一種膜片式彈簧制動氣室的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車制動設備，尤其是公開了一種膜片式彈簧制動氣室，該膜片式彈簧制動氣室總成，包括殼體，所述的殼體包括左端蓋、中間殼體和右端蓋；所述的左端蓋和中間殼體之間為駐車腔，所述的右端蓋和中間殼體之間為行車腔；所述的中間殼體設有進氣口一和進氣口二，所述的進氣口一連接手控閥并與駐車腔相通，所述的進氣口二連接腳制動閥并與行車腔相通；所述的行車腔內設有膜片；所述的左端蓋設有一體式嵌槽，所述的中間殼體和膜片伸入嵌槽并壓扣在嵌槽內。以上所述的膜片式彈簧式動氣室裝配精度高，密封性能良好。
【專利說明】
一種膜片式彈簧制動氣室
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車制動器，具體涉及一種膜片式彈簧制動氣室。
【背景技術】
[0002]制動器是汽車的關鍵部分，它的性能決定行車制動和駐車制動的安全，關乎駕駛員和乘客的人身安全，膜片式彈簧制動氣室也稱制動分栗，其作用是將壓縮空氣的壓力轉變為使制動凸輪軸轉動的機械力，實現制動動作。現有的制動器室為卡箍夾緊膜片式，這種結構裝配時的進度難以保證，容易造成漏氣。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的主要是在于提供一種裝配精度高，密封性能良好的膜片式彈簧制動氣室。
[0004]為實現以上技術目的，本實用新型采用以下技術方案:一種膜片式彈簧制動氣室總成，包括殼體，所述的殼體包括左端蓋、中間殼體和右端蓋;所述的左端蓋和中間殼體之間為駐車腔，所述的右端蓋和中間殼體之間為行車腔;所述的中殼設有進氣口一和進氣口二，所述的進氣口一連接手控閥并與駐車腔相通，所述的進氣口二連接腳制動閥并與行車腔相通;所述的行車腔內設有膜片;所述的左端蓋設有一體式嵌槽，所述的中間殼體和膜片伸入嵌槽并壓扣在嵌槽內。
[0005]螺紋孔一連接制動閥，當制動時自動閥向制動氣室內注入高壓氣體，膜片會產生形變，從而帶動制動器工作;所述的中間殼體和膜片伸入嵌槽并壓扣在嵌槽內，這樣的連接方式能有效的提高產品的裝配精度，同時由于該結構裝配好后為一次性結構，使用壽命內無法拆卸，避免了因不正當的拆卸造成內部的強力彈簧彈出而傷人的危險，保障了人員的安全。
[0006]作為優選，所述的駐車室內設有剎車彈簧和彈簧座，彈簧座和膜片連接;剎車彈簧用于在膜片形變時產生彈力，協助膜片回復到原形。
[0007]作為優選，所述的行車室設有推力桿，所述的推力桿穿過中間殼體并與膜片連接；所述的推力桿用于傳遞膜片形變產生的力，用于控制制動器制動或解除制動。
【附圖說明】

[0008]下面為【附圖說明】:
[0009]圖1為本實施例一種膜片式彈簧制動氣室總成的結構示意圖。
[0010]圖2為本實施例左端蓋、膜片和中間殼體連接結構的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0011]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
實施例
[0012]如圖1所示，一種膜片式彈簧制動氣室，包括殼體，所述的殼體包括左端蓋1、中間殼體5和右端蓋8;所述的左端蓋I和中間殼體5之間為駐車腔，所述的右端蓋8和中間殼體5之間為行車腔;所述的中間殼體5設有進氣口一10和進氣口二9，所述的進氣口一 10連接手控閥并與駐車腔相通，所述的進氣口二 9連接腳制動閥并與行車腔相通;所述的行車腔內設有膜片4;所述的左端蓋I設有一體式嵌槽11，所述的中間殼體5和膜片4伸入嵌槽11并壓扣在嵌槽11內；進氣口一 1連接制動閥，當制動時自動閥向制動氣室內注入高壓氣體，膜片4會產生形變，從而帶動制動器工作;所述的中間殼體5和膜片4伸入嵌槽11并壓扣在嵌槽11內，這樣的連接方式能有效的提高產品的裝配精度，同時由于該結構裝配好后為一次性結構，使用壽命內無法拆卸，避免了因不正當的拆卸造成內部的剎車彈簧2彈出而傷人的危險，保障了人員的安全;所述的駐車室內設有剎車彈簧2和彈簧座3，彈簧座3和膜片4連接；剎車彈簧2用于在膜片4形變時產生彈力，協助膜片4回復到原形;所述的行車室設有推力桿6，所述的推力桿6穿過中間殼體5并與膜片4連接;所述的推力桿用于傳遞膜片形變產生的力，用于控制制動器制動或解除制動。
[0013]當汽車制動時，來自制動閥的壓縮空氣從進氣口二9進入制動氣室，在空氣壓力作用下使膜片4產生變形，膜片4推動推桿7，并帶動制動調整臂，轉動制動凸輪，將制動蹄摩擦片壓向制動鼓而產生制動；當解除進氣口9的氣壓時，制動室內的氣壓下降，在剎車彈簧2的作用下，膜片4回復原形，膜片4拉動推桿7，并帶動制動調整臂，轉動制動凸輪，使制動蹄摩擦片遠離制動鼓，完成制動的解除。當時進氣口一 10氣壓解除后在在剎車彈簧2彈簧力的作用下，使膜片4產生變形，膜片4推動推桿7，并帶動制動調整臂，轉動制動凸輪，將制動蹄摩擦片壓向制動鼓而產生駐車制動。
[0014]以上所述的一種膜片式彈簧制動氣室，裝配精度高，并且由于該結構裝配好后為一次性結構，使用壽命內無法拆卸，避免了因不正當的拆卸造成內部的強力彈簧彈出而傷人的危險，保障了人員的安全。
[0015]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種膜片式彈簧制動氣室，包括殼體，其特征在于:所述的殼體包括左端蓋(I)、中間殼體(5)和右端蓋(8);所述的左端蓋(I)和中間殼體(5)之間為駐車腔，所述的右端蓋(8)和中間殼體(5 )之間為行車腔;所述的中間殼體(5 )設有進氣口一( 1 )和進氣口二 (9 )，所述的進氣口一( 1 )連接手控閥并與駐車腔相通，所述的進氣口二 (9 )連接腳制動閥并與行車腔相通;所述的行車腔內設有膜片(4);所述的左端蓋(I)設有一體式嵌槽(11)，所述的中間殼體(5)和膜片(4)伸入嵌槽(11)并壓扣在嵌槽(11)內。2.根據權利要求1所述的一種膜片式彈簧制動氣室，其特征在于:所述的駐車腔內設有剎車彈簧(2)和彈簧座(3)，彈簧座(3)和膜片(4)連接。3.根據權利要求1或2所述的一種膜片式彈簧制動氣室，其特征在于:所述的行車腔內設有推力桿(6)，所述的推力桿(6)穿過中間殼體(5)并與膜片(4)連接。
【文檔編號】F16D121/08GK205715377SQ201620654317
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月28日
【發明人】呂芳, 何偉杰
【申請人】浙江萬安科技股份有限公司