端沒有密封防護，碎石泥土等雜物容易進入到引導輪導軌中，從而減少引導輪和軌道的使用壽命。并且，在挖掘機械裝配過程中，特別是大型礦用挖掘機械，裝配履帶時引導輪通常已經裝配到位，此時吊起整個下車架后引導輪因缺乏定位，有滑出軌道的危險。因此亟待改進上述技術缺陷。

技術實現要素：

針對上述現存的技術問題，本實用新型提供一種挖掘機械底盤引導輪擋護裝置，以達到避免底盤裝配過程中引導輪滑出軌道，以及避免在挖掘機械作業時，碎石泥土等雜物進入引導輪軌道，影響引導輪和導軌的使用壽命的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供一種挖掘機械底盤引導輪擋護裝置，包括安裝在引導輪兩側軌道上的下軌道板，位于下軌道板上方并與之平行的上軌道板，位于前兩者外側并與之垂直連接的側立板，且側立板、上軌道板、下軌道板三者的前端面均齊平，上軌道板、下軌道板分別與擋板連接，使引導輪導軌前端密封。

進一步，所述的擋板為開有四個通孔的矩形平板。

更進一步，所述的擋板通過連接螺栓與上軌道板和下軌道板連接安裝。

本實用新型通過增加底盤引導輪擋護裝置，可以有效避免底盤裝配時引導輪滑出軌道的現象，也能在挖掘機械作業時避免碎石泥土等雜物進入引導輪軌道的情況，從而延長了引導輪和導軌的使用壽命。并且，本實用新型結構簡單，容易實現，拆裝方便，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、上軌道板，2、側立板，3、下軌道板，4、擋板，5、連接螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型包括上軌道板1、側立板2、下軌道板3、擋板4和連接螺栓5。引導輪兩側軌道上均安裝有下軌道板3，且下軌道板3上方設有與之平行的上軌道板1，前兩者外側設有與之垂直連接的側立板2，且側立板2、上軌道板1、下軌道板3三者的前端面均齊平，上軌道板1、下軌道板3分別與擋板4連接。

安裝時，上軌道板1和下軌道板3前端加工有螺紋孔，且矩形平板形狀的擋板4上開有四個通孔，擋板4通過連接螺栓5與上軌道板1和下軌道板3連接安裝，使引導輪導軌前端密封。如此，在使用時，本實用新型可以有效避免底盤裝配時引導輪滑出軌道，挖掘機械作業時避免碎石泥土等雜物進入引導輪軌道。

當然，上述實施例僅是本實用新型的優選方案，具體并不局限于此，在此基礎上可根據實際需要作出具有針對性的調整，從而得到不同的實施方式。由于可能實現的方式較多，這里就不再一一舉例說明。