本技術(shù)涉及汽車座椅，具體為一種汽車座椅發(fā)泡模架鎖緊裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車內(nèi)飾件海綿發(fā)泡模，主要用于汽車內(nèi)飾件如座椅等的發(fā)泡。在發(fā)泡過程中，為配合自動(dòng)化生產(chǎn)和機(jī)械手臂，需要使發(fā)泡模架能夠自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，以此來保證生產(chǎn)的連續(xù)性，汽車坐墊加工是通過加注裝置將發(fā)泡液注入下模具中，經(jīng)過高溫加熱后定型，汽車坐墊在固定的模型限制下，很塊即可凝固成型，而且具有柔軟性與耐磨性，使得汽車坐墊的壽命力加長且符合乘坐人員的坐姿。

2、經(jīng)檢索現(xiàn)有公開專利號(hào)：cn202123148344.1，公開專利名稱：一種汽車座椅發(fā)泡模架，涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，還包括：設(shè)置于底板兩側(cè)的支桿，支桿之間的底板上固定連接安裝桿；設(shè)置于安裝桿一側(cè)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，包括送料輥，送料輥軸向一側(cè)與安裝桿側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述送料輥的側(cè)面固定連接吸盤，吸盤設(shè)置有多個(gè)，且等弧度間距設(shè)置，所述吸盤一側(cè)固定連接模具箱，所述支桿側(cè)壁設(shè)置風(fēng)干扇，所述送料輥軸向一側(cè)的安裝桿側(cè)壁設(shè)置驅(qū)動(dòng)組件，帶動(dòng)送料輥間歇轉(zhuǎn)動(dòng)送料；設(shè)置于轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)上方的發(fā)泡機(jī)構(gòu)，包括安裝筒，安裝筒兩側(cè)固定連接固定塊，所述安裝筒為軸向抽空的結(jié)構(gòu)，所述安裝筒兩側(cè)設(shè)置傳動(dòng)組件，用于帶動(dòng)安裝筒上下間歇移動(dòng)實(shí)現(xiàn)發(fā)泡作業(yè)。

3、然而上述裝置在工作時(shí)缺少鎖死結(jié)構(gòu)，從而容易在加工時(shí)發(fā)生偏移，造成生產(chǎn)質(zhì)量的下降。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅發(fā)泡模架鎖緊裝置，解決了缺少鎖死結(jié)構(gòu)容易在加工時(shí)發(fā)生偏移的問題。

3、技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種汽車座椅發(fā)泡模架鎖緊裝置，包括：底座，所述底座內(nèi)部固定安裝有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)輸出軸端固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸頂部固定連接有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上圓周陣列有下模座，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上表面關(guān)于下模座對(duì)稱設(shè)置有定位桿，所述定位桿上滑動(dòng)連接有滑動(dòng)臺(tái)，所述滑動(dòng)臺(tái)底部固定連接有上模座，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)置有模座鎖緊組件；

5、所述模座鎖緊組件包括限位板，所述限位板固定連接于定位桿頂部，所述限位板底部固定連接有上電磁鐵，所述滑動(dòng)臺(tái)頂部固定連接有下電磁鐵，所述限位板與滑動(dòng)臺(tái)之間固定連接有上彈簧，所述滑動(dòng)臺(tái)與旋轉(zhuǎn)臺(tái)之間固定連接有下彈簧。

6、優(yōu)選的，所述上彈簧一端固定連接于限位板底部，所述上彈簧另一端固定連接于滑動(dòng)臺(tái)上表面，所述下彈簧一端固定連接于滑動(dòng)臺(tái)下表面，所述下彈簧另一端固定連接于旋轉(zhuǎn)臺(tái)上表面，所述上彈簧與下彈簧均套設(shè)在定位桿表面。

7、優(yōu)選的，所述上電磁鐵設(shè)置于限位板下表面居中位置，所述下電磁鐵設(shè)置于上電磁鐵正下方。

8、優(yōu)選的，所述底座上表面圓周陣列有固定板，所述固定板一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接于旋轉(zhuǎn)臺(tái)下表面。

9、優(yōu)選的，所述底座一側(cè)鉸接有檢修蓋，所述底座底部開設(shè)有安裝孔。

10、優(yōu)選的，所述底座上設(shè)置有角度鎖定組件，所述底座內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有定位座，所述定位座頂部滑動(dòng)連接有移動(dòng)桿，所述移動(dòng)桿頂部固定連接有摩擦盤，所述底座上表面固定安裝有環(huán)形電磁鐵，所述環(huán)形電磁鐵與底座之間固定連接有第三彈簧。

11、優(yōu)選的，所述摩擦盤上表面設(shè)置為摩擦面，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)底部固定連接有與摩擦盤尺寸相同的防滑墊。

12、有益效果

13、本實(shí)用新型提供了一種汽車座椅發(fā)泡模架鎖緊裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具備以下有益效果：

14、通過上電磁鐵和下電磁鐵產(chǎn)生斥力來使滑動(dòng)臺(tái)向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)上模座向著下模座方向移動(dòng)，使下模座與上模座保持鎖定，避免偏移導(dǎo)致的坐墊損壞。通過第三彈簧帶動(dòng)摩擦盤向上移動(dòng)，在移動(dòng)桿和定位座的相互配合下使摩擦盤向著旋轉(zhuǎn)臺(tái)移動(dòng)，使摩擦盤與旋轉(zhuǎn)臺(tái)緊貼，避免旋轉(zhuǎn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，對(duì)旋轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行鎖定，避免旋轉(zhuǎn)臺(tái)在發(fā)泡時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致的損壞。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅發(fā)泡模架鎖緊裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅發(fā)泡模架鎖緊裝置，其特征在于：所述上彈簧(904)一端固定連接于限位板(901)底部，所述上彈簧(904)另一端固定連接于滑動(dòng)臺(tái)(7)上表面，所述下彈簧(905)一端固定連接于滑動(dòng)臺(tái)(7)下表面，所述下彈簧(905)另一端固定連接于旋轉(zhuǎn)臺(tái)(4)上表面，所述上彈簧(904)與下彈簧(905)均套設(shè)在定位桿(6)表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車座椅發(fā)泡模架鎖緊裝置，其特征在于：所述上電磁鐵(902)設(shè)置于限位板(901)下表面居中位置，所述下電磁鐵(903)設(shè)置于上電磁鐵(902)正下方。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅發(fā)泡模架鎖緊裝置，其特征在于：所述底座(1)上表面圓周陣列有固定板(11)，所述固定板(11)一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪(12)，所述滾輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于旋轉(zhuǎn)臺(tái)(4)下表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅發(fā)泡模架鎖緊裝置，其特征在于：所述底座(1)一側(cè)鉸接有檢修蓋(10)，所述底座(1)底部開設(shè)有安裝孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅發(fā)泡模架鎖緊裝置，其特征在于：所述底座(1)上設(shè)置有角度鎖定組件(13)，所述底座(1)內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有定位座(1304)，所述定位座(1304)頂部滑動(dòng)連接有移動(dòng)桿(1303)，所述移動(dòng)桿(1303)頂部固定連接有摩擦盤(1302)，所述底座(1)上表面固定安裝有環(huán)形電磁鐵(1301)，所述環(huán)形電磁鐵(1301)與底座(1)之間固定連接有第三彈簧(1305)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車座椅發(fā)泡模架鎖緊裝置，其特征在于：所述摩擦盤(1302)上表面設(shè)置為摩擦面，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)(4)底部固定連接有與摩擦盤(1302)尺寸相同的防滑墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車座椅發(fā)泡模架鎖緊裝置，涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述模座鎖緊組件包括限位板，所述限位板固定連接于定位桿頂部，所述限位板底部固定連接有上電磁鐵，所述滑動(dòng)臺(tái)頂部固定連接有下電磁鐵，所述限位板與滑動(dòng)臺(tái)之間固定連接有上彈簧，所述滑動(dòng)臺(tái)與旋轉(zhuǎn)臺(tái)之間固定連接有下彈簧。通過上電磁鐵和下電磁鐵產(chǎn)生斥力來使滑動(dòng)臺(tái)向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)上模座向著下模座方向移動(dòng)，使下模座與上模座保持鎖定，避免偏移導(dǎo)致的坐墊損壞。通過第三彈簧帶動(dòng)摩擦盤向上移動(dòng)，在移動(dòng)桿和定位座的相互配合下使摩擦盤向著旋轉(zhuǎn)臺(tái)移動(dòng)，使摩擦盤與旋轉(zhuǎn)臺(tái)緊貼，避免旋轉(zhuǎn)臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，對(duì)旋轉(zhuǎn)臺(tái)進(jìn)行鎖定，避免旋轉(zhuǎn)臺(tái)在發(fā)泡時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致的損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：李進(jìn)郁,張保國,張德權(quán)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：柳州金東方汽車部件制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240524
技術(shù)公布日：2025/4/28