本技術(shù)涉及燒結(jié)機臺車輪加油，更具體地說，本技術(shù)涉及一種燒結(jié)機臺車自動加油潤滑裝置。

背景技術(shù)：

1、燒結(jié)機是冶金行業(yè)對鐵礦粉燒結(jié)處理的重要設(shè)備，應(yīng)用十分廣泛，而燒結(jié)臺車是燒結(jié)機的重要部件，在生產(chǎn)過程中，燒結(jié)機臺車輪軸承不但要承受高溫、重載、沖擊振動、粉塵和水沖淋等惡劣工況，還要經(jīng)受長期交變熱應(yīng)力的作用，工作條件十分惡劣，這就造成了臺車經(jīng)常掉輪和軸向竄動，因而，臺車車輪軸承需要頻繁補充潤滑油脂，以保證其能正常運行，而生產(chǎn)又不允許燒結(jié)機經(jīng)常停下來為車輪加油，導(dǎo)致臺車輪軸承經(jīng)常潤滑不良；

2、目前使用的自動加油裝置，采用機械手臂帶動活動的給油脂槍頭通過圖像識別進行跟蹤加油，由于臺車輪不僅隨臺車軌道直線運動，而且自身會在臺車軌道上轉(zhuǎn)動，所以機械臂跟蹤加油時油嘴和槍頭間會有相對旋轉(zhuǎn)運動，造成油嘴或槍頭頻繁損壞，且油嘴和槍頭部位加油后還會有較多潤滑脂殘余，滴落在工作地面，難以清潔，影響美觀，污染環(huán)境，加大潤滑油脂的消耗，因此提出一種燒結(jié)機臺車自動加油潤滑裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型提供一種燒結(jié)機臺車自動加油潤滑裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種燒結(jié)機臺車自動加油潤滑裝置，包括燒結(jié)機臺車輪和設(shè)置在燒結(jié)機臺車輪一側(cè)的臺車給油器，所述臺車給油器的一側(cè)設(shè)置有第一支撐板，所述第一支撐板的頂部設(shè)置有主控裝置和滑軌，所述滑軌的頂部滑動連接有第二支撐板，所述第二支撐板的一側(cè)設(shè)置有檢測定位機構(gòu)和給油驅(qū)動氣壓缸；

3、所述臺車給油器的一側(cè)固定連接有連接頭，所述臺車給油器的中部設(shè)置有儲油囊，所述連接頭的中部連接有油管，所述油管的中部設(shè)置有單向閥，所述臺車給油器遠(yuǎn)離連接頭的一側(cè)設(shè)置有柱塞腔，所述柱塞腔的中部設(shè)置有給油柱塞桿和復(fù)位彈簧；

4、所述臺車給油器靠近燒結(jié)機臺車輪的一側(cè)設(shè)置有安裝機構(gòu)。

5、優(yōu)選地，所述臺車給油器的一側(cè)設(shè)置有進油口，所述進油口與儲油囊相通，所述儲油囊的內(nèi)腔通過管道與柱塞腔的內(nèi)腔相連通，所述儲油囊設(shè)置為彈性材質(zhì)。

6、優(yōu)選地，所述復(fù)位彈簧設(shè)置在給油柱塞桿靠近單向閥的一側(cè)，所述柱塞腔與油管的內(nèi)腔相連通，所述油管的一端通過連接頭的中部與燒結(jié)機臺車輪的進油口相連通。

7、優(yōu)選地，所述檢測定位機構(gòu)與臺車給油器相對應(yīng)，所述給油驅(qū)動氣壓缸的移動端與給油柱塞桿相對應(yīng)，所述給油驅(qū)動氣壓缸的移動端轉(zhuǎn)動連接有擠壓盤。

8、優(yōu)選地，所述安裝機構(gòu)包括對稱開設(shè)在燒結(jié)機臺車輪一側(cè)的多個連接卡槽，所述臺車給油器的一側(cè)開設(shè)有限位滑槽，所述限位滑槽的中部插設(shè)有限位滑板，所述限位滑板的一端與限位滑槽相適配，所述限位滑槽的內(nèi)腔設(shè)置“t”形結(jié)構(gòu)。

9、優(yōu)選地，所述限位滑板的一端固定連接有擠壓卡塊，所述擠壓卡塊的一側(cè)壁體設(shè)置為斜面，所述限位滑板與連接卡槽相對應(yīng)，所述限位滑板的一端延伸至連接卡槽的內(nèi)部，所述擠壓卡塊與連接卡槽的內(nèi)腔一側(cè)壁體相貼合。

10、優(yōu)選地，所述限位滑板遠(yuǎn)離擠壓卡塊的一側(cè)壁體轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述螺紋桿貫穿臺車給油器的壁體并固定連接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板位于臺車給油器的四周。

11、本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：

12、1、本實用新型首先通過設(shè)置臺車給油器安裝在燒結(jié)機臺車輪上，使臺車給油器和燒結(jié)機臺車輪同時轉(zhuǎn)動和位移，避免加油時導(dǎo)致油嘴或加油的槍頭之間產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致?lián)p壞，通過設(shè)置的檢測定位機構(gòu)感應(yīng)燒結(jié)機臺車輪的位置并通過給油驅(qū)動氣壓缸對給油柱塞桿的反復(fù)推動實現(xiàn)自動加油，使加油槍口與油嘴始終緊密貼合，可以避免加油過后導(dǎo)致多余的潤滑油滴落在工作臺面，影響美觀污染環(huán)境，提高使用加油使用效果；

13、2、本實用新型還通過設(shè)置安裝機構(gòu)可以方便將臺車給油器固定安裝在燒結(jié)機臺車輪的一側(cè)，并使臺車給油器隨著燒結(jié)機臺車輪的轉(zhuǎn)動移動而轉(zhuǎn)動移動，方便隨時給油使用，并通過儲油囊對內(nèi)部潤滑油產(chǎn)生擠壓的力，可以使儲油囊內(nèi)部的潤滑油自動產(chǎn)生進入柱塞腔內(nèi)部的力，可以方便潤滑油進入燒結(jié)機臺車輪的內(nèi)部，方便使用，提高使用效果；

14、綜上，通過上述多個作用的相互影響，可將臺車給油器固定在燒結(jié)機臺車輪的一側(cè)，避免加油時導(dǎo)致油嘴或加油的槍頭之間產(chǎn)生摩擦，同時可以使加油槍口與油嘴始終緊密貼合，可以避免加油過后導(dǎo)致多余的潤滑油值滴落在工作臺面，影響美觀污染環(huán)境，方便人工或手動加油使用，提高使用效果。

技術(shù)特征：

1.一種燒結(jié)機臺車自動加油潤滑裝置，包括燒結(jié)機臺車輪(1)和設(shè)置在燒結(jié)機臺車輪(1)一側(cè)的臺車給油器(2)，其特征在于：所述臺車給油器(2)的一側(cè)設(shè)置有第一支撐板(3)，所述第一支撐板(3)的頂部設(shè)置有主控裝置(4)和滑軌(5)，所述滑軌(5)的頂部滑動連接有第二支撐板(6)，所述第二支撐板(6)的一側(cè)設(shè)置有檢測定位機構(gòu)(7)和給油驅(qū)動氣壓缸(8)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機臺車自動加油潤滑裝置，其特征在于：所述臺車給油器(2)的一側(cè)設(shè)置有進油口(13)，所述進油口(13)與儲油囊(12)相通，所述儲油囊(12)的內(nèi)腔通過管道與柱塞腔(14)的內(nèi)腔相連通，所述儲油囊(12)設(shè)置為彈性材質(zhì)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機臺車自動加油潤滑裝置，其特征在于：所述復(fù)位彈簧(16)設(shè)置在給油柱塞桿(15)靠近單向閥(11)的一側(cè)，所述柱塞腔(14)與油管(10)的內(nèi)腔相連通，所述油管(10)的一端通過連接頭(9)的中部與燒結(jié)機臺車輪(1)的進油口相連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機臺車自動加油潤滑裝置，其特征在于：所述檢測定位機構(gòu)(7)與臺車給油器(2)相對應(yīng)，所述給油驅(qū)動氣壓缸(8)的移動端與給油柱塞桿(15)相對應(yīng)，所述給油驅(qū)動氣壓缸(8)的移動端轉(zhuǎn)動連接有擠壓盤。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燒結(jié)機臺車自動加油潤滑裝置，其特征在于：所述安裝機構(gòu)包括對稱開設(shè)在燒結(jié)機臺車輪(1)一側(cè)的多個連接卡槽(17)，所述臺車給油器(2)的一側(cè)開設(shè)有限位滑槽(18)，所述限位滑槽(18)的中部插設(shè)有限位滑板(19)，所述限位滑板(19)的一端與限位滑槽(18)相適配，所述限位滑槽(18)的內(nèi)腔設(shè)置“t”形結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燒結(jié)機臺車自動加油潤滑裝置，其特征在于：所述限位滑板(19)的一端固定連接有擠壓卡塊(20)，所述擠壓卡塊(20)的一側(cè)壁體設(shè)置為斜面，所述限位滑板(19)與連接卡槽(17)相對應(yīng)，所述限位滑板(19)的一端延伸至連接卡槽(17)的內(nèi)部，所述擠壓卡塊(20)與連接卡槽(17)的內(nèi)腔一側(cè)壁體相貼合。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種燒結(jié)機臺車自動加油潤滑裝置，其特征在于：所述限位滑板(19)遠(yuǎn)離擠壓卡塊(20)的一側(cè)壁體轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿(21)，所述螺紋桿(21)貫穿臺車給油器(2)的壁體并固定連接有轉(zhuǎn)動板(22)，所述轉(zhuǎn)動板(22)位于臺車給油器(2)的四周。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種燒結(jié)機臺車自動加油潤滑裝置，具體涉及燒結(jié)機臺車輪加油領(lǐng)域，包括燒結(jié)機臺車輪和設(shè)置在燒結(jié)機臺車輪一側(cè)的臺車給油器，所述臺車給油器的一側(cè)設(shè)置有第一支撐板，所述第一支撐板的頂部設(shè)置有主控裝置和滑軌。本技術(shù)首先通過設(shè)置臺車給油器安裝在燒結(jié)機臺車輪上，使臺車給油器和燒結(jié)機臺車輪同時轉(zhuǎn)動和位移，避免加油時導(dǎo)致油嘴或加油的槍頭之間產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致?lián)p壞，通過設(shè)置的檢測定位機構(gòu)感應(yīng)燒結(jié)機臺車輪的位置并通過給油驅(qū)動氣壓缸對給油柱塞桿的反復(fù)推動實現(xiàn)自動加油，使加油槍口與油嘴始終緊密貼合，可以避免加油過后導(dǎo)致多余的潤滑油滴落在工作臺面，影響美觀，污染環(huán)境。

技術(shù)研發(fā)人員：張正偉
受保護的技術(shù)使用者：漯河中慶節(jié)能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240731
技術(shù)公布日：2025/4/28