本發明涉及制動油缸技術領域，更具體地說，涉及一種制動油缸密封性檢測工裝、檢測系統及方法。

背景技術：

制動系統是使汽車的行駛速度可以強制降低的一系列專門裝置。制動系統的主要功用是使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩定、使已停駛的汽車保持不動。

制動油缸是制動系統的主要部件，如圖1-圖3所示，制動油缸包括缸體101、活塞102和皮碗103。其中，缸體101內具有活塞腔，活塞102為兩個，均設置于活塞腔內，兩個活塞102之間設置有彈簧，且兩個活塞102均外伸于活塞腔，皮碗103用于密封活塞102和活塞腔。缸體101上開設有連通兩個活塞102之間的活塞腔的進油孔104，通過向進油孔104內通入壓力油，驅動兩個活塞102運動，實現制動。

制動油缸的密封性會影響車輛的制動效果，因此需要對制動油缸的密封性進行檢測。如圖4所示，現有技術中，制動油缸密封性檢測工裝包括用于放置制動油缸的檢測平臺，檢測平臺的兩端設置有檢測限位工裝1，檢測時制動油缸的活塞102伸出并頂死檢測限位工裝1，外界檢測氣路由進油孔104接通，向活塞腔內通入高壓氣體。檢測時制動油缸保持靜止，若缸體101內有鐵屑異物，設備無法檢測出，后續日常使用時活塞和缸體是存在相對滑動的，若缸體有鐵屑或異物會造成皮碗損壞，進而造成制動油缸泄露，制動力下降甚至失效的后果。

此外，現有技術中單個檢測設備只能連接單個制動油缸進行靜態氣密性檢測，檢測效率較低。

因此，如何能夠識別制動油缸的缸體內鐵屑劃傷皮碗造成的泄露，成為本領域技術人員亟待解決的技術問題。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種制動油缸密封性檢測工裝，以能夠識別制動油缸的缸體內鐵屑劃傷皮碗造成的泄露；

本發明的另一目的在于提供一種具有上述制動油缸密封性檢測工裝的檢測系統及檢測方法。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種制動油缸密封性檢測工裝，包括：

檢測臺，所述檢測臺上設置有用于安裝制動油缸的安裝位；

限位板，為可滑動地設置于所述檢測臺上的兩個，且分別位于所述安裝位的兩側；

推拉裝置，至少為一個，且用于推動兩個所述限位板沿所述檢測臺同步滑動。

優選地，在上述制動油缸密封性檢測工裝中，所述安裝位包括開設于所述檢測臺上的限位孔，所述限位孔用于與所述制動油缸的進油孔所在側的凸臺配合。

優選地，在上述制動油缸密封性檢測工裝中，所述安裝位還包括設置于所述檢測臺上，限制所述制動油缸位置的限位柱。

優選地，在上述制動油缸密封性檢測工裝中，所述限位柱為固定在所述檢測臺上的螺栓。

優選地，在上述制動油缸密封性檢測工裝中，所述安裝位為位于兩個所述限位板之間，順次排列的多個，任意相鄰兩個所述制動油缸的活塞相抵接。

優選地，在上述制動油缸密封性檢測工裝中，所述推拉裝置為與所述限位板一一對應的兩個。

優選地，在上述制動油缸密封性檢測工裝中，兩個所述限位板通過連接裝置連接。

一種制動油缸密封性檢測系統，包括制動油缸密封性檢測工裝以及向制動油缸通入高壓氣體的外部檢測氣路，所述制動油缸密封性檢測工裝為如上中任一項所述的制動油缸密封性檢測工裝。

優選地，在上述制動油缸密封性檢測系統中，所述制動油缸為多個，所述外部檢測氣路包括與各個制動油缸對應的高壓氣輸出口。

優選地，在上述制動油缸密封性檢測系統中，還包括在所述制動油缸存在泄露時，報警的報警裝置。

一種制動油缸密封性檢測方法，采用如上所述的制動油缸密封性檢測系統，包括步驟：

a)通過外部檢測氣路向制動油缸密封性檢測工裝上的制動油缸的進油孔通入高壓氣體；

b)控制所述推拉裝置推動所述限位板往復移動，以通過所述限位板推動所述制動油缸的活塞；

c)通過氣壓變化，判斷是否存在泄露的制動油缸。

優選地，在上述制動油缸密封性檢測方法中，所述制動油缸為多個，且判斷存在泄露的制動油缸時，還包括以下步驟：

d)拆除制動油缸密封性檢測工裝上的各個制動油缸；

e)在制動油缸密封性檢測工裝上的其中一個安裝位上安裝步驟d)拆除的制動油缸，其他安裝位上安裝未泄露的制動油缸，進行步驟a)、b)、c)的檢測步驟，排查相應的待檢測的制動油缸是否泄露，然后更換下一個步驟d)拆除的制動油缸，進行步驟a)、b)、c)的檢測步驟，直至排查完畢。

從上述的技術方案可以看出，本發明提供的制動油缸密封性檢測工裝，在進行密封性檢測試驗時，將制動油缸固定在檢測臺的安裝位上，以限制制動油缸的缸體的移動，向制動油缸的進油孔內通入高壓氣體，并通過推拉裝置推動兩個限位板沿檢測臺同步移動，以保證制動油缸的容積保持不變，限位板將推動制動油缸的活塞在缸體內移動，在限位板退回時，高壓氣體推動活塞跟隨限位板移動，從而使得在整個檢測過程中，活塞與缸體之間產生相對移動。若缸體內有鐵屑異物，在活塞與缸體相對移動的過程中，缸體有鐵屑或異物會造成皮碗損壞，進而造成油缸總成泄露，高壓氣體的泄露會被檢測設備檢出，從而避免因異物導致的制動力下降甚至失效的后果。

在本發明另一技術方案中，安裝位為位于兩個限位板之間，順次排列的多個。檢測臺上設置多個安裝位，因此可同時對多個制動油缸同時檢測，檢測時，將各個制動油缸固定在相應的安裝位上，并保持任意相鄰兩個制動油缸的活塞相抵接，外部檢測氣路同時為各個制動油缸供氣，通過推拉裝置推動限位板推動各個制動油缸的活塞沿其缸體移動。本發明通過一個檢測工裝可同時對多個制動油缸進行密封性檢測，提高了檢測效率和設備的利用率。

在本發明再一技術方案中，制動油缸為多個，外部檢測氣路包括與各個制動油缸對應的高壓氣輸出口。當同時檢測多個制動油缸時，若報警裝置報警，則無法判斷具體是哪個制動油缸存在泄露，只能判斷同時檢測的各個制動油缸中存在泄露的制動油缸。為了排查具體泄露的制動油缸，還需要一一檢測。以同時檢測的四個制動油缸為例，若存在泄露，則選擇三個確定未泄露的制動油缸安裝在檢測臺的其中三個安裝位上，另一個安裝位上安裝待檢測的制動油缸進行檢測，報警裝置無報警，則判斷該制動油缸不存在泄露，若報警裝置報警，則判斷該制動油缸存在泄露，依次測試剩余的三個制動油缸，直至排查完畢。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為制動油缸的正視圖；

圖2為制動油缸的側視圖；

圖3為制動油缸的俯視圖；

圖4為現有技術中的制動油缸密封性檢測工裝工作時的結構示意圖。

圖5為本發明實施例提供的制動油缸密封性檢測工裝的結構示意圖；

圖6為本發明實施例提供的制動油缸密封性檢測工裝工作時的結構示意圖。

其中，1為檢測限位工裝，100為制動油缸，101為缸體，102為活塞，103為皮碗，104為進油孔；

201為檢測臺，202為安裝位，203為推拉裝置，204為限位板。

具體實施方式

本發明的核心在于提供一種制動油缸密封性檢測工裝，以能夠識別制動油缸的缸體內鐵屑劃傷皮碗造成的泄露；

本發明的另一核心在于提供一種具有上述制動油缸密封性檢測工裝的檢測系統及檢測方法。

以下，參照附圖對實施例進行說明。此外，下面所示的實施例不對權利要求所記載的發明內容起任何限定作用。另外，下面實施例所表示的構成的全部內容不限于作為權利要求所記載的發明的解決方案所必需的。

請參閱圖5和圖6，圖5為本發明實施例提供的制動油缸密封性檢測工裝的結構示意圖；圖6為本發明實施例提供的制動油缸密封性檢測工裝工作時的結構示意圖。

本發明實施例公開了一種制動油缸密封性檢測工裝，包括檢測臺201、限位板204和推拉裝置203。

其中，檢測臺201上設置有用于安裝制動油缸100的安裝位202，制動油缸100可以通過固定件固定在安裝位202上，也可通過安裝位202的結構卡接在安裝位202上，以便于拆裝。

限位板204為可滑動地設置于檢測臺201上的兩個，且分別位于安裝位202的兩側。推拉裝置203至少為一個，用于推動兩個限位板204沿檢測臺201同步滑動。

具體地，推拉裝置203為與限位板204一一對應的兩個，即每個限位板204對應有一個推拉裝置203，在推拉裝置203的作用下，兩個限位板204沿檢測臺201滑動。為了方便限位板204的滑動，可以再檢測臺201上設置滑槽或者滑軌；相應的在限位板204上設置滑軌或者滑槽，以限制限位板204的滑動方向。需要說明的是，也可不設置上述滑槽或滑軌，只需要推拉裝置203也可限制限位板204的滑動方向。在本實施例中，限位裝置為氣缸，也可為直線電機等能夠實現直線驅動的裝置，本發明對推拉裝置203的具體結構不做限制。

除上述實施例之外，兩個限位板204可通過連接裝置連接，推拉裝置203可設置為一個，與其中一個限位板204即可，當然也可設置為分別于兩個限位板204連接的兩個。本發明通過連接裝置的連接，推拉裝置203推動其中一個限位板204時，在連接裝置的作用下，另一個限位板204跟隨同步移動。連接裝置可為分別于兩個限位板204焊接的定位板，也可為連接兩個限位板204的螺桿，通過螺桿連接可以調節兩個限位板204之間的距離，以適應跟多尺寸的制動油缸100。

本發明提供的制動油缸密封性檢測工裝，在進行密封性檢測試驗時，將制動油缸100固定在檢測臺201的安裝位202上，以限制制動油缸100的缸體的移動。向制動油缸100的進油孔104內通入高壓氣體，并通過推拉裝置203推動兩個限位板204沿檢測臺201同步移動，以保證制動油缸100的容積保持不變，限位板204將推動制動油缸100的活塞在缸體內移動，在限位板204退回時，高壓氣體推動活塞跟隨限位板204移動，從而使得在整個檢測過程中，活塞與缸體之間產生相對移動。若缸體內有鐵屑異物，在活塞與缸體相對移動的過程中，缸體有鐵屑或異物會造成皮碗損壞，進而造成油缸總成泄露，高壓氣體的泄露會被檢測設備檢出，從而避免因異物導致的制動力下降甚至失效的后果。

在本發明一具體實施例中，安裝位202包括開設于檢測臺201上的限位孔，限位孔用于與制動油缸100的進油孔104所在側的凸臺配合。如圖6所示，制動油缸100的進油孔104沖下，使得進油孔104處的凸臺插入限位孔內，制動油缸100的其他部位支撐在檢測臺201上。

由于本發明在試驗過程中，只需要限制制動油缸100的缸體移動，對固定的要求不高，因此可利用制動油缸100本身的凸臺結構，在檢測臺201上開設相應形狀的限位孔，通過將凸臺插入限位孔內，實現在推拉裝置203動作過程中，制動油缸100的缸體相對于檢測臺201不動的效果，從而保證制動油缸100的活塞與缸體能夠產生相對移動。需要說明的是，采用這種卡接配合，更方便拆裝，提高了密封性檢測的效率。

為了進一步地提升制動油缸100定位的穩定性，在本發明一具體實施例中，安裝位202還包括設置于檢測臺201上，限制制動油缸100位置的限位柱。利用限位柱卡住制動油缸100，進一步限制制動油缸100的缸體的移動。限位柱可以為固定在檢測臺201上的螺栓。

在本發明一具體實施例中，安裝位202為位于兩個限位板204之間，順次排列的多個，任意相鄰兩個制動油缸100的活塞相抵接。

在本發明另一技術方案中，安裝位202為位于兩個限位板204之間，順次排列的多個。檢測臺201上設置多個安裝位202，因此可同時對多個制動油缸100同時檢測，檢測時，將各個制動油缸100固定在相應的安裝位202上，并保持任意相鄰兩個制動油缸100的活塞相抵接，外部檢測氣路同時為各個制動油缸100供氣，通過推拉裝置203推動限位板204推動各個制動油缸100的活塞沿其缸體移動。本發明通過一個檢測工裝可同時對多個制動油缸100進行密封性檢測，提高了檢測效率和設備的利用率。

本發明實施例還公開了一種制動油缸密封性檢測系統，包括制動油缸密封性檢測工裝以及向制動油缸100通入高壓氣體的外部檢測氣路，其中，制動油缸密封性檢測工裝為如上實施例公開的制動油缸密封性檢測工裝。由于具有上述制動油缸密封性檢測工裝，因此兼具上述制動油缸密封性檢測工裝的所有技術效果，本文在此不再贅述。

進一步地，制動油缸100為多個，外部檢測氣路包括與各個制動油缸100對應的高壓氣輸出口。外部檢測氣路的各個高壓氣輸出口輸出相同壓力的高壓氣體，并與各個制動油缸100連通。

在本發明一具體實施例中，本發明還包括在制動油缸100存在泄露時，報警的報警裝置。當報警裝置報警時，則判斷存在泄露的制動油缸100，可通過氣壓變化，判斷是否泄露，本發明的重點不在于此，對于判斷泄露的控制邏輯，不再贅述。

當同時檢測多個制動油缸100時，若報警裝置報警，則無法判斷具體是哪個制動油缸100存在泄露，只能判斷同時檢測的各個制動油缸100中存在泄露的制動油缸100。為了排查具體泄露的制動油缸100，還需要一一檢測。以同時檢測的四個制動油缸100為例，若存在泄露，則選擇三個確定未泄露的制動油缸100安裝在檢測臺201的其中三個安裝位202上，另一個安裝位202上安裝待檢測的制動油缸100進行檢測，報警裝置無報警，則判斷該制動油缸100不存在泄露，若報警裝置報警，則判斷該制動油缸100存在泄露，依次測試剩余的三個制動油缸100，直至排查完畢。

本發明實施例還公開了一種制動油缸密封性檢測方法，采用如上實施例公開的制動油缸密封性檢測系統，包括：

步驟a)：通過外部檢測氣路向制動油缸密封性檢測工裝上的制動油缸100的進油孔104通入高壓氣體；

步驟b)：控制推拉裝置203推動限位板204往復移動，以通過限位板204推動制動油缸100的活塞；

步驟c)：通過氣壓變化，判斷是否存在泄露的制動油缸100。

本發明通過上述檢測方法，能夠檢測出異物導致的皮碗破碎產生的泄露。

進一步地，制動油缸100為多個，且判斷存在泄露的制動油缸100時，還包括以下步驟：

d)：拆除制動油缸密封性檢測工裝上的各個制動油缸100；

e)：在制動油缸密封性檢測工裝上的其中一個安裝位202上安裝步驟d)拆除的制動油缸100，其他安裝位202上安裝未泄露的制動油缸100，進行步驟a)、b)、c)的檢測步驟，排查相應的待檢測的制動油缸100是否泄露，然后更換下一個步驟d拆除的制動油缸100，進行步驟a)、b)、c)的檢測步驟，直至排查完畢。

為了便于理解，以同時檢測的四個制動油缸100為例，若存在泄露，則選擇三個確定未泄露的制動油缸100安裝在檢測臺201的其中三個安裝位202上，另一個安裝位202上安裝待檢測的制動油缸100進行檢測，報警裝置無報警，則判斷該制動油缸100不存在泄露，若報警裝置報警，則判斷該制動油缸100存在泄露，依次測試剩余的三個制動油缸100，直至排查完畢。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。