本技術涉及汽車車身，尤其涉及一種側碰吸能門檻加強結構。

背景技術：

1、近年來，隨著新能源汽車發展越來越快，對于汽車安全的要求也越來越嚴，特別是對燃油車改型新能源車安全的控制更為嚴格。現有新能源車型的電池包大部分都布置在前后軸間底板下部，在柱碰的試驗過程中，門檻處易碰撞安全變形。針對該問題，市面上的一些車型在門檻處設置了加強結構，防止在側碰時門檻處嚴重變形，有利于保護電池的安全。如公告號為cn216153869u的一種門檻加強板總成結構，通過在門檻腔體內設置m型結構的吸能盒來實現加強作用，但是該吸能盒和門檻的內側壁僅通過兩條折彎邊進行焊接，其它位置處于懸空狀態，并且整體結構強度不足，對電池的保護性能不佳。因此，需要發明一種新的側碰吸能門檻加強結構。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是提供一種側碰吸能門檻加強結構，解決現有的門檻加強結構強度不足的問題。

2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

3、一種側碰吸能門檻加強結構，包括設置在門檻腔體內的吸能盒，所述的吸能盒包括若干組平行設置的門檻支撐板，所述門檻支撐板朝向車外的一側垂直固定連接有門檻連接板，所述門檻支撐板的底部垂直固定連接有門檻加強板，所述的門檻連接板與車身門檻的內側壁和內頂壁固定連接，所述的門檻加強板與車身門檻的內底壁固定連接。

4、優選地，結合上述方案，所述的門檻支撐板朝向門檻連接板的一側折彎設置有側固定邊，所述的側固定邊與門檻連接板的內側面固定連接。

5、優選地，結合上述方案，所述的門檻支撐板朝向門檻加強板的一側折彎設置有下固定邊，所述的下固定邊與門檻加強板的上端面固定連接。

6、優選地，結合上述方案，所述門檻支撐板的邊緣設置有第一加強翻邊。

7、優選地，結合上述方案，所述門檻支撐板上設置有x型結構的第一加強筋。

8、優選地，結合上述方案，所述門檻連接板的上端折彎設置有上固定邊，所述的上固定邊與車身門檻的內頂壁固定連接。

9、優選地，結合上述方案，所述的門檻連接板上間隔設置有若干組第二加強筋，所述的第二加強筋沿上下方向設置。

10、優選地，結合上述方案，所述門檻加強板朝向車內方向的一側設置有第二加強翻邊。

11、優選地，結合上述方案，所述的門檻加強板上間隔設置有若干組連接凸臺，所述的連接凸臺上設置有連接孔。

12、優選地，結合上述方案，所述的連接凸臺與膨脹膠塊上的卡扣連接，所述的膨脹膠塊設置在門檻支撐板之間的間隙中。

13、本實用新型的有益效果：本實用新型在門檻腔體中設置帶門檻支撐板、門檻連接板和門檻加強板的吸能盒結構，該結構連接穩定性強，結構剛度高，在碰撞過程中變形量變小，在碰撞過程中能起到很好的吸能作用，能對電池形成有效保護。

14、以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

技術特征：

1.一種側碰吸能門檻加強結構，包括設置在門檻腔體內的吸能盒，其特征是，所述的吸能盒包括若干組平行設置的門檻支撐板(1)，所述門檻支撐板(1)朝向車外的一側垂直固定連接有門檻連接板(2)，所述門檻支撐板(1)的底部垂直固定連接有門檻加強板(3)，所述的門檻連接板(2)與車身門檻的內側壁和內頂壁固定連接，所述的門檻加強板(3)與車身門檻的內底壁固定連接。

2.根據權利要求1所述的側碰吸能門檻加強結構，其特征是，所述的門檻支撐板(1)朝向門檻連接板(2)的一側折彎設置有側固定邊(11)，所述的側固定邊(11)與門檻連接板(2)的內側面固定連接。

3.根據權利要求1所述的側碰吸能門檻加強結構，其特征是，所述的門檻支撐板(1)朝向門檻加強板(3)的一側折彎設置有下固定邊(12)，所述的下固定邊(12)與門檻加強板(3)的上端面固定連接。

4.根據權利要求1所述的側碰吸能門檻加強結構，其特征是，所述門檻支撐板(1)的邊緣設置有第一加強翻邊(13)。

5.根據權利要求1所述的側碰吸能門檻加強結構，其特征是，所述門檻支撐板(1)上設置有x型結構的第一加強筋(14)。

6.根據權利要求1所述的側碰吸能門檻加強結構，其特征是，所述門檻連接板(2)的上端折彎設置有上固定邊(21)，所述的上固定邊(21)與車身門檻的內頂壁固定連接。

7.根據權利要求1所述的側碰吸能門檻加強結構，其特征是，所述的門檻連接板(2)上間隔設置有若干組第二加強筋(22)，所述的第二加強筋(22)沿上下方向設置。

8.根據權利要求1所述的側碰吸能門檻加強結構，其特征是，所述門檻加強板(3)朝向車內方向的一側設置有第二加強翻邊(31)。

9.根據權利要求1所述的側碰吸能門檻加強結構，其特征是，所述的門檻加強板(3)上間隔設置有若干組連接凸臺(32)，所述的連接凸臺(32)上設置有連接孔。

10.根據權利要求9所述的側碰吸能門檻加強結構，其特征是，所述的連接凸臺(32)與膨脹膠塊上的卡扣連接，所述的膨脹膠塊設置在門檻支撐板(1)之間的間隙中。

技術總結
本技術提供一種側碰吸能門檻加強結構，包括設置在門檻腔體內的吸能盒，所述的吸能盒包括若干組平行設置的門檻支撐板，所述門檻支撐板朝向車外的一側垂直固定連接有門檻連接板，所述門檻支撐板的底部垂直固定連接有門檻加強板，所述的門檻連接板與車身門檻的內側壁和內頂壁固定連接，所述的門檻加強板與車身門檻的內底壁固定連接。本技術解決了現有的門檻加強結構強度不足的問題。

技術研發人員：程亮,黃永,周旭峰,樊孟宗
受保護的技術使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術研發日：20240718
技術公布日：2025/4/28