兩輪動力車輛pke、rfid智能雙撐防盜系統的制作方法
【專利摘要】本發明一種兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，該系統主要由無鑰匙一鍵啟動裝置和電控雙撐鎖裝置組成，無鑰匙一鍵啟動裝置主要由PKE免鑰匙一鍵啟動、遙控鑰匙、控制主機和PKE、RFID電子標簽組成；當電動車進入設防狀態，電動車中撐在電控雙撐鎖裝置的作用下將自動鎖死；當電動車進入行車狀態時，電動車中撐在電控雙撐鎖裝置的作用下將自動解鎖；當遙控鑰匙無法正常工作時，則將RFID電子標簽靠近一鍵啟動按鍵位置，即可進行身份認證來解除兩輪動力車輛防盜。該系統兼具電動車RFID智能身份識別技術、電控全自動雙撐技術及雙撐鎖防盜技術，主要解決電動車雙撐人力升起困難及防盜的問題。
【專利說明】
兩輪動力車輛PKE、RF ID智能雙撐防盜系統
技術領域
[0001 ]本發明涉及兩輪動力車輛的技術領域，尤其是一種兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統。
【背景技術】
[0002]目前，電動車大部分采用遙控器來做防盜。由車載主機和感應遙控器組成。報警喇叭安裝在車載主機上，遙控器的作用主要是設防、撤防和啟動報警功能。當車在靜止狀態，車主攜帶感應遙控器離開后，整車電源自動關閉，防盜器自動進入設防狀態；當有人碰車或推車時，報警喇叭鳴叫并鎖死電機。這類產品是現在電動車市場上的主流防盜產品，靈敏度較高，報警聲響可達100分貝以上，基本可以滿足一般電動車用戶的需要，但是此類裝置誤報率較高，如刮風打雷，兒童嬉鬧等，都有可能觸發報警器報警，這種由于誤報警帶來的噪音污染擾民現象嚴重，所以大部分電動車用戶并沒有開啟防盜報警裝置，導致一些不法分子有機可乘，電動車被盜現象日益嚴重。而且當感應遙控器沒電或損壞時，防盜功能只能手動解除，給車主帶來很大不便，并且電動車必須自帶鎖電機功能，報警器才支持鎖電機，讓該類產品的通用性帶來很大局限性。
[0003]目前，電動車被盜主要有以下三種情況:
[0004]—是遙控器忘記設防，或者設防時被遙控干擾器干擾；
[0005]二是破壞龍頭鎖，強行接通電源，騎走電動車；
[0006]三是剪斷電源線，推著走。
[0007]現在大多數消費者為了加強防盜，都加裝了U型鎖，但是他們其實也知道，這種U型鎖在三角鉆、液壓鉗等作案工具的面前起不到任何防盜作用。

【發明內容】

[0008]本發明要解決的技術問題是:為了解決上述【背景技術】中的現有技術存在的問題，提供一種兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，兼具電動車RFID智能身份識別技術、電控全自動雙撐技術及雙撐鎖防盜技術，主要解決電動車雙撐人力升起困難及防盜的問題。
[0009]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，該系統主要由無鑰匙一鍵啟動裝置和電控雙撐鎖裝置組成，所述無鑰匙一鍵啟動裝置主要由PKE免鑰匙一鍵啟動、遙控鑰匙、控制主機和PKE、RFID電子標簽組成；當電動車進入設防狀態，電動車中撐在電控雙撐鎖裝置的作用下將自動鎖死；當電動車進入行車狀態時，電動車中撐在電控雙撐鎖裝置的作用下將自動解鎖；當遙控鑰匙無法正常工作時，則將遙控鑰匙靠近一鍵啟動按鍵位置并利用遙控鑰匙內部的PKE、RFID電子標簽，即可進行身份認證來解除兩輪動力車輛防盜。
[0010]進一步地，所述PKE、RFID電子標簽用于對電動車解除設防、控制電動車座桶和控制電控雙撐鎖解鎖或上鎖。
[0011]進一步地，所述電控雙撐鎖裝置加裝在電動車中撐位置處。
[0012]進一步地，該系統還具有PKE收發電路，PKE有PKE認證芯片。
[0013]進一步地，該系統還兼有RFID收發電路，RFID模塊電路上設有ID芯片。
[0014]本發明的有益效果是:本發明的兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，通過采用安全、人性化的電動車RFID技術并結合獨有電控雙撐鎖防盜技術，使電動車防盜效果更好，車主再也不用擔心沒有掛鎖而造成的麻煩，也不用擔心小偷有高超的開鎖手段。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0016]圖1是本發明的結構框圖；
[0017]圖2是ID芯片的工作原理圖；
[0018]圖3是電控智能雙撐鎖防盜原理結構圖一；
[0019]圖4是電控智能雙撐鎖防盜原理結構圖二；
[0020]圖5是電控智能雙撐鎖控制原理圖。
【具體實施方式】
[0021]現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。
[0022]兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，該系統主要由無鑰匙一鍵啟動裝置和電控雙撐鎖裝置組成，無鑰匙一鍵啟動裝置主要由PKE免鑰匙一鍵啟動、遙控鑰匙、控制主機和PKE、RFID電子標簽組成。PKE、RFID電子標簽用于對電動車解除設防、控制電動車座桶和控制電控雙撐鎖解鎖或上鎖。電控雙撐鎖裝置加裝在電動車中撐位置處。
[0023]當電動車進入設防狀態及停車后，電動車中撐在電控雙撐鎖裝置的作用下將自動鎖死，即電動車中撐將自動立起來，電動車自動進入防盜報警狀態，即使被人為破壞電源線或報警裝置被破壞，中撐仍然會牢牢鎖死，由于電動車中撐被鎖死，使電動車不能移動或被推動；當電動車進入行車狀態時，電動車中撐在電控雙撐鎖裝置的作用下將自動解鎖，即中撐將自動放下，電動車自動解除防盜報警狀態。當遙控鑰匙無法正常工作時，則將遙控鑰匙靠近一鍵啟動按鍵位置并利用遙控鑰匙內部的PKE、RFID電子標簽，即可進行身份認證來解除兩輪動力車輛防盜。
[0024]PKE、RFID電子標簽中內置ID模塊電路，ID模塊電路上設有TK4100芯片、高性能磁芯、天線等組成具有64bit數碼信息的電子標簽，內腔由環氧樹脂全密封，具有耐潮防腐、適用于惡劣環境。
[0025]見圖1，本系統中雙撐具有兩種狀態:撐起和收起。雙撐收起工作流程是:按下啟動按鍵，主機發送LF喚醒碼，遙控器被喚醒以后，送RF數據做認證，認證通過以后，MOS驅動電路開通，驅動電機轉動到下一個位點。
[0026]見圖2，本RFID模塊在遙控器沒有電的情況下，提供了應急功能，把卡片貼到啟動按鍵就可以解鎖或上鎖。也可以單獨長期使用RFID來手動執行解鎖或者上鎖，在解鎖的時候，收放支撐架都是可以用啟動按鍵執行的，上鎖以后，不可以用啟動按鍵來收放支撐架，在沒有用RFID解鎖的情況下，會導致非法按下按鍵，而觸發報警。
[0027]見圖3，電控智能雙撐鎖防盜原理是利用減速電機帶動T型螺紋傳動，通過力臂轉化為雙撐的圓周運動。
[0028]見圖4，電控智能雙撐鎖防盜原理是利用專用軸一端為半圓頭結構使得表面無法夾緊，另外一端為專用防盜螺母，配套專用工具保證唯一性。
[0029]見圖5，電控智能雙撐鎖控制原理是通過控制M0S，來實現電機的正反轉，并有電流檢測電路，當瞬時電流大于0.7/0.27 = 2.6A的時候馬上進入保護。對定盒體鎖體由動盒體與定盒體組成;其中，定盒體上設置有與車體固定配合的定位部，動盒體安裝在定盒體的一側并可相轉動，鎖大撐擺動時，其通過限位裝置使動盒體旋轉，定盒體的內部安裝由智能供電通信裝置，機械運動裝置組成，防盜器采用的是36V?72V通用電壓，鎖體的供電電壓完全由防盜器主機提供，鎖體無需再接信號線以外的解鎖電源。其閉鎖時，盜竊者無法轉動大撐，通過普通的外力和技術手段根本無法解除防盜裝置，解鎖只需輕按遙控器按鍵控制，產品結構簡單，安全可靠，防盜效果好。消費者再也不用擔心沒有帶掛鎖而造成的麻煩，更不用擔心竊賊有高超的開鎖手段。
[0030]以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，其特征在于:該系統主要由無鑰匙一鍵啟動裝置和電控雙撐鎖裝置組成，所述無鑰匙一鍵啟動裝置主要由PKE免鑰匙一鍵啟動、遙控鑰匙、控制主機和PKE、RFID電子標簽組成；當電動車進入設防狀態，電動車中撐在電控雙撐鎖裝置的作用下將自動鎖死；當電動車進入行車狀態時，電動車中撐在電控雙撐鎖裝置的作用下將自動解鎖；當遙控鑰匙無法正常工作時，則將PKE、RFID電子標簽靠近一鍵啟動按鍵位置，即可進行身份認證來解除兩輪動力車輛防盜。2.根據權利要求1所述的兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，其特征在于:所述PKE、RFID電子標簽用于對電動車解除設防、控制電動車座桶和控制電控雙撐鎖解鎖或上鎖。3.根據權利要求1所述的兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，其特征在于:所述電控雙撐鎖裝置加裝在電動車中撐位置處。4.根據權利要求1所述的兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，其特征在于:該系統還具有PKE收發電路。5.根據權利要求4所述的兩輪動力車輛PKE、RFID智能雙撐防盜系統，其特征在于:該系統還兼有RFID收發電路。
【文檔編號】B62H5/20GK106005113SQ201610341337
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月23日
【發明人】周威, 陳均
【申請人】周威