專利名稱：司機酒后開車控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種司機酒后開車控制器，適用于具有點火系裝置的各種機動車輛。
目前，為了防止司機酒后開車而出現交通事故，車輛報警裝置已經問世，它可以發出信號，以提醒司機酒后開車危險，該裝置只能提醒司機，但不能限制司機開車。因此，不能從根本上杜絕事故的發生。
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，而提供一種司機酒后開車控制器，它不僅可以警告司機，而且可以控制車輛點火線路，使司機不能發動車輛，安全可靠。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括氣體傳感電路、執行電路，還有二個氣體檢測電路、門控電路和誤報警控制電路，二個氣體檢測電路包括氣體元件QM1(QM2)。集成塊IC1(IC2)、電阻R11和R12，氣體元件QM1(QM2)的1、2腳間連接加熱絲，另外四個腳兩兩相連構成電極3和4，電阻R11一端與電極4連接，一端通過電阻R6與電源負極連接，變點與集成塊IC1(IC2)的3腳相連，二個門控電路包括集成塊IC1(IC2)、二極管D5、電阻R5和電容C4，電阻R5、二極管D5并聯，并分別與IC1(IC2)的1腳和10腳連接，電容C4一端與IC1(IC2)的10腳連接，一端與電源負極連接，二個誤報警控制電路包括電容C3、電阻R2、集成塊IC1(IC2)，電阻R2一端與集成塊IC1(IC2)的13腳相連。另一端與氣體元件QM1(QM2)的電極3連接，電容C3一端與IC1(IC2)的13腳相連，一端與電源負極相連；執行電路中安裝有繼電器J，其觸點K與車輛的點火線圈電源相連。
與現有技術相比，本實用新型的優點在于它不僅可以發出信號，告知司機酒后開車危險，而且可以控制車輛點火線路，使司機不能點火開車，從根本上免除了司機酒后開車的事故隱患。
附圖圖面說明
圖1為本實用新型的線路方框圖；圖2為本實用新型的線路原理圖。
以下結合附圖及實施例詳述本實用新型。
二個氣體檢測電路包括氣體元件QM1(QM2)、集成塊IC1(IC2)、電阻R11和R12，氣體元件QM1(QM2)的1、2腳間連接加熱絲，另外四個腳兩兩相連構成電極3和4，電阻R11一端與電極4連接，一端通過電阻R6與電源負極連接，變點與集成塊IC1(IC2)的3腳相連；二個門控電路包括集成塊IC1(IC2)、二極管D5、電阻R5和電容C4、電阻R5、二極管D5并聯，并分別與IC1(IC2)的1腳和10腳連接，電容C4一端與IC1(IC2)的10腳連接，一端與電源負極連接；二個誤報警控制電路包括電容C3、電阻R2、集成塊IC1(IC2)，電阻R2一端與集成塊IC1(IC2)的13腳相連，另一端與殼體元件QM1(QM2)的電極3連接，電容C3一端與IC1(IC2)的13腳相連，一端與電源負極相連；執行電路的語言報警集成電路IC3與集成塊IC1的8腳相連。執行電路中安裝有繼電器J，其觸點K與車輛的點火線圈電源相連。本實用新型安裝在司機座位前的車體上，其氣體元件QM1和QM2分別安裝于司機前部和后部的車體上。氣體元件QM1及相應的一個氣體檢測電路、誤報警控制電路和門控電路為司機控制電路，而氣體元件QM2及相應的另一個氣體檢測電路、誤報警控制電路和門控電路為乘客控制電路。使用前，首先通過標準氣體和調節電阻R11和R12值調整工作點和靈敏度。當氣體元件QM1接收到來自司機的超標氣體時，Vo升高，當Va＞Vb時，Vc≈E＝6V，為高電平，此時二極管D5導通，電容C4充電至Vg＝Vc＞Vh，Vi為高電平，Vi導通，二極管D7亮，繼電器J1動作，推動繼電器J切斷點火線圈電源，同時集成塊IC3被觸發發出語言報警聲。當氣體降低到標準以下時，Vc轉為低電平，即Vc＝0V，二極管D5截止，電容C4經電阻R5放電，至Vg＞Vh，二極管D7熄滅，繼電器J接通點火線圈電源，同時集成塊IC3觸發，報警終止。
為了避免司機不飲酒而乘客飲酒引起誤動作，當裝于司機身后的電器元件QM2收到來自乘客的超標準氣體時，通過乘客控制氣體檢測電路、門控電路、誤報警控制電路工作，繼電器J2吸合，J2常閉接點斷開，從而切斷電氣元件QM1電源，司機控制各電路失去作用，避免了因乘客飲酒的誤動作。
權利要求1.一種司機酒后開車控制器，包括氣體傳感電路、執行電路，其特征在于它還有二個氣體檢測電路、門控電路和誤報警控制電路，其中a、二個氣體檢測電路包括氣體元件QM1(QM2)、集成塊IC1(IC2)、電阻R11和R12，氣體元件QM1(QM2)的1、2腳間連接加熱絲，另外四個腳兩兩相連構成電極3和4，電阻RP1一端與電極4連接，一端通過電阻R6與電源負極連接，變點與集成塊IC1(IC2)的3腳相連；b、二個門控電路包括集成塊IC1(IC2)、二極管VD5，電阻R5和電容C4，電阻R5、二極管D5并聯，并分別與IC1(IC2)的1腳和10腳連接，電容C4一端與IC1(IC2)的10腳連接，一端與電源負極連接；c、二個誤報警控制電路包括電容C3，電阻R2、集成塊IC1(IC2)，電阻R2一端與集成塊IC1(IC2)的13腳相連，另一端與氣體元件QM1(QM2)的電極3連接，電容C3一端與IC1(IC2)的13腳相連，一端與電源負極相連；d、執行電路中安裝有繼電器J，其觸點K與車輛的點火線圈電源相連。
2.根據權利要求1所述的司機酒后開車控制器，其特征在于執行電路的語言報警集成電路IC3與集成塊IC1的8腳相連。
3.根據權利要求1所述的司機酒后開車控制器，其特征在于它安裝在司機座位前的車體上，其氣體元件QM1和QM2分別安裝于司機前部和后部的車體上。
專利摘要本實用新型公開了一種司機酒后開車控制器，適用于有點火系裝置的各種機動車輛，它的特點是不僅包括氣體傳感電路和執行電路，而且還有二個分別為司機控制和乘客控制的氣體檢測電路、門控電路和誤報警電路，執行電路中安裝有繼電器，其觸點與車輛的點火線圈電源連接。該實用新型具有語言報警和切斷點火線圈電源雙重功能，且不會因乘客飲酒產生誤報警，可從根本上避免司機酒后開車的事故隱患。
文檔編號F02P11/04GK2254123SQ94245518
公開日1997年5月14日 申請日期1994年11月24日 優先權日1994年11月24日
發明者李玉文 申請人:李玉文, 崔福