本技術涉及污油罐裝置，具體為一種污油罐專用運送支座。

背景技術：

1、油罐或者儲罐，是用于儲存油品的且具有較規則形體的大型容器，按建造材料的不同可以分為金屬油罐和非金屬油罐，金屬油罐大多數是鋼制油罐，是油庫中常用的一類，非金屬油罐又稱“土油罐”，而大量污油也需要進行儲存，通常是通過污油池和污油罐進行儲存，分為定點儲存和移動儲存，污油罐在移動運送時由于重量較大，所以需要多樣的裝置組件進行輔助，以保持安全穩定性，但是現有的污油罐運送支座在使用時還是存在著很多的問題。

2、1.現有的污油管運送時底部也會采取支座進行支撐，以此保持運送過程中的底部穩固，但是現有的支座大多采取卡位抵觸緊固，所以當運送過程中發生剎車和制動時，還是會存在污油罐晃動的問題；

3、2.專用支座在運送污油罐時，污油罐的大小型號也會存在區別，所以現有的支座面對不同型號污油罐時適應性不足的問題。

技術實現思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種污油罐專用運送支座，緩解了運送過程中剎車制動時的晃動問題，提升了支座面對不同型號污油罐時的適應性。

3、(二)技術方案

4、為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種污油罐專用運送支座，包括主板、前支板、第一支撐板、第二支撐板和第三支撐板，所述主板左端頂部外壁焊接有第一支撐板，所述主板中端頂部外壁焊接有第二支撐板，所述主板右端頂部外壁焊接有第三支撐板，所述第一支撐板、所述第二支撐板、所述第三支撐板均呈下凹體形狀，位于所述第一支撐板內壁設置有電永磁鐵一且通過螺栓相連接，位于所述第二支撐板內壁設置有電永磁鐵二且通過螺栓相連接，位于所述第三支撐板內壁設置有電永磁鐵三且通過螺栓相連接。

5、優選的，位于主板頂部后側左端焊接有裝載板一，位于主板頂部后側右端焊接有裝載板二，位于所述主板頂部前側左端焊接有裝載板三，位于所述主板頂部前側右端焊接有裝載板四，所述裝載板一、所述裝載板二、所述裝載板三、所述裝載板四均開設有螺紋孔。

6、優選的，所述主板左側外壁焊接有前支板，位于所述前支板前端設置有單片機控制箱且通過螺栓相連接。

7、優選的，所述前支板頂部后端焊接有裝載板五，所述前支板頂部前端焊接有裝載板六，所述裝載板五、所述裝載板六均開設有螺紋孔。

8、優選的，所述主板右側后端焊接有第一延伸條，所述主板右側前端焊接有第二延伸條，所述第一延伸條、所述第二延伸條均呈長方體形狀。

9、優選的，位于所述主板后側中端設置有第一支座緊固板且通過焊接連接，位于所述主板前側中端設置有第二支座緊固板且通過焊接連接。

10、(三)有益效果

11、本實用新型提供了一種污油罐專用運送支座。具備以下有益效果：

12、(1)、該種污油罐專用運送支座，通過設有主板、第一支撐板、第二支撐板和第三支撐板，運送時污油罐需要整體裝載至支座區域，主板配合多個支撐板可以保持穩定的全面支撐，同時第一支撐板、第二支撐板和第三支撐板均屬于下凹體形狀，可以更加貼合污油罐外部，多處部署的裝載板均可以通過螺紋孔打入螺栓緊固，貼合污油罐外部，保護運送穩定，同時為了應對特種車輛運送時剎車制動情況，單片機控制箱可以在支座裝載污油罐后開啟運行，通過控制線路控電，使得電永磁鐵一、電永磁鐵二和電永磁鐵三運行，產生磁吸力，使得污油罐更加穩定，減少運送剎車時的晃動，通過相關結構零部件相互配合運作，所以緩解了運送過程中剎車制動時的晃動問題；

13、(2)、該種污油罐專用運送支座，通過設有主板、前支板、第一延伸條和第二延伸條，該支座在裝載時是保持三面穩固設計，前支板區域部署的裝載板五和裝載板六可以為污油罐提供左端區域的支撐性，主板頂部后側區域的裝載板一和裝載板二可以為污油罐提供后端區域的支撐性，主板頂部前側區域的裝載板三和裝載板四可以為污油罐提供前端區域的支撐性，同時第一支撐板、第二支撐板和第三支撐板均屬于下凹體形狀，可以適應不同寬度的污油罐，且支座右端區域屬于延伸設計，可以適應不同長度的污油罐，且凸出的第一延伸條與第二延伸條也可以提供支撐和固定功能，通過相關結構零部件相互配合運作，所以提升了支座面對不同型號污油罐時的適應性。

技術特征：

1.一種污油罐專用運送支座，其特征在于：包括主板(1)、前支板(2)、第一支撐板(3)、第二支撐板(5)和第三支撐板(7)，所述主板(1)左端頂部外壁焊接有第一支撐板(3)，所述主板(1)中端頂部外壁焊接有第二支撐板(5)，所述主板(1)右端頂部外壁焊接有第三支撐板(7)，所述第一支撐板(3)、所述第二支撐板(5)、所述第三支撐板(7)均呈下凹體形狀，位于所述第一支撐板(3)內壁設置有電永磁鐵一(4)且通過螺栓相連接，位于所述第二支撐板(5)內壁設置有電永磁鐵二(6)且通過螺栓相連接，位于所述第三支撐板(7)內壁設置有電永磁鐵三(8)且通過螺栓相連接。

2.根據權利要求1所述的一種污油罐專用運送支座，其特征在于：位于主板(1)頂部后側左端焊接有裝載板一(10)，位于主板(1)頂部后側右端焊接有裝載板二(11)，位于所述主板(1)頂部前側左端焊接有裝載板三(12)，位于所述主板(1)頂部前側右端焊接有裝載板四(13)，所述裝載板一(10)、所述裝載板二(11)、所述裝載板三(12)、所述裝載板四(13)均開設有螺紋孔。

3.根據權利要求1所述的一種污油罐專用運送支座，其特征在于：所述主板(1)左側外壁焊接有前支板(2)，位于所述前支板(2)前端設置有單片機控制箱(9)且通過螺栓相連接。

4.根據權利要求3所述的一種污油罐專用運送支座，其特征在于：所述前支板(2)頂部后端焊接有裝載板五(14)，所述前支板(2)頂部前端焊接有裝載板六(15)，所述裝載板五(14)、所述裝載板六(15)均開設有螺紋孔。

5.根據權利要求1所述的一種污油罐專用運送支座，其特征在于：所述主板(1)右側后端焊接有第一延伸條(16)，所述主板(1)右側前端焊接有第二延伸條(17)，所述第一延伸條(16)、所述第二延伸條(17)均呈長方體形狀。

6.根據權利要求1所述的一種污油罐專用運送支座，其特征在于：位于所述主板(1)后側中端設置有第一支座緊固板(18)且通過焊接連接，位于所述主板(1)前側中端設置有第二支座緊固板(19)且通過焊接連接。

技術總結
本技術公開了一種污油罐專用運送支座，包括主板、前支板、第一支撐板、第二支撐板和第三支撐板，所述主板左端頂部外壁焊接有第一支撐板，所述主板中端頂部外壁焊接有第二支撐板，所述主板右端頂部外壁焊接有第三支撐板，所述第一支撐板、所述第二支撐板、所述第三支撐板均呈下凹體形狀，位于所述第一支撐板內壁設置有電永磁鐵一且通過螺栓相連接，位于所述第二支撐板內壁設置有電永磁鐵二且通過螺栓相連接，位于所述第三支撐板內壁設置有電永磁鐵三且通過螺栓相連接，涉及污油罐裝置技術領域，緩解了運送過程中剎車制動時的晃動問題，提升了支座面對不同型號污油罐時的適應性。

技術研發人員：張鑫,孫玉波,秦樂樂,董磊,楊學濤,陳金良,張華明,邵哲明
受保護的技術使用者：弘潤石化（濰坊）有限責任公司
技術研發日：20240424
技術公布日：2025/4/28