本技術涉及鐘形殼，具體為一種耐磨損的鐘形殼。

背景技術：

1、萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件，萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置，而鐘形殼是組成萬向節的一個重要部件。

2、現有的萬向節在使用過程中鋼球與鐘形殼會發生摩擦，長時間摩擦回導致鐘形殼易損壞會直接影響動力傳輸，雖然事先會在鋼球與鐘形殼接觸處加入潤滑油，但是，為了防塵通常還會在外面套設防塵套，使得再次補充潤滑油較為不便，因此需要研發一種耐磨損的鐘形殼。

技術實現思路

1、本部分的目的在于概述本實用新型的實施方式的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施方式。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

2、為解決上述技術問題，根據本實用新型的一個方面，本實用新型提供了如下技術方案：

3、一種耐磨損的鐘形殼，其包括：

4、殼體，所述殼體呈鐘形且右端設置有環形的固定架，所述固定架的內側以自身的環心為中心等間距環繞開設有容納槽，所述容納槽的內側開通有連通固定架外側壁的導油孔；

5、環形密封板，所述固定架的外側壁左右兩側對稱設置有環形的環形密封板，所述固定架的外側壁以自身的環心為中心等間距環繞凸出設置有隔板，每個所述隔板的左右兩側與兩個的環形密封板側壁分別固定連接，多個所述隔板的位置與多個導油孔所在位置相互對應，且所述隔板封堵導油孔的外端，所述隔板的側壁開通有開口，所述開口的內側壁開通有連通導油孔外端的進油孔；

6、轉環，兩個所述環形密封板的外邊沿共同轉動設置有環形的轉環，所述轉環的內側壁以自身的環心為中心等間距環繞凸出設置有連接板，每個所述連接板的另一端凸出設置有封堵板，所述連接板和封堵板一體設置且整體呈“l”狀，所述封堵板的位置與個數均與開口對應，轉動的所述轉環帶動全部的封堵板一一插入/抽出開口內。

7、作為本實用新型所述的一種耐磨損的鐘形殼的一種優選方案，其中：所述殼體的左端設置有連接軸，所述連接軸包括設置有連接花鍵。

8、作為本實用新型所述的一種耐磨損的鐘形殼的一種優選方案，其中：所述隔板的外側壁還開通有通口，所述通口的內側與進油孔交錯設置。

9、作為本實用新型所述的一種耐磨損的鐘形殼的一種優選方案，其中：所述環形密封板外邊沿和轉環的間隙處設置有密封墊，所述開口的內側壁與封堵板外側壁的間隙處設置有密封層。

10、作為本實用新型所述的一種耐磨損的鐘形殼的一種優選方案，其中：所述轉環的內外側開通有注油孔，所述注油孔與隔板交錯設置，所述注油孔上設置有密封塞。

11、作為本實用新型所述的一種耐磨損的鐘形殼的一種優選方案，其中：所述轉環的外側設置有防滑紋，所述防滑紋與注油孔交錯設置。

12、作為本實用新型所述的一種耐磨損的鐘形殼的一種優選方案，其中：所述殼體的外側壁靠近轉環的左側凸出設置有環形的凸環，所述轉環的左側設置有環形的固定環，所述固定環的內側內凹開設有環形的凹槽，所述凸環的外側壁卡入凹槽的槽內且轉動連接。

13、作為本實用新型所述的一種耐磨損的鐘形殼的一種優選方案，其中：所述凹槽的槽內以固定環的環心為中心等間距環繞設置有多根轉軸，每根所述轉軸轉動設置在凹槽的槽內，且所述轉軸表面與凸環的外邊沿相互貼合。

14、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：打開密封塞后，將潤滑油通過注油孔注入腔室內，通過通口，使得全部的腔室內部注有潤滑油，當需要對容納槽潤滑，從而減少容納槽與部件，如鋼珠等接觸的摩擦力時，用戶逆時針轉動轉環，帶動全部的封堵板一一抽出開口的內側，此時，進油孔敞開與導油孔連通，潤滑油則通過導油孔流入容納槽的槽內，從而減少與鋼珠的摩擦力，減緩了容納槽內側受到鋼珠的磨損；在進油少許時間后，再逆時針轉動轉環，帶動全部的封堵板一一插入開口的內側，從而封堵進油孔，腔室內部的潤滑油以備下次使用。

技術特征：

1.一種耐磨損的鐘形殼，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的一種耐磨損的鐘形殼，其特征在于：所述殼體（100）的左端設置有連接軸（140），所述連接軸（140）包括設置有連接花鍵（150）。

3.根據權利要求1所述的一種耐磨損的鐘形殼，其特征在于：所述隔板（210）的外側壁還開通有通口（240），所述通口（240）的內側與進油孔（230）交錯設置。

4.根據權利要求1所述的一種耐磨損的鐘形殼，其特征在于：所述環形密封板（200）外邊沿和轉環（300）的間隙處設置有密封墊，所述開口（220）的內側壁與封堵板（320）外側壁的間隙處設置有密封層（250）。

5.根據權利要求1所述的一種耐磨損的鐘形殼，其特征在于：所述轉環（300）的內外側開通有注油孔（330），所述注油孔（330）與隔板（210）交錯設置，所述注油孔（330）上設置有密封塞（340）。

6.根據權利要求5所述的一種耐磨損的鐘形殼，其特征在于：所述轉環（300）的外側設置有防滑紋（350），所述防滑紋（350）與注油孔（330）交錯設置。

7.根據權利要求1所述的一種耐磨損的鐘形殼，其特征在于：所述殼體（100）的外側壁靠近轉環（300）的左側凸出設置有環形的凸環（360），所述轉環（300）的左側設置有環形的固定環（370），所述固定環（370）的內側內凹開設有環形的凹槽（380），所述凸環（360）的外側壁卡入凹槽（380）的槽內且轉動連接。

8.根據權利要求7所述的一種耐磨損的鐘形殼，其特征在于：所述凹槽（380）的槽內以固定環（370）的環心為中心等間距環繞設置有多根轉軸（390），每根所述轉軸（390）轉動設置在凹槽（380）的槽內，且所述轉軸（390）表面與凸環（360）的外邊沿相互貼合。

技術總結
本技術公開的屬于鐘形殼技術領域，具體為一種耐磨損的鐘形殼，包括殼體，殼體呈鐘形且右端設置有環形的固定架，固定架的內側以自身的環心為中心等間距環繞開設有容納槽，容納槽的內側開通有連通固定架外側壁的導油孔；固定架的外側壁左右兩側對稱設置有環形的環形密封板，固定架的外側壁以自身的環心為中心等間距環繞凸出設置有隔板。該技術，當需要對容納槽潤滑，從而減少容納槽與部件，如鋼珠等接觸的摩擦力時，用戶逆時針轉動轉環，帶動全部的封堵板一一抽出開口的內側，此時，進油孔敞開與導油孔連通，潤滑油則通過導油孔流入容納槽的槽內，從而減少與鋼珠的摩擦力，減緩了容納槽內側受到鋼珠的磨損。

技術研發人員：湯愛平
受保護的技術使用者：安徽英克爾汽車零部件有限公司
技術研發日：20240731
技術公布日：2025/4/28