1.一種車用行駐車一體制動裝置，包括行車端蓋（1）、行車缸體（2）、行車活塞（3）、筒形中間體（5）、制動摩擦副組件（6）、駐車缸體（7）、駐車活塞（8）、駐車端蓋（9）和主駐車彈簧（10）；所述制動摩擦副組件（6）的摩擦片與中間體（5）構成軸向移動副，其特征在于：所述行車端蓋（1）和駐車端蓋（9）分別連接在中間體（5）的兩端，所述行車缸體（2）和駐車缸體（7）分別處于摩擦副組件（6）的兩側且各與行車端蓋（1）和駐車端蓋（9）連接；行車活塞（3）動配合套在行車缸體（2）上并能抵及摩擦副組（6），行車活塞（3）和行車缸體（2）之間的環形間隙構成行車制動油腔（E）；駐車活塞（8）動配合置于駐車缸體（7）的腔內并能抵及摩擦副組（6），駐車缸體（7）與駐車活塞（8）之間的環形間隙構成駐車制動油腔（F），所述駐車活塞（8）上周向均勻分布有彈簧孔（8-1），每個彈簧孔（8-1）中設有緊抵駐車端蓋（9）的所述駐車彈簧（11）。
2.根據權利要求1所述的車用行駐車一體制動裝置，其特征在于：所述行車缸體（2）具有大經段（2a）、錐形段（2b）和小徑段（2c），其中大經段（2a）臨近行車端蓋（1），所述行車活塞（3）具有分別與行車缸體（2）的大經段、錐形段和小徑段匹配的大經孔（3a）、錐形孔（3b）和小徑孔（3c），行車缸體（2）的環形錐形段底面（2d）與行車活塞（3）的環形錐形孔底面（3d）之間的間隙構成所述行車制動油腔（E），行車制動油腔（E）為變截面油腔。
3.根據權利要求1所述的車用行駐車一體制動裝置，其特征在于：所述駐車活塞（8）具有大徑段（8a）和小徑段（8b），其中大徑段（8a）臨近駐車端蓋（9），駐車缸體（7）具有與駐車活塞（8）的大徑段、小徑段匹配的大徑孔（7a）和小徑孔（7b），駐車活塞（8）的大徑段環形底面（8d）和駐車缸體（7）的大徑孔的環形底面（7d）之間的間隙構成所述駐車制動油腔（F）。
4.根據權利要求1所述的車用行駐車一體制動裝置，其特征在于：所述行車活塞（3）為T形，具行車活塞（3）有四周徑向擴展的頂部（3-1），其頂部（3-1）處于行車端蓋（2）和制動摩擦副組件（6）之間。
5.根據權利要求4所述的車用行駐車一體制動裝置，其特征在于：所述行車端蓋（1）上且相對行車活塞（3）頂部的部位設有周向分布且對稱的套筒孔（1-1），所述行車活塞（3）的頂部（3-1）上相對每個套筒孔（1-1）設有調節孔（3-2）；每個套筒孔（1-1）中設有間隙調節機構（4），各間隙調節機構（4）局部插入相對的調節孔（3-2）中。
6.根據權利要求5所述的車用行駐車一體制動裝置，其特征在于：所述間隙調節機構（4）包括固定在套筒孔（1-1）中的套筒（4-1），套筒（4-1）內設有位于中心孔中且限位于套筒卡圈（4-4）的補償彈簧（4-3），一調節螺桿（4-2）插入套筒卡圈（4-4）和補償彈簧（4-3）中，調節螺桿（4-2）的頭部（4-1）插入行車活塞對應的調節孔（3-2）中，調節孔（3-2）內設有將調節螺桿（4-2）緊貼在調節孔底面上的螺桿卡簧（4-5）。
7.根據權利要求6所述的車用行駐車一體制動裝置，其特征在于：所述調節螺桿（4-2）與補償彈簧（4-3）緊配合。
8.根據權利要求1所述的車用行駐車一體制動裝置，其特征在于：所述行車缸體（2）的大徑段（2a）上設有2條環形外壁凹槽（2a-1），分別嵌裝有第一密封圈（13-1）和第一耐磨環（12-1），所述行車缸體（2）的小徑段（2c）上設有3條環形外壁凹槽（2c-1），分別嵌裝第二耐磨環（12-2）、第二密封圈（13-2）和第二防塵圈（14-2）。
9.根據權利要求8所述的車用行駐車一體制動裝置，其特征在于：第一密封圈（13-1）、第二密封圈（13-2）和第二防塵圈（14-2）均為U形結構的密封圈和防塵圈。
10.根據權利要求1所述的車用行駐車一體制動裝置，其特征在于：所述駐車缸體（7）的大徑孔孔壁上設有2條環形內壁凹槽（2a-1），分別嵌裝有第三密封圈（13-3）和第三耐磨環（12-3），所述駐車缸體（7）的小徑孔孔壁上設有3條環形內壁凹槽（2b-1），分別嵌裝第四耐磨環（12-4）、第四密封圈（13-4）和第四防塵圈（14-4）。
11.根據權利要求10所述的車用行駐車一體制動裝置，其特征在于：第三密封圈（13-3）、第四密封圈（13-4）和第四防塵圈（14-4）均為U形結構的密封圈和防塵圈。
12.根據權利要求1所述的車用行駐車一體制動裝置，其特征在于：所述中間體（5）上設有徑向散熱孔（5-1）。