本技術涉及航空航天的貯箱領域，具體涉及一種航天運載器的推進劑管理裝置及貯箱。

背景技術：

1、在可回收航天運載器中，通常采用正推沉底在微重力空間環境下進行推進劑管理。該方式會導致航天運載器消耗過多的姿控推進劑，降低了航天運載器的運載能力。

2、鑒于此，亟需設計一種結構簡單且不消耗過多沉底推進劑的航天運載器的推進劑管理裝置及貯箱。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種航天運載器的推進劑管理裝置及貯箱。

2、本實用新型提供一種航天運載器的推進劑管理裝置，包括：防塌蓋板，設置在貯箱輸送管端口周圍的貯箱底壁上；隔板，在貯箱高度方向上所述隔板間隔設置在所述防塌蓋板上方的貯箱內壁上；排氣管，豎向設置在所述防塌蓋板正上方，排氣管頂部高度稍高于所述隔板高度，所述防塌蓋板和所述隔板均設置有多孔毛細的篩網。

3、根據本申請的一個實施例，所述隔板設置的高度稍低于航天運載器二次點火前推進劑的液位高度，保證初始狀態推進劑液面覆蓋所述隔板。

4、根據本申請的一個實施例，所述排氣管設置在貯箱的中心軸位置。

5、根據本申請的一個實施例，所述航天運載器的推進劑管理裝置及貯箱還包括：第一篩網，設置在以所述隔板中心為圓心的第一直徑的圓內，所述第一直徑小于貯箱的直徑，保證初始狀態推進劑液面覆蓋所述第一篩網。

6、根據本申請的一個實施例，所述航天運載器的推進劑管理裝置及貯箱還包括：第二篩網，匹配設置在所述排氣管上方，所述第二篩網的直徑為排氣管內徑，所述第二篩網安裝高度與所述第一篩網安裝高度齊平，保證初始狀態推進劑液面覆蓋所述第二篩網。

7、根據本申請的一個實施例，所述航天運載器的推進劑管理裝置及貯箱還包括：第三篩網，在所述防塌蓋板的邊緣向下延伸形成，所述第三篩網位于所述防塌蓋板與貯箱底壁之間。

8、根據本申請的一個實施例，所述第一篩網的孔徑比所述第二篩網的孔徑小。

9、根據本申請的一個實施例，所述第一篩網的泡破點大于第二篩網的泡破點。

10、根據本申請的一個實施例，所述防塌蓋板的平面與所述排氣管之間的張角大于90度。

11、另一方面，本申請還提供了一種航天運載器的貯箱，包括上述的航天運載器的推進劑管理裝置。

12、本申請通過隔板上的所述第一篩網進行貯箱推進劑的氣液隔離，實現了推進劑的蓄留功能，所述第三篩網與所述防塌蓋板一方面可以過濾貯箱內雜質，另一方面可做為熱緩沖區攔截局部漏熱，可阻斷下游漏熱產生的氣泡向箱內推進劑擴散從而使所述第一篩網蓄留功能失效；所述防塌蓋板設計了一定傾斜角度，有利于防止下游產生的氣泡在所述防塌蓋板內聚集，保證發動機二次啟動時防塌蓋板下方出流口附近推進劑處于不夾氣狀態，提高了航天運載器發動機二次工作段的安全性和可靠性。

13、應了解的是，上述一般描述及以下具體實施方式僅為示例性及闡釋性的，其并不能限制本實用新型所欲主張的范圍。

技術特征：

1.一種航天運載器的推進劑管理裝置，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的航天運載器的推進劑管理裝置，其特征在于，所述隔板設置的高度稍低于航天運載器二次點火前推進劑的液位高度。

3.根據權利要求1所述的航天運載器的推進劑管理裝置，其特征在于，所述排氣管設置在貯箱的中心軸位置。

4.根據權利要求3所述的航天運載器的推進劑管理裝置，其特征在于，還包括：

5.根據權利要求4所述的航天運載器的推進劑管理裝置，其特征在于，還包括：

6.根據權利要求5所述的航天運載器的推進劑管理裝置，其特征在于，還包括：

7.根據權利要求6所述的航天運載器的推進劑管理裝置，其特征在于，所述第一篩網的孔徑比所述第二篩網的孔徑小。

8.根據權利要求6所述的航天運載器的推進劑管理裝置，其特征在于，所述第一篩網的泡破點大于第二篩網的泡破點。

9.根據權利要求1所述的航天運載器的推進劑管理裝置，其特征在于，所述防塌蓋板的平面與所述排氣管之間的張角大于90度。

10.一種航天運載器的貯箱，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的航天運載器的推進劑管理裝置。

技術總結
本技術提供一種航天運載器的推進劑管理裝置，包括：防塌蓋板，設置在貯箱輸送管端口周圍的貯箱底壁上；隔板，在貯箱高度方向上所述隔板間隔設置在所述防塌蓋板上方的貯箱內壁上；排氣管，豎向設置在所述防塌蓋板正上方，排氣管頂部高度稍高于所述隔板高度，所述防塌蓋板和所述隔板均設置有多孔毛細的篩網。該裝置通過簡單的結構實現了推進劑蓄留，減少沉底推進劑的消耗。

技術研發人員：陳秀平,程光平
受保護的技術使用者：浙江藍箭航天空間科技有限公司
技術研發日：20240718
技術公布日：2025/4/28