本技術涉及胎胚夾具，具體為一種可以改善胎圈露線的鋼圈裝置。

背景技術：

1、硫化模具鋼圈是一種用于制造橡膠制品的模具材料。它通常由硫化模具鋼制成，具有較高的硬度和耐磨性。硫化模具鋼圈的主要作用是在橡膠制品的硫化過程中，將橡膠材料固定在模具內，使其得以成型。比如公告號為cn214447723u的實用新型專利公開了輪胎硫化模具分合式鋼圈，它包括上鋼圈和下鋼圈，上鋼圈由上一部和上二部兩部分構成，上一部和上二部連接成一體，上一部和上二部之間的密合縫一設于上鋼圈與胎圈相配合的凹槽槽底弧形彎位置，密合縫一設有微型排氣槽一，下鋼圈由下一部和下二部兩部分構成，下一部和下二部連接成一體，下一部和下二部之間的密合縫二設于下鋼圈與胎圈相配合的凹槽槽底弧形彎位置，密合縫二設有微型排氣槽二；使用它輪胎硫化過程中胎圈位置不會產生膠蹴，不會影響胎圈與汽車輪輞的密合，使胎圈不存在“慢”漏氣風險。

2、目前輪胎工業硫化過程中，硫化模具鋼圈和胎胚的胎圈部位嵌合，鋼圈的高度、寬度、直徑、傾角角度決定了胎圈部位與鋼圈的匹配程度，但是在硫化生產過程中，由于鋼圈內徑設計偏小，造成機械手轉入裝胎過程中裝胎困難，胎胚和鋼圈無法緊密嵌合，硫化過程中膠料流動異常，造成成品胎胎圈露線，影響輪胎外觀質量，而且硫化模具鋼圈長時間使用存在磨損，影響硫化模具鋼圈的開合。因此，需要進行改進。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種可以改善胎圈露線的鋼圈裝置，解決了現有的硫化模具鋼圈裝胎困難以及磨損后影響使用的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可以改善胎圈露線的鋼圈裝置，包括底座，所述底座的上端滑動連接有多個硫化模具鋼圈，且相鄰的硫化模具鋼圈間相互接觸，所述硫化模具鋼圈的上端邊緣設置有倒角，所述底座的上端中部固定連接有中心筒，所述中心筒的筒壁內部滑動連接有滑桿，所述滑桿的一端與硫化模具鋼圈的內壁固定連接，所述滑桿的另一端固定連接有圓柱頭，所述滑桿位于中心筒內側的一段外側套設有彈簧，所述底座的上端中部且位于中心筒的內側固定安裝有電動機，所述電動機的輸出軸末端固定連接有螺紋軸，所述螺紋軸的軸體外側通過螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套的頂部固定連接有空心推塊，且空心推塊與圓柱頭接觸。

3、優選的，所述底座的內部滑動固定連接有限位桿，所述限位桿的桿體外側滑動套接有滑塊，且滑塊滑動連接于底座的內部，所述滑塊的頂部與硫化模具鋼圈固定連接。通過限位桿和滑塊的設置，對于硫化模具鋼圈在底座的徑向移動時具有導向和限位的作用。

4、優選的，所述彈簧的一端與圓柱頭固定連接，所述彈簧的另一端固定連接于中心筒的內壁。通過彈簧的設置，可以將彈力通過圓柱頭以及滑桿作用在硫化模具鋼圈上。

5、優選的，所述中心筒的內壁且位于滑桿的上方固定連接有導向桿，所述導向桿與圓柱頭滑動連接。通過導向桿的設置，對于圓柱頭的橫移具有導向作用。

6、優選的，所述空心推塊的頂部開設有加油孔，所述螺紋軸的頂部固定連接有連接桿，所述連接桿貫穿空心推塊且延伸至空心推塊的內側，所述連接桿的頂部固定連接有壓網，且壓網滑動連接于空心推塊的內側，所述空心推塊的內側固定連接有支撐環，且連接桿穿過支撐環，所述支撐環與壓網之間共同接觸有海綿套，且海綿套滑動套接于連接桿的外側，所述連接桿的桿體中段固定連接有堵頭，且堵頭與支撐環滑動連接。當螺紋軸和螺紋套間通過螺紋運動而相對位移時，壓網會對海綿套進行擠壓，從而釋放潤滑油，對螺紋軸和螺紋套進行潤滑，從而保證了硫化模具鋼圈開合時的順暢。

7、優選的，所述中心筒的內壁且位于滑桿的下方固定連接有導向槽，所述螺紋套的外側下部固定連接有導向銷，且導向銷與導向槽滑動連接。通過導向槽和導向銷的設置，對于螺紋軸和螺紋套間的相對位移具有導向作用。

8、本實用新型的有益效果如下：

9、1、本實用新型通過在各個硫化模具鋼圈的上端邊緣處設置倒角，倒角的角度設置為20°，這樣可以降低胎胚入模阻力，使輪胎順利入模，較少胎圈變形，同時降低輪胎胎圈露線外觀缺陷發生率，提高輪胎外觀質量。

10、2、本實用新型通過在用于硫化模具鋼圈開合的空心推塊內部設置海綿套，然后海綿套里存儲潤滑油，當螺紋軸和螺紋套間相對位移時，壓網會對海綿套進行擠壓，從而釋放潤滑油，對螺紋軸和螺紋套進行潤滑，從而保證了硫化模具鋼圈開合時的順暢。

技術特征：

1.一種可以改善胎圈露線的鋼圈裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端滑動連接有多個硫化模具鋼圈(2)，且相鄰的硫化模具鋼圈(2)間相互接觸，所述硫化模具鋼圈(2)的上端邊緣設置有倒角(201)，所述底座(1)的上端中部固定連接有中心筒(5)，所述中心筒(5)的筒壁內部滑動連接有滑桿(6)，所述滑桿(6)的一端與硫化模具鋼圈(2)的內壁固定連接，所述滑桿(6)的另一端固定連接有圓柱頭(7)，所述滑桿(6)位于中心筒(5)內側的一段外側套設有彈簧(9)，所述底座(1)的上端中部且位于中心筒(5)的內側固定安裝有電動機(10)，所述電動機(10)的輸出軸末端固定連接有螺紋軸(11)，所述螺紋軸(11)的軸體外側通過螺紋連接有螺紋套(12)，所述螺紋套(12)的頂部固定連接有空心推塊(13)，且空心推塊(13)與圓柱頭(7)接觸。

2.根據權利要求1所述的一種可以改善胎圈露線的鋼圈裝置，其特征在于：所述底座(1)的內部滑動固定連接有限位桿(3)，所述限位桿(3)的桿體外側滑動套接有滑塊(4)，且滑塊(4)滑動連接于底座(1)的內部，所述滑塊(4)的頂部與硫化模具鋼圈(2)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種可以改善胎圈露線的鋼圈裝置，其特征在于：所述彈簧(9)的一端與圓柱頭(7)固定連接，所述彈簧(9)的另一端固定連接于中心筒(5)的內壁。

4.根據權利要求1所述的一種可以改善胎圈露線的鋼圈裝置，其特征在于：所述中心筒(5)的內壁且位于滑桿(6)的上方固定連接有導向桿(8)，所述導向桿(8)與圓柱頭(7)滑動連接。

5.根據權利要求1所述的一種可以改善胎圈露線的鋼圈裝置，其特征在于：所述空心推塊(13)的頂部開設有加油孔(14)，所述螺紋軸(11)的頂部固定連接有連接桿(15)，所述連接桿(15)貫穿空心推塊(13)且延伸至空心推塊(13)的內側，所述連接桿(15)的頂部固定連接有壓網(16)，且壓網(16)滑動連接于空心推塊(13)的內側，所述空心推塊(13)的內側固定連接有支撐環(17)，且連接桿(15)穿過支撐環(17)，所述支撐環(17)與壓網(16)之間共同接觸有海綿套(18)，且海綿套(18)滑動套接于連接桿(15)的外側，所述連接桿(15)的桿體中段固定連接有堵頭(19)，且堵頭(19)與支撐環(17)滑動連接。

6.根據權利要求5所述的一種可以改善胎圈露線的鋼圈裝置，其特征在于：所述中心筒(5)的內壁且位于滑桿(6)的下方固定連接有導向槽(20)，所述螺紋套(12)的外側下部固定連接有導向銷(21)，且導向銷(21)與導向槽(20)滑動連接。

技術總結
本技術屬于胎胚夾具技術領域，具體涉及一種可以改善胎圈露線的鋼圈裝置，包括底座，所述底座的上端滑動連接有多個硫化模具鋼圈，且相鄰的硫化模具鋼圈間相互接觸，所述硫化模具鋼圈的上端邊緣設置有倒角，所述底座的上端中部固定連接有中心筒，所述中心筒的筒壁內部滑動連接有滑桿，所述滑桿的一端與硫化模具鋼圈的內壁固定連接，所述滑桿的另一端固定連接有圓柱頭。本技術通過在各個硫化模具鋼圈的上端邊緣處設置倒角，倒角的角度設置為20°，這樣可以降低胎胚入模阻力，使輪胎順利入模，較少胎圈變形，同時降低輪胎胎圈露線外觀缺陷發生率，提高輪胎外觀質量。

技術研發人員：王鋒,刁麗,張永旭,胡鑫,劉羽,劉康康
受保護的技術使用者：廣西玲瓏輪胎有限公司
技術研發日：20240618
技術公布日：2025/4/28