本申請涉及車輛，尤其是涉及一種車輛的地板組件、下車身和車輛。

背景技術：

1、近些年，新能源汽車有了飛躍式的發展，在電動汽車領域，電池作為電動汽車的動力源，起著不可替代的重要作用。然而，電池的安裝方式對車輛提供用于安裝電池的空間利用率較低，且在一定程度上會影響電池性能的發揮。

技術實現思路

1、本申請提出一種車輛的地板組件、下車身和車輛，地板組件可以提升對電池單體的安裝空間的利用率，且可以改善電池單體在安裝位置處的應力集中，具有良好的使用可靠性。

2、第一方面，本申請實施例提出一種車輛的地板組件，包括：地板；電池組，電池組包括沿第一方向依次布置的多個電池單體，每個電池單體直接固定連接于地板的厚度一側；橫梁，橫梁沿第二方向延伸且用于安裝車輛的座椅，橫梁包括至少一個第一連接部，第一連接部直接固定連接于地板的厚度另一側，在第一方向上，第一連接部跨越電池組相鄰兩個電池單體之間的間隙，且第一連接部在第一方向上的尺寸小于相鄰兩個電池單體在第一方向上的尺寸，第二方向與第一方向相交，且第二方向和第一方向分別與地板的厚度方向垂直

3、上述技術方案中，通過設置橫梁的第一連接部在第一方向上跨越電池組的相鄰兩個電池單體之間的間隙，且第一連接部在第一方向上的尺寸小于上述相鄰兩個電池單體在第一方向上的尺寸，使得第一連接部的一部分與上述相鄰兩個電池單體中的其中一個沿地板厚度方向相對、第一連接部的另一部分與上述相鄰兩個電池單體中的另一個沿地板厚度方向相對，在外力作用下，便于通過第一連接部實現對應相鄰兩個電池單體共同分擔應力，以改善電池單體在與第一連接部對應的位置處的應力集中，有利于提升地板組件的材料利用率和使用可靠性。

4、在一些實施例中，電池單體與地板粘接固定；和/或，第一連接部與地板點焊固定。

5、上述技術方案中，便于實現電池單體與地板的可靠連接，實現第一連接部與地板的可靠連接。

6、在一些實施例中，橫梁包括多個沿第一方向間隔設置的第一連接部，第一連接部位于橫梁在第一方向上的一端、或、第一連接部與橫梁在第一方向上的兩端分別間隔設置。

7、上述技術方案中，通過設置橫梁包括多個第一連接部，便于通過單個橫梁即可改善更多個電池單體的應力集中，便于實現橫梁的有效利用，有利于在一定程度上節省用材料、降低成本。

8、在一些實施例中，橫梁在第一方向上的兩端分別具有第一連接部，兩個第一連接部分別對應于電池組的其中一個電池單體在第一方向上的兩端，橫梁的位于兩個第一連接部之間的部分朝向遠離電池組的方向凸出，以使橫梁與地板在兩個第一連接部之間限定出第一空腔。

9、上述技術方案中，通過設置橫梁在第一方向上兩端分別具有第一連接部，便于利用較少的用材量，實現橫梁的可靠設置，且便于實現與橫梁對應的易出現應力集中的電池單體的應力分布改善。

10、在一些實施例中，橫梁還包括第二連接部，第二連接部與第一連接部沿第一方向間隔設置，第二連接部直接固定連接于地板的厚度另一側，在第一方向上，第二連接部對應于電池組的一個電池單體。

11、上述技術方案中，通過設置與第一連接部沿第一方向間隔設置的第二連接部，第二連接部也直接固定連接于地板，在第一方向上，第二連接部對應于電池組的一個電池單體，使得第二連接部與相鄰兩個電池單體之間的間隙在第一方向上錯位設置，有利于提升橫梁安裝可靠性。

12、在一些實施例中，橫梁的位于第一連接部和第二連接部之間的部分朝向遠離電池組的方向凸出，以使橫梁與地板在第一連接部和第二連接部之間限定出第二空腔。

13、上述技術方案中，通過設置橫梁的位于第一連接部和第二連接部之間的部分朝向遠離電池組的方向凸出，以使橫梁與地板在第一連接部和第二連接部之間限定出第二空腔，便于在滿足強度、剛度及安裝要求的前提下，可以簡化橫梁的結構，且有利于降低地板組件的整體重量，節約成本；當橫梁受到一定沖擊力時，橫梁可以基于自身發生變形，以吸收一部分沖擊力，有利于減小傳遞至地板上的沖擊力，減小地板受到的沖擊力的影響，有利于降低地板擠壓電池單體的風險。

14、在一些實施例中，橫梁在第一方向上的兩端分別具有第一連接部，兩個第一連接部分別對應于電池組的其中一個電池單體在第一方向上的兩端，第二連接部位于兩個第一連接部之間且與其中一個電池單體對應。

15、上述技術方案中，通過設置兩個第一連接部之間設有第二連接部，有利于提升橫梁自身結構強度以及安裝可靠性。

16、在一些實施例中，第一連接部沿第二方向延伸，電池組為多組且沿第二方向依次布置，在第一方向上，第一連接部跨越每組電池組相鄰兩個電池單體之間的間隙。

17、上述技術方案中，通過設置第一連接部在第一方向上跨越每組電池組相鄰兩個電池單體之間的間隙，以便使得第一連接部對更多電池單體的受力均能相應改善，減少電池單體的殼體的應力集中，有利于提升地板組件整體可靠性。

18、第二方面，本申請實施例提出一種下車身，包括框架和上述的地板組件，框架與地板固定且與地板在地板的厚度一側限定出容納腔，電池組設于容納腔。

19、上述技術方案中，由于下車身采用上述的地板組件，且電池單體的殼體的應力集中能得到改善，有利于提升下車身的使用可靠性。

20、第三方面，本申請實施例提出一種車輛，包括上述的地板組件或上述的下車身。

21、上述技術方案中，由于車輛采用上述的地板組件或下車身，有利于提升車輛使用可靠性，且能夠實現電池單體和下車身一體化裝配，電池單體可直接安裝在下車身的地板，有利于減少車輛的零件數量，從而可以較好地節約成本和裝配時間。

22、在一些實施例中，車輛包括根據權利要求的下車身，且還包括上車身，上車身可拆卸地連接于下車身。

23、上述技術方案中，通過將上車身可拆卸地連接于下車身，下車身的集成度高，可降低研發成本，縮短研發周期；上車身可以根據需求更換，換言之，下車身可以適配多種車型。

技術特征：

1.一種車輛的地板組件，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的車輛的地板組件，其特征在于，

3.根據權利要求1所述的車輛的地板組件，其特征在于，所述橫梁包括多個沿所述第一方向間隔設置的所述第一連接部，所述第一連接部位于所述橫梁在所述第一方向上的一端、或、所述第一連接部與所述橫梁在所述第一方向上的兩端分別間隔設置。

4.根據權利要求3所述的車輛的地板組件，其特征在于，所述橫梁在所述第一方向上的兩端分別具有所述第一連接部，兩個所述第一連接部分別對應于所述電池組的其中一個所述電池單體在所述第一方向上的兩端，所述橫梁的位于兩個所述第一連接部之間的部分朝向遠離所述電池組的方向凸出，以使所述橫梁與所述地板在兩個所述第一連接部之間限定出第一空腔。

5.根據權利要求1所述的車輛的地板組件，其特征在于，所述橫梁還包括第二連接部，所述第二連接部與所述第一連接部沿所述第一方向間隔設置，所述第二連接部直接固定連接于所述地板的所述厚度另一側，在所述第一方向上，所述第二連接部對應于所述電池組的一個所述電池單體。

6.根據權利要求5所述的車輛的地板組件，其特征在于，所述橫梁的位于所述第一連接部和所述第二連接部之間的部分朝向遠離所述電池組的方向凸出，以使所述橫梁與所述地板在所述第一連接部和所述第二連接部之間限定出第二空腔。

7.根據權利要求6所述的車輛的地板組件，其特征在于，所述橫梁在所述第一方向上的兩端分別具有所述第一連接部，兩個所述第一連接部分別對應于所述電池組的其中一個所述電池單體在所述第一方向上的兩端，所述第二連接部位于兩個所述第一連接部之間且與所述其中一個所述電池單體對應。

8.根據權利要求1-7中任一項所述的車輛的地板組件，其特征在于，所述第一連接部沿所述第二方向延伸，所述電池組為多組且沿所述第二方向依次布置，在所述第一方向上，所述第一連接部跨越每組所述電池組相鄰兩個所述電池單體之間的間隙。

9.一種下車身，其特征在于，包括框架和根據權利要求1-8中任一項所述的車輛的地板組件，所述框架與所述地板固定且與所述地板在所述地板的所述厚度一側限定出容納腔，所述電池組設于所述容納腔。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1-8中任一項所述的車輛的地板組件或根據權利要求9所述的下車身。

11.根據權利要求10所述的車輛，其特征在于，所述車輛包括根據權利要求10所述的下車身，且還包括上車身，所述上車身可拆卸地連接于所述下車身。

技術總結
本申請公開了一種車輛的地板組件、下車身和車輛，地板組件包括地板、電池組和橫梁，電池組包括沿第一方向依次布置的多個電池單體，每個電池單體直接固定連接于地板的厚度一側，橫梁沿第二方向延伸且用于安裝車輛的座椅，橫梁包括至少一個第一連接部，第一連接部直接固定連接于地板的厚度另一側，在第一方向上，第一連接部跨越電池組相鄰兩個電池單體之間的間隙，且第一連接部在第一方向上的尺寸小于相鄰兩個電池單體在第一方向上的尺寸。根據本申請的地板組件，可以提升對電池單體的安裝空間的利用率，且可以改善電池單體在安裝位置處的應力集中，具有良好的使用可靠性。

技術研發人員：于志麗,查文飛
受保護的技術使用者：寧德時代（上海）智能科技有限公司
技術研發日：20240403
技術公布日：2025/4/28