專利名稱：汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種活塞，尤其涉及汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞。
背景技術：
活塞作為一種常用的傳動部件，被廣泛應用于汽車部件、機械設備等領域。對于汽車彈簧制動氣室用活塞，由于活塞需要不斷的往復運動，要求活塞具有較輕的重量減少能耗、較強的剛度防止變形，以及良好的傳動效果。中國發明專利申請號01120490.7公開了一種汽車制動閥活塞，包括外套、活塞、頂桿座、彈性物，活塞位于外套內并與其滑動配合，活塞的一端有一圓柱形的細頸，在活塞內有同軸的不同直徑的通孔，細頸端的孔最細，在較粗的孔中依次是彈性物和頂桿座的頂端，在該頂桿座的另一端外側有凸緣被卡在活塞端部的孔內。該種活塞并沒有提及如何實現活塞具有較輕的重量減少能耗、較強的剛度防止變形，以及良好的傳動效果。
發明內容本實用新型提供了一種結構簡單、制造成本低、強度高的汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞。一種汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞，包括薄壁殼體結構的活塞，所述的活塞中心設有圓孔，圓孔內側配合連接活塞桿，活塞桿底端與活塞中心圓孔的底端平齊，共同焊接連接墊片。該種由活塞桿、活塞和墊片共同焊接組成的活塞，不僅結構簡單，且連接牢固、強度高、使用壽命長。作為優選結構所述的活塞為鋼質材料，以進一步提高活塞的強度。所述的活塞桿為管狀結構，以降低活塞整體的重量、減少能耗。所述的活塞外周設有環`形的凹環用以安裝導向環。本實用新型通過由活塞桿、活塞和墊片共同焊接組成的活塞結構，不僅結構簡單，且連接牢固、強度高、使用壽命長。

如圖1所示為本實用新型汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞主視結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示一種汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞，包括薄壁殼體結構的活塞1，活塞I中心設有圓孔，圓孔內側配合連接活塞桿2，活塞桿底端與活塞I中心圓孔的底端平齊，共同焊接連接墊片4。作為結構優選活塞I為鋼質材料。活塞桿2為管狀結構，以降低活塞整體的重量。活塞I外周設有環形的凹環3，用以安裝導向環。
權利要求1.一種汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞，包括薄壁殼體結構的活塞(I)其特征在于:所述的活塞(I)中心設有圓孔，圓孔內側配合連接活塞桿(2)，活塞桿底端與活塞(I)中心圓孔的底端平齊，共同焊接連接墊片(4)。
2.如權利要求1所述的汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞，其特征在于:所述的活塞桿(2)為管狀結構。
3.如權利要求1所述的汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞，其特征在于:所述的活塞(I)外周設有環形的凹環(3)。
4.如權利要求1所述的汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞，其特征在于:所述的活塞(I)為鋼質材料。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車彈簧制動氣室用鋼結構活塞，包括薄壁殼體結構的活塞，所述的活塞中心設有圓孔，圓孔內側配合連接活塞桿，活塞桿底端與活塞中心圓孔的底端平齊，共同焊接連接墊片。本實用新型通過由活塞桿、活塞和墊片共同焊接組成的活塞結構，不僅結構簡單，且連接牢固、強度高、使用壽命長。
文檔編號F16D65/14GK202955160SQ20122071004
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月2日 優先權日2012年12月2日
發明者朱迪榮 申請人:浙江榮英汽車零部件有限公司