本實用新型涉及轉運裝置的技術領域，更具體地說是涉及冷卻水箱轉運裝置的技術領域。

背景技術：

由于貨車輪胎一般承受著較大的載荷，在行駛過程中容易發(fā)生過熱的現(xiàn)象，因此貨車上一般都安裝有儲水箱即貨車冷卻水箱，通過安裝在貨車輪胎上方車架處的輪胎淋水裝置將冷卻水箱內(nèi)的水噴淋到輪胎上，采用淋水的方式對輪胎進行降溫。目前，市面上常見的貨車冷卻水箱一般為兩端封閉的圓筒形，貨車冷卻水箱在加工過程中或加工完成后，需要使用轉運架對其進行轉運，而目前常見的轉運架存在以下不足之處：一是結構一般較為簡單，由于貨車冷卻水箱的長度一般較長且重量較重，采用這種轉運架一次只能對一個貨車冷卻水箱進行轉運，往往需要分多次進行轉運，轉運效率較低，費時費力；二是由于貨車冷卻水箱的規(guī)格一般長短不一，而目前常見的轉運架均只對應一種規(guī)格的貨車冷卻水箱，當需要轉運不同規(guī)格的冷卻水箱時，需要更換不同的轉運架，操作十分不方便；三是雖然部分轉運架可以一次轉運多個貨車冷卻水箱，但其結構強度較低，不能很好地承載重量較重的貨車冷卻水箱，且在轉運過程中固定不是十分穩(wěn)固。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是為了解決上述之不足而提供一種一次可對多個貨車冷卻水箱進行轉運，且可對不同規(guī)格的冷卻水箱進行轉運，可有效提高轉運效率，且結構強度較高，轉運穩(wěn)定的貨車冷卻水箱轉運裝置。

本實用新型為了解決上述技術問題而采用的技術解決方案如下：

貨車冷卻水箱轉運裝置，它主要包括有主框架、成對的弧形支撐板、鎖定螺母、成對的行走輪和成對的萬向輪，所述成對的行走輪和成對的萬向輪分別安裝在主框架的底部，在主框架的兩側部分別設置有側支桿，在主框架的中部設置有支桿，在該側支桿和支桿上分別開設有相對應的導向槽，所述成對弧形支撐板的兩側部分別設置有支座，成對的弧形支撐板通過該支座活動卡置在側支桿和支桿的導向槽內(nèi)，在成對弧形支撐板的內(nèi)弧面上設置有緩沖墊，在所述側支桿上開設有與導向槽相貫通的限位槽，所述成對弧形支撐板的支座上設置有鎖定螺桿，該鎖定螺桿活動卡置在限位槽內(nèi)，所述鎖定螺母旋置在鎖定螺桿上，將成對的弧形支撐板鎖置在側支桿上。

所述側支桿和支桿由2~5層構成。

所述緩沖墊為橡膠材質。

所述主框架的底部和兩端部分別設置有加強桿。

本實用新型采用上述技術解決方案所能達到的有益效果是：通過將成對的弧形支撐板活動卡置在側支桿和支桿的導向槽內(nèi)，并將側支桿和支桿設置為多層，從而可同時對多個貨車冷卻水箱進行轉運；松開鎖定螺母后，可根據(jù)需要轉運的貨車冷卻水箱長度調節(jié)成對弧形支撐板的位置，從而可對不同長度規(guī)格的貨車冷卻水箱進行轉運；當需要將位于下層成對弧形支撐板上的貨車冷卻水箱取出時，只需將上層的成對弧形支撐板分別移動至導向槽的兩端部，則可留出足夠的通過空間，再使用吊具將貨車冷卻水箱吊出，操作十分方便；采用弧形支撐板可為貨車冷卻水箱提供很好的承托，固定十分穩(wěn)固，緩沖墊可起到很好的緩沖防護作用，放置在該裝置上的貨車冷卻水箱為對稱布置，從而大大提高了轉運時的穩(wěn)定性；該裝置結構設計合理，整體呈框架式結構，具有很高的結構強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為圖1的A-A剖視結構示意圖。

具體實施方式

由圖1、圖2和圖3所示，貨車冷卻水箱轉運裝置，它主要包括有主框架1、成對的弧形支撐板2、鎖定螺母3、成對的行走輪4和成對的萬向輪5，所述主框架1為框架式結構，在其底部和兩端部分別設置有加強桿13。所述成對的行走輪4和成對的萬向輪5分別安裝在主框架1的底部，萬向輪5為市面上常見的帶有剎車機構的萬向腳輪。在主框架1的兩側部分別設置有側支桿6，在主框架1的中部設置有與兩側支桿6相對應的支桿7，在該側支桿6和支桿7上分別開設有相對應的導向槽8，側支桿6和支桿7由2~5層構成。所述成對弧形支撐板2的兩側部分別設置有支座9，成對的弧形支撐板2通過該支座9活動卡置在側支桿6和支桿7的導向槽8內(nèi)，成對的弧形支撐板2可沿導向槽8進行移動。需要轉運的貨車冷卻水箱放置在同一層的側支桿6和支桿7之間的成對弧形支撐板2上，每一層可放置兩個貨車冷卻水箱，兩個貨車冷卻水箱對稱放置，可提高轉運時的穩(wěn)定性，從而使貨車冷卻水箱可以放置的層數(shù)得以增加。貨車冷卻水箱可放置多少層由側支桿6和支桿7的層數(shù)決定。在成對弧形支撐板2的內(nèi)弧面上設置有緩沖墊10，緩沖墊10為橡膠材質，弧形支撐板2可為貨車冷卻水箱提供很好的承托，緩沖墊10則可起到防護作用，防止磕碰。在所述側支桿6上開設有與導向槽8相貫通的限位槽11，所述成對弧形支撐板2的支座9上設置有鎖定螺桿12，該鎖定螺桿12活動卡置在限位槽11內(nèi)，所述鎖定螺母3旋置在鎖定螺桿12上，將成對的弧形支撐板2鎖置在側支桿6上。松開鎖定螺母3后，可根據(jù)需要轉運的貨車冷卻水箱長度調節(jié)成對弧形支撐板2在導向槽8上的位置，以適應不同長度規(guī)格的貨車冷卻水箱。當需要將位于下層成對弧形支撐板2上的貨車冷卻水箱取出時，只需將上層的成對弧形支撐板2分別移動至導向槽8的兩端部，則可留出足夠的通過空間，再使用吊具將貨車冷卻水箱吊出。