本技術涉及貨物轉運工裝，具體涉及一種塑膠波紋管運輸架。

背景技術：

1、塑膠波紋管具有高韌性，高抗沖，彎曲性能好，高耐溫，表面光亮，耐摩擦、耐化學腐蝕、阻燃、電氣絕緣性>200mω，不含鹵素環保阻燃，廣泛應用于汽車線束、電子、機械線束等領域。

2、目前，塑膠波紋管生產后，放置到傳統的推拉板車上進行轉運到其他指定位置，但是由于塑料波紋管是圓柱形結構，一般需要在推拉板車上設置一個布條，通過布條將波紋管捆綁在板車上，防止波紋管滾動滑落，為了防止波紋管在裝載時就滾落，還需要在裝波紋管時兩人員操作，人力成本高。且由于布條捆綁防滑的效果不佳，推拉板車上只能堆碼最多四層，導致每次運輸量較小，因此，采用現有推拉板車運輸波紋管的效率低下。

技術實現思路

1、本實用新型所要解決的技術問題是現有推拉板車裝載波紋管的數量少，導致整體轉運效率低下，目的在于提供一種塑膠波紋管運輸架，解決采用推拉板車轉運波紋管效率低下的問題。

2、本實用新型通過下述技術方案實現：

3、一種塑膠波紋管運輸架，包括運輸架本體，所述運輸架本體的兩側分別連接有數個豎直設置的限位柱，所述限位柱采用可伸縮結構，所述運輸架本體的底部由框體構成，所述框體的橫梁上可軸向滑動連接有數個夾板，所述夾板用于定位塑膠波紋管，所述限位柱的內側連接有數個限位塊，所述限位塊用于與塑膠波紋管的側壁相配合。

4、采用上述方案的本實用新型，通過設置運輸架本體，并在運輸架本體的兩側分別連接有數個豎直設置的限位柱，并將限位柱采用可伸縮結構，便于通過限位柱防止波紋管沿運輸架本體的兩側滑落，代替人工拉布條防止波紋管在運輸時滑落，減少使用人工，節約成本，并通過伸縮限位柱，適應不同堆碼高度，提高每次運輸波紋管的數量，提升運輸波紋管的效率。還在框體的橫梁上設置有可橫向滑動的數個夾板，便于通過夾板定位最底層的塑膠波紋管，且可根據塑膠波紋管的直徑調節夾板的位置，便于提高運輸架的通用性。還通過在限位柱的內側連接有數個限位塊與塑膠波紋管的側壁相配合，增加塑膠波紋管與限位塊的接觸面積，提升運輸波紋管時波紋管的穩定性。

5、優選的，所述橫梁上連接有滑軌，所述夾板的底部設置有與所述滑軌滑動配合的滑塊。

6、這樣，通過在橫梁上連接有滑軌，并在夾板的底部設置有與所述滑軌滑動配合的滑塊，便于夾板能沿橫梁軸向滑動，能對不同直徑的波紋管定位。

7、優選的，所述夾板整體呈長方形，所述滑塊設置在所述長方形的一側，所述橫梁上連接有鎖止結構，所述鎖止結構與所述滑塊的一側相抵靠。

8、這樣，將在橫梁上連接有鎖止結構，便于通過鎖止結構與所述滑塊的一側相抵靠，對滑動到位的夾板進行定位。

9、優選的，所述鎖止結構包括鎖止螺栓和設置在所述橫梁側壁上的螺紋孔，所述鎖止螺栓與所述螺紋孔相螺合，所述鎖止螺栓的端部與所述滑塊的側壁相抵靠。

10、這樣，通過將鎖止結構設置為在橫梁側壁上的螺紋孔，便于鎖止螺栓與螺紋孔相螺合，使得鎖止螺栓的端部與滑塊的側壁相抵靠，對夾板進行定位。

11、優選的，所述限位柱的截面呈方形框，所述限位柱由數個空心的方形型鋼兩兩可重合滑動連接構成。

12、這樣，將限位柱的截面呈方形框，并將限位柱由數個空心的方形型鋼兩兩可重合滑動連接構成，便于能實現伸縮限位柱。

13、優選的，底端的所述方形型鋼上連接有至少兩個限位塊，其他的所述方形型鋼的頂端側壁上均連接有至少一個限位塊。

14、這樣，在底端的方形型鋼上連接有至少兩個限位塊，便于對至少兩層波紋管進行定位，提升堆碼后的波紋管的穩定性，還將其他的所述方形型鋼的頂端側壁上均連接有至少一個限位塊，進一步提升堆碼后的波紋管的穩定性。

15、優選的，所述限位塊整體呈圓弧形塊，所述圓弧形塊的弧形內側朝向所述運輸架本體，所述圓弧形塊的弧形外側連接在所述方形型鋼上。

16、這樣，通過將限位塊設置為整體呈圓弧形塊，便于通過圓弧形增加限位塊與圓形波紋管的接觸面積，對波紋管進行限位，提升波紋管堆碼后的穩定性。

17、優選的，所述圓弧形塊的圓心角為110°～80°。

18、這樣，將圓弧形塊的圓心角設置為110°～80°，防止圓弧弧長過長，影響相鄰兩層波紋管堆碼，過小接觸面積太小，對波紋管的限位效果不佳。

19、優選的，還包括推拉把手，所述推拉把手連接在所述運輸架本體的一端。

20、這樣，通過設置推拉把手，便于工人通過推拉把手推拉塑膠波紋管運輸架移動。

21、優選的，還包括數個萬向輪，所述萬向輪分別連接在所述運輸架本體的底部，靠近所述推拉把手一端的兩所述萬向輪上均設置有萬向輪鎖止結構。

22、這樣，通過在運輸架本體的底部設置萬向輪，便于站在推拉把手一端的操作人員能隨時對萬向輪進行鎖止，對塑膠波紋管運輸架進行定位。

23、本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：

24、1，通過在運輸架本體的兩側分別連接有數個豎直設置的限位柱，并將限位柱采用可伸縮結構，便于通過限位柱防止波紋管沿運輸架本體的兩側滑落，代替人工拉布條防止波紋管在運輸時滑落，減少用人工人數，節約成本。

25、2，通過設置伸縮限位柱，便于適應不同堆碼高度，提高每次運輸波紋管的數量，提升運輸波紋管的效率。

26、3，還在框體的橫梁上設置有可橫向滑動的數個夾板，便于通過夾板用于定位最底層的塑膠波紋管，且可根據塑膠波紋管的直徑調節夾板的位置，便于提高運輸架的通用性。

27、4,在限位柱的內側連接有數個限位塊與塑膠波紋管的側壁相配合，增加塑膠波紋管與限位塊的接觸面積，提升運輸波紋管時，波紋管的穩定性。

技術特征：

1.一種塑膠波紋管運輸架，其特征在于，包括運輸架本體，所述運輸架本體的兩側分別連接有數個豎直設置的限位柱，所述限位柱采用可伸縮結構，所述運輸架本體的底部由框體構成，所述框體的橫梁上可軸向滑動連接有數個夾板，所述夾板用于定位塑膠波紋管，所述限位柱的內側連接有數個限位塊，所述限位塊用于與塑膠波紋管的側壁相配合。

2.根據權利要求1所述的塑膠波紋管運輸架，其特征在于，所述橫梁上連接有滑軌，所述夾板的底部設置有與所述滑軌滑動配合的滑塊。

3.根據權利要求2所述的塑膠波紋管運輸架，其特征在于，所述夾板整體呈長方形，所述滑塊設置在所述長方形的一側，所述橫梁上連接有鎖止結構，所述鎖止結構與所述滑塊的一側相抵靠。

4.根據權利要求3所述的塑膠波紋管運輸架，其特征在于，所述鎖止結構包括鎖止螺栓和設置在所述橫梁側壁上的螺紋孔，所述鎖止螺栓與所述螺紋孔相螺合，所述鎖止螺栓的端部與所述滑塊的側壁相抵靠。

5.根據權利要求1所述的塑膠波紋管運輸架，其特征在于，所述限位柱的截面呈方形框，所述限位柱由數個空心的方形型鋼兩兩可重合滑動連接構成。

6.根據權利要求5所述的塑膠波紋管運輸架，其特征在于，底端的所述方形型鋼上連接有至少兩個限位塊，其他的所述方形型鋼的頂端側壁上均連接有至少一個限位塊。

7.根據權利要求5所述的塑膠波紋管運輸架，其特征在于，所述限位塊整體呈圓弧形塊，所述圓弧形塊的弧形內側朝向所述運輸架本體，所述圓弧形塊的弧形外側連接在所述方形型鋼上。

8.根據權利要求7所述的塑膠波紋管運輸架，其特征在于，所述圓弧形塊的圓心角為110°～80°。

9.根據權利要求1～8任一所述的塑膠波紋管運輸架，其特征在于，還包括推拉把手，所述推拉把手連接在所述運輸架本體的一端。

10.根據權利要求9所述的塑膠波紋管運輸架，其特征在于，還包括數個萬向輪，所述萬向輪分別連接在所述運輸架本體的底部，靠近所述推拉把手一端的兩所述萬向輪上均設置有萬向輪鎖止結構。

技術總結
本技術公開了一種塑膠波紋管運輸架。包括運輸架本體，所述運輸架本體的兩側分別連接有數個豎直設置的限位柱，所述限位柱采用可伸縮結構，所述運輸架本體的底部由框體構成，所述框體的橫梁上可軸向滑動連接有數個夾板，所述夾板用于定位塑膠波紋管，限位柱的內側連接有數個限位塊，所述限位塊用于與塑膠波紋管的側壁相配合。本技術的有益效果是，在運輸架本體的兩側分別連接有數個豎直設置的限位柱，并將限位柱采用可伸縮結構，便于通過限位柱防止波紋管沿運輸架本體的兩側滑落，代替人工拉布條防止波紋管在運輸時滑落，減少使用人工，節約成本，并通過伸縮限位柱，適應不同堆碼高度，提高每次運輸波紋管的數量，提升運輸波紋管的效率。

技術研發人員：李祚鑫,李劍銘
受保護的技術使用者：四川潽鑫科技集團有限公司
技術研發日：20240704
技術公布日：2025/4/28