本發(fā)明涉及一種流體機械，特別涉及一種壓縮機及其活塞連桿組件。

背景技術(shù)：

壓縮機是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械。壓縮機分為活塞壓縮機，螺桿壓縮機，離心壓縮機，直線壓縮機等。活塞式壓縮機的工作是氣缸、氣閥和在氣缸中作往復(fù)運動的活塞所構(gòu)成的工作容積不斷變化來完成。活塞式壓縮機曲軸每旋轉(zhuǎn)一周所完成的工作，可分為吸氣，壓縮和排氣過程。曲軸在轉(zhuǎn)動時，其會與連桿產(chǎn)生摩擦，另外，連桿與活塞也為鉸接，其轉(zhuǎn)動的過程中也會產(chǎn)生摩擦，為了減少摩擦，一般需要在連接部位進行添加潤滑油進行潤滑。如公布號為cn104912771a的中國專利公開的一種用于壓縮機的活塞連桿組件以及壓縮機，將活塞與連桿通過連接件進行連接，在連桿上開設(shè)潤滑油通道，將潤滑油導(dǎo)入到連桿與連接件連接的位置，讓其得以潤滑，從而減少摩擦。但是，在實際的使用過程中，連桿需要加工油道，油道在連桿內(nèi)部，并且細長，加工比較麻煩，因此需要對其進行改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的之一是提供一種壓縮機活塞連桿組件，其通過活塞銷進行存儲潤滑油，從而不需要讓連桿加工油道，比較方便。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種壓縮機活塞連桿組件，包括活塞以及與活塞安裝的連桿，所述活塞與連桿之間設(shè)置有連桿銷，所述連桿銷固定在活塞上，且連桿銷與連桿轉(zhuǎn)動連接，所述連桿銷包括中空結(jié)構(gòu)的銷體以及置于銷體兩端且對銷體封閉的密封塞，所述銷體內(nèi)填充有潤滑油，所述銷體上開設(shè)有油孔。

通過采用上述技術(shù)方案，在連桿銷體內(nèi)放置潤滑油，從而讓潤滑油儲存時比較方便，另外，通過油孔將其直接流出，對連桿可以進行潤滑，密封塞能夠?qū)︿N體兩端密封，防止?jié)櫥蛷膬蓚?cè)流出。這種方式讓連桿在潤滑時比較方便，不需要在連桿上進行油孔的開設(shè)，從而在加工時變得方便。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述油孔成對設(shè)置，且開設(shè)在銷體上對稱位置。

通過采用上述技術(shù)方案，油孔成對設(shè)置讓其一個油孔可以進行進氣，一個可以出油，不會堵塞。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述密封塞包括一體設(shè)置的塞體以及擋頭，所述塞體置于銷體內(nèi)，所述擋頭與銷體抵觸，所述塞體上開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有密封圈。

通過采用上述技術(shù)方案，塞體對銷體兩端進行封堵，而擋頭進行限位，另外，密封圈和凹槽的設(shè)置提高了塞體的密封效果。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述塞體上設(shè)置有方便將塞體送入銷體內(nèi)的導(dǎo)向頭。

通過采用上述技術(shù)方案，導(dǎo)向頭的設(shè)置讓塞體在安裝的時候比較方便，減少塞體與銷體安裝時不匹配的情況。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述塞體上開設(shè)有方便將塞體拔出的拆除孔。

通過采用上述技術(shù)方案，在回收利用的時候，可以通過拆除孔將塞體拔出讓銷體進行再次使用。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述活塞上開設(shè)有銷孔，所述銷體安裝在銷孔內(nèi)，所述活塞內(nèi)設(shè)置有凸塊，所述銷孔延伸至凸塊上且與活塞內(nèi)部連通，所述凸塊上設(shè)置有緊固孔，所述緊固孔內(nèi)安裝有緊固件，所述緊固件與銷體抵觸。

通過采用上述技術(shù)方案，銷孔方便連桿銷的安裝，凸塊能夠讓銷體受力的面積比較大，另外，通過緊固孔和緊固件將銷體進行固定。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述銷體上設(shè)置有凹孔，所述緊固件與凹孔配合。

通過采用上述技術(shù)方案，凹孔的設(shè)置讓緊固件進行固定時比較可靠，不會打滑。

本發(fā)明的另一目的是為了提供一種壓縮機，這種壓縮機解決了連桿與活塞的潤滑油問題。

一種壓縮機，包括機架、安裝機架上的驅(qū)動裝置以及機殼，所述驅(qū)動裝置兩端分別設(shè)置有機殼且機殼均與驅(qū)動裝置固定連接，各所述機殼上均安裝有壓縮裝置，各壓縮裝置均勻分部在機殼上，所述壓縮裝置包括氣缸體以及在氣缸體內(nèi)滑動的活塞，所述機殼內(nèi)安裝有曲軸，所述曲軸與驅(qū)動裝置連接且曲軸上安裝有連桿，所述連桿與活塞組成活塞連桿組件，所述活塞連桿組件采用如權(quán)利要求1-7任意一項所述的活塞連桿組件。

通過采用上述技術(shù)方案，活塞連桿組件解決了潤滑油的添加問題，而通過壓縮裝置均勻分布在機殼上，讓其整個壓縮裝置在使用時比較平穩(wěn)。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：各所述機殼上均安裝有三個壓縮裝置，所述壓縮裝置之間均勻分布在機殼上，安裝在驅(qū)動裝置兩側(cè)的且位于同一角度位置的壓縮裝置的工作狀態(tài)相反設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，將壓縮裝置進行均勻設(shè)置，從而讓驅(qū)動裝置在驅(qū)動壓縮裝置工作時比較平穩(wěn)，而采用活塞式壓縮裝置，而將安裝在驅(qū)動裝置兩側(cè)的且位于同一角度位置的壓縮裝置的工作狀態(tài)相反設(shè)置，即，位于水平最上方位置的兩壓縮裝置，其一為壓縮狀態(tài)，而另一壓縮裝置為進氣狀態(tài)。這樣，通過狀態(tài)的不同，讓其活塞運動的方向不同，進而在驅(qū)動裝置的作用下，讓其產(chǎn)生相反的作用力，而由于工作過程中的活塞運動的周期比較快，從而能夠讓兩端的力能夠相互進行抵消一部分，讓整個壓縮機趨于平穩(wěn)狀態(tài)。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述曲軸包括用配重塊以及用于與連桿連接的安裝軸，所述配重塊通過驅(qū)動裝置驅(qū)動其轉(zhuǎn)動，所述安裝軸偏離配重塊的轉(zhuǎn)動軸設(shè)置，且驅(qū)動裝置兩端的安裝軸轉(zhuǎn)動角度相差180度設(shè)置。

通過采用上述技術(shù)方案，180度角度的偏差能夠讓壓縮裝置的活塞處于相反的工作狀態(tài)。

綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果：1、銷體的設(shè)置能夠讓其存儲潤滑油，從而通過油孔對連桿進行潤滑，解決潤滑油的存儲問題；2、采用緊固件的設(shè)置讓連桿銷能夠固定，不會轉(zhuǎn)動；3、通過對稱設(shè)置的結(jié)構(gòu)，讓驅(qū)動裝置兩側(cè)的受力比較均勻，同時，將壓縮裝置進行均勻分部，從而在使用的過程中，讓壓縮機的振動能夠減小。

附圖說明

圖1是本實施例的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實施例的爆炸視圖；

圖3是本實施例的剖視圖；

圖4是圖3中a處的放大圖；

圖5是氣缸的剖視圖；

圖6是排氣閥組件結(jié)構(gòu)圖；

圖7是活塞結(jié)構(gòu)圖；

圖8是活塞連桿安裝的爆炸圖；

圖9是曲軸以及風葉安裝結(jié)構(gòu)；

圖10是連接結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖11是圖10中b處的放大圖；

圖12是連桿銷的剖視圖；

圖13是前蓋的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖14是機殼與壓縮裝置分布結(jié)構(gòu)圖；

圖15是機殼與壓縮裝置分布剖視圖。

圖中：1、機架；11、進氣塊；110、進氣管；12、排氣塊；120、總排氣管；121、排氣管；2、雙軸電機；21、電機軸；3、機殼；31、安裝口；32、安裝桿；33、入氣口；34、前蓋；340、安裝槽；341、通孔；342、安裝腳；4、壓縮裝置；41、氣缸體；410、工作腔；411、氣缸套；412、散熱罩；413、陶瓷層；414、凸棱；415、散熱翅片；42、活塞；421、聚四氟乙烯層；422、密封槽；423、銷孔；424、凸塊；425、緊固孔；426、緊固件；43、氣缸蓋；431、空腔；432、臺階；433、安裝腔；434、高壓腔；435、安裝柱；436、導(dǎo)熱柱；437、彈簧；438、出氣口；44、排氣閥組件；440、閥體；441、排氣閥片；442、排氣閥槽；443、排氣孔；444、螺紋孔；445、限制螺栓；446、排氣道；45、進氣結(jié)構(gòu)；450、進氣閥槽；451、進氣閥片；452、進氣孔；453、固定孔；454、固定螺栓；455、進氣道；46、密封環(huán)；51、曲軸；52、配重塊；520、切口；521、連接孔；522、軸孔；523、第一鎖緊孔；524、第二鎖緊孔；525、第一鎖緊螺栓；526、第二鎖緊螺栓；527、拆卸孔；53、軸體；530、安裝軸；531、葉輪軸；532、連接塊；533、隔斷環(huán)；534、限位孔；535、限位螺栓；536、限位板；55、連桿；550、連接部；551、第一環(huán)體；552、第二環(huán)體；56、連桿銷；560、銷體；561、密封塞；562、油孔；563、凹孔；564、塞體；565、擋頭；566、凹槽；567、密封圈；568、導(dǎo)向頭；569、拆除孔；6、風葉；7、殼罩；81、缺口。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。

一種壓縮機，如圖1所示，其主要用于與氣瓶進行充氣，讓其能夠提供氣源。其包括驅(qū)動裝置、壓縮裝置4以及用于連接的驅(qū)動裝置與壓縮裝置4的連接機構(gòu)，驅(qū)動裝置通過連接機構(gòu)驅(qū)動壓縮裝置4工作，通過壓縮裝置4將氣體進行壓縮送至氣瓶進行存儲，作為氣動力源。驅(qū)動裝置以及壓縮裝置4通過設(shè)置機架1進行支撐。

如圖1所示，驅(qū)動裝置采用雙軸電機2，將雙軸電機2固定在機架1上，在雙軸電機2的兩端分別設(shè)置機殼3，用于安裝壓縮裝置4和連接機構(gòu)，機殼3分別與電機以及機架1進行固定。在機殼3上開設(shè)有安裝口31，將壓縮裝置4安裝在對應(yīng)的安裝口31位置（參照圖2）。

如圖2和圖3所示，壓縮裝置4包括氣缸體41、安裝在氣缸體41內(nèi)的活塞42以及罩設(shè)在氣缸體41上用于密封的氣缸蓋43，在活塞42與氣缸蓋43之間的氣缸體41部分為工作腔410，主要用于氣體的壓縮。在機殼3的安裝口31位置設(shè)置安裝桿32，安裝桿32一般設(shè)置四根，其與機殼3固定，并且穿過氣缸體41與氣缸蓋43，讓氣缸體41與氣缸蓋43依次安裝在機殼3上。在氣缸蓋43上設(shè)置出氣口438，從而讓活塞42在擠壓時，將壓縮后的氣體排出，并且通過氣瓶進行儲存。在活塞42上設(shè)置進氣口，通過活塞42上的進氣口（參照圖7），讓氣體能夠進入到活塞42與氣缸蓋43之間的氣缸體41內(nèi)，而活塞42位置的氣體從機殼3位置進入。

如圖3和圖4所示，氣缸體41包括氣缸套411以及包裹在氣缸套411外表的散熱罩412，氣缸套411與機殼3上的安裝口31配合（參照圖2）。參照圖5，氣缸套411上內(nèi)壁設(shè)置有陶瓷層413，外壁上開設(shè)凸棱414，散熱罩412通過鑄造的方式固定在氣缸套411外表面上，凸棱414讓固定更加緊密，氣缸套411可以采用高密度的材料構(gòu)成，從而致密性高不會輕易漏氣。散熱罩412外表設(shè)置成散熱翅片415，其通過鑄造的方式，其容易成型。氣缸蓋43上設(shè)置有空腔431，并且在氣缸蓋43表面上設(shè)置有與散熱罩412相同的散熱翅片415，在空腔431內(nèi)設(shè)置有臺階432，將空腔431分為安裝腔433和高壓腔434，而將出氣口438開設(shè)在氣缸蓋43上，并且與高壓腔434連通，能讓高壓腔434內(nèi)的高壓氣體從出氣口438送出。

如圖4所示，在安裝腔433內(nèi)安裝有排氣閥組件44，具體結(jié)構(gòu)參照圖6，其包括閥體440以及排氣閥片441，閥體440固定在安裝腔433內(nèi)，且密封連接，在閥體440靠近高壓腔434的一側(cè)設(shè)置有安裝排氣閥片441的排氣閥槽442，在排氣閥槽442內(nèi)設(shè)置排氣孔443且穿透閥體440設(shè)置，在排氣閥槽442的中間位置設(shè)置螺紋孔444，將排氣閥片441置于排氣閥槽442內(nèi)，并且，通過限制螺栓445穿過排氣閥片441與螺紋孔444固定。讓限制螺栓445與排氣閥槽442之間留有供排氣閥片441沿限制螺栓445軸向運動的間隙，這樣能夠?qū)⑴艢忾y片441打開，讓排氣孔443排氣。在排氣閥槽442內(nèi)設(shè)置有排氣道446，排氣道446與排氣孔443相交設(shè)置，且排氣道446成環(huán)狀，與螺紋孔444同軸設(shè)置，一般可以設(shè)置成兩條，讓同一排氣孔443分別與兩條排氣道446相通。在高壓腔434內(nèi)設(shè)置有安裝柱435，安裝柱435與螺紋孔444同軸設(shè)置，安裝柱435與氣缸蓋43可以采用螺紋旋擰固定，或直接一體設(shè)置。在安裝柱435上套設(shè)有彈簧437，通過彈簧437將排氣閥片441頂住。在安裝柱435周圍設(shè)置有導(dǎo)熱柱436，通過導(dǎo)熱柱436的設(shè)置，讓高壓氣體與氣缸蓋43的接觸面積增大，從而導(dǎo)熱更加迅速，從而散熱快，另外，采用導(dǎo)熱柱436的設(shè)置，能夠讓進入到高壓腔434的氣體受到阻礙，從而讓高壓腔434的氣體紊亂，散熱效果更好。

如圖4所示，活塞42安裝在氣缸套411內(nèi)，沿氣缸套411滑動。當活塞42向氣缸蓋43方向滑動時，工作腔410體積減小，將工作腔410的空氣進行壓縮，通過空氣壓力，從排氣孔443泄壓，從而將排氣閥片441以及排氣閥片441上的彈簧437頂開，從而受到壓縮的高壓氣體進入到高壓腔434，從而能夠從出氣口438排出。活塞42靠近工作腔410的端部設(shè)置有與排氣閥組件44相同的進氣結(jié)構(gòu)45（參照圖7），即包括開設(shè)在活塞42靠近氣缸蓋43的端面上的進氣閥槽450以及安裝在進氣閥槽450內(nèi)的進氣閥片451，在進氣閥槽450內(nèi)設(shè)置進氣孔452，多個進氣孔452形成進氣口，通過進行閥片控制進氣孔452的通斷。活塞42的內(nèi)部設(shè)置成空心結(jié)構(gòu)（可參照圖8），將進氣孔452與內(nèi)部連通，并且活塞42背離氣缸蓋43的一端為開口結(jié)構(gòu)。在進氣閥槽450中間設(shè)置有固定孔453，通過固定螺栓454穿過進氣閥片451與固定孔453螺紋連接，并且固定螺栓454上留有供進氣閥片451能夠沿固定螺栓454進行軸向滑動的間隙。同樣的，在進氣閥槽450內(nèi)設(shè)置進氣道455，進氣道455設(shè)置在進氣閥槽450內(nèi)的位置與結(jié)構(gòu)的設(shè)置與排氣道446設(shè)置在排氣閥槽442內(nèi)的位置和結(jié)構(gòu)相同（參照圖6）。在活塞42背離氣缸蓋43滑動時，此時排氣閥片441在氣壓以及彈簧437的擠壓下，將排氣孔443進行堵塞，隨著活塞42的滑動，工作腔410體積增大，形成負壓，而活塞42的開口位置的氣壓為常壓，大于工作腔410內(nèi)的氣壓，從而將進氣閥片451頂開，讓工作腔410內(nèi)進行充氣。充氣完成后，再次進入到壓縮狀態(tài)，工作腔410內(nèi)壓強增大，將進氣閥片451進行擠壓，從而將進氣孔452堵塞，讓高壓氣體從排氣孔443進入到高壓腔434，由此循環(huán)對空氣進行壓縮。

如圖4所示，在活塞42工作時，活塞42與氣缸套411接觸的表面設(shè)置有聚四氟乙烯層421（參照圖8），其為耐磨層，在與陶瓷層413（參照圖5）進行結(jié)合時，能夠耐磨，并且兩種材料的摩擦系數(shù)低，其兩種致密性好且耐磨的材料進行相對運動，能夠形成無油活塞42氣缸，在進行相對運動時，其溫度比較高，而陶瓷層413與聚四氟乙烯層421均為耐高溫的材料，滑動時，從而不會造成損傷。參照圖7，在活塞42靠近工作腔410的一端設(shè)置密封槽422，在密封槽422內(nèi)設(shè)置密封環(huán)46，密封環(huán)46同樣采用聚四氟乙烯構(gòu)成，其設(shè)置有斷口，通過斷口方便其套入到密封槽422，在安裝后讓其受到擠壓而密封。

機殼3上一般開設(shè)兩個安裝口31或者三個安裝口31，對應(yīng)安裝口31上均安裝有壓縮裝置4。本實施例中，機殼3開設(shè)三個安裝口31。

如圖10所示，連接機構(gòu)包括安裝在機殼3（其結(jié)構(gòu)參照圖2和圖3）內(nèi)的曲軸51以及兩端分別與曲軸51以及活塞42連接的連桿55，將曲軸51與雙軸電機2的電機軸21進行固定，通過電機軸21帶動曲軸51轉(zhuǎn)動，從而通過連桿55驅(qū)動活塞42進行往復(fù)運動。在機殼3上設(shè)置入氣口33，通過入氣口33進入到機殼3內(nèi)，并且通過進氣口將氣體送入到工作腔410內(nèi)。

如圖9和圖10所示，曲軸51包括配重塊52以及軸體53，在軸體53上安裝連桿55，配重塊52上設(shè)置有切口520，且配重塊52的軸心位置設(shè)置連接孔521，通過連接孔521與電機軸21連接。同時，在配重塊52靠近切口520的位置設(shè)置軸孔522，軸體53安裝在軸孔522上。參照圖13，在切口520的端面位置分別設(shè)置有第一鎖緊孔523和第二鎖緊孔524，第一鎖緊孔523與連接孔521連通，第二鎖緊孔524與軸孔522連通，在第一鎖緊孔523和第二鎖緊孔524上分別設(shè)置有第一鎖緊螺栓525和第二鎖緊螺栓526，通過第一鎖緊螺栓525和第二鎖緊螺栓526分別對電機軸21以及軸體53進行鎖緊。在電機軸21以及軸體53上均設(shè)置有缺口81，第一鎖緊螺栓525以及第二鎖緊螺栓526分別與各缺口81進行配合。一般來說，為了讓壓縮機的整體比較小，配重塊52與機殼3之間的間隙比較小，因此在配重塊52進行拆卸維護時，工具難以伸入到機殼3內(nèi)，對配重塊52進行拆除。因此，在配重塊52上設(shè)置拆卸孔527，拆卸孔527能夠與螺栓進行螺紋連接，從而在拆卸時，可以采用螺栓進行旋擰在拆卸孔527內(nèi)，從而讓配重塊52存在著力點，從而將其從電機軸21內(nèi)取出。一般為了防止配重塊52在拆除時與電機軸21之間產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力，讓電機軸21與配重塊52之間的摩擦力增大，將拆卸孔527成對設(shè)置，并且分別設(shè)置在連接孔521的兩側(cè)，并且每一對拆卸孔527與連接孔521成直線排布，并且每一對拆卸孔527繞連接孔521成軸對稱設(shè)置，從而在拆卸時比較平衡，不會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力。

如圖9和10所示，軸體53包括用于與連桿55進行連接的安裝軸530以及用于端部安裝風葉6的葉輪軸531，葉輪軸531與安裝軸530之間設(shè)置連接塊532，通過連接塊532讓葉輪軸531與電機軸21處于同軸的位置。在安裝軸530上套設(shè)軸承，軸承的個數(shù)與安裝口31的個數(shù)相同（參照圖15），在軸承之間采用隔斷環(huán)533進行隔離。參照圖9，在葉輪軸531的端部設(shè)置限位孔534，在限位孔534內(nèi)旋擰限位螺栓535，并且在限位螺栓535上穿設(shè)限位板536，通過限位螺栓535以及限位板536的配合限制風葉6，不讓其退出。

如圖8和圖10所示，連桿55包括連接部550以及與連接部550兩端一體設(shè)置的第一環(huán)體551和第二環(huán)體552，第一環(huán)體551與活塞42鉸接，第二環(huán)體552套設(shè)在安裝軸530上。在活塞42上開設(shè)銷孔423，在第一環(huán)體551上設(shè)置連桿銷56，將連桿銷56穿過銷孔423讓活塞42與連桿55鉸接。在第一環(huán)體551內(nèi)設(shè)置有滾針軸承，并且可以在滾針軸承兩端設(shè)置擋塵環(huán)，將連桿銷56與穿設(shè)在滾針軸承內(nèi)。在活塞42的銷孔423位置設(shè)置凸塊424，讓其凸塊424與活塞42內(nèi)壁進行一體設(shè)置。參照圖11，在凸塊424上開設(shè)緊固孔425，緊固孔425與銷孔423連通，在緊固孔425內(nèi)穿設(shè)緊固件426（一般為螺栓），并且采用螺紋連接，將緊固件426與連桿銷56進行抵觸，從而讓連桿銷56能夠固定，不會讓其與活塞42進行滑動。參照圖12，連桿銷56包括中空套管狀結(jié)構(gòu)的銷體560以及用于對銷體560兩端進行密封的密封塞561，通過密封塞561將銷體560內(nèi)部密封。在銷體560內(nèi)部填充潤滑油，并且在銷體560表面設(shè)置油孔562，通過油孔562將潤滑油導(dǎo)出，油孔562與滾針軸承對應(yīng)，從而讓潤滑油對滾針軸承進行潤滑。油孔562一般設(shè)置有兩個，并且對稱設(shè)置。為了讓銷體560不會轉(zhuǎn)動，在銷體560與緊固孔425相匹配的位置設(shè)置凹孔563（參照圖11），緊固件426端部陷入凹孔563內(nèi)。

如圖12所示，密封塞561包括塞體564以及擋頭565，塞體564以及擋頭565一體設(shè)置，塞體564上開設(shè)有凹槽566，凹槽566內(nèi)套設(shè)有密封圈567，讓密封圈567與銷體560的內(nèi)壁抵觸，提高密封性。在塞體564端部設(shè)置導(dǎo)向頭568，從而在塞體564進安裝時比較方便。在擋頭565端部設(shè)置拆除孔569，通過拆除孔569，可以通過桿件插入內(nèi)部，從而將密封塞561方便拔出，也可以將拆除孔569設(shè)置成金屬套，在內(nèi)部設(shè)置螺紋，通過螺栓進行拆除。密封塞561采用耐高溫的材料構(gòu)成，一般采用耐高溫的橡膠。參照圖10和圖11，在活塞42運動時，滾針軸承與連桿銷56之間會存在摩擦，活塞42與氣缸套411也存在摩擦，從而產(chǎn)生大量的熱，使得銷體560內(nèi)部的潤滑油緩慢融化，進入到滾針軸承內(nèi)，對滾針軸承進行潤滑。

如圖2所示，在機殼3上安裝有前蓋34，前蓋34結(jié)構(gòu)參照圖13，前蓋34與機殼3密封連接，在前蓋34上設(shè)置有安裝槽340，并且在安裝槽340內(nèi)設(shè)置通孔341，在安裝槽340內(nèi)設(shè)置卡嵌有軸承，將葉輪軸531穿過固定在軸承內(nèi)并且穿過通孔341設(shè)置。在前蓋34上設(shè)置有安裝腳342，通過安裝腳342讓其能夠安裝殼罩7，通過殼罩7，將風葉6轉(zhuǎn)動吹出的風朝向氣缸體41以及雙軸電機2，讓其進行散熱。

在機架1安裝電機的兩側(cè)分別設(shè)置進氣塊11（參照圖2）以及排氣塊12（參照圖3），電機兩端的機殼3上的入氣口33通過設(shè)置進氣管110與進氣塊11進行連接。在排氣塊12上設(shè)置總排氣管120（參照圖14），氣缸蓋43上的出氣口438上均安裝排氣管121（參照圖4），將排氣管121與排氣塊12連接，將氣體通過總排氣管120連通。如圖15所示，將靠近進氣塊11并且靠近機架1位置的壓縮裝置4設(shè)置為1#壓縮裝置4，背離機架1位置的壓縮裝置4設(shè)置為2#壓縮裝置4，靠近排氣塊12并且靠近機架1位置的壓縮裝置4設(shè)置為3#壓縮裝置4。將1#壓縮裝置4和2#壓縮裝置4的氣缸蓋43上的出氣口438上分別安裝三通管頭，將3#壓縮裝置4的氣缸蓋43上安裝兩通管頭，排氣管121分別按照3#-1#-2#的順序?qū)⑴艢夤?21進行連通，然后將2#的排氣管121最后接至排氣塊12。

如圖15所示，三個壓縮裝置4分別布置在機殼3上的的周圍，且均勻設(shè)置，從而讓其活塞42在工作時，兩活塞42為進氣狀態(tài)，一活塞42為壓縮狀態(tài)，而通過連桿55相差120度的設(shè)置，讓三連桿55受到的力比較均勻。

本具體實施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。