專利名稱：采用微電腦控制的雙模電動車防盜系統的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動車技術領域，特別涉及電動車整車防盜及電池盒防盜技術、
故障診斷和非正常狀態提示、處理技術。
背景技術：
為解決電動車整車被盜和電池被盜問題，業內相關廠商推出了許多種防盜產品。 包括含有蜂鳴器的整車防盜報警器，電池盒防盜報警器，他們的缺點在于，通過蜂鳴器不同 種頻率的發音，表示不同的狀態，缺少人性化提示和報警。使用者很多時候并不能真正明白 報警器的發音含義。例如播放一段急促的報警音，不能真正威嚇住竊賊的行竊；"嘀"、"嘀" 的鳴叫聲音不能讓使用者明白防盜器的狀態。為克服以上缺點，有些廠商加裝了一個語音
提示器，但語音提示器只能播報有限的語音，并不能起到真正的人性智能化提示和智能防 盜的作用。無法真正把語音和防盜報警結合在一起。另外防盜器加語音提示器由語音喇叭 和蜂鳴器喇叭組成，加上主機后體積大，安裝和使用都不便。

發明內容本實用新型為克服上述問題，提出一種采用微電腦控制的雙模防盜系統，利用一 個揚聲器代替揚聲器加蜂鳴器的技術方案，把報警檢測模塊、語音播報模塊等有機地結合 起來，實現了產品的高度集成化；可完成電動車防盜、故障診斷、不正常運行狀態提示等多 種功能。 本實用新型提出的一種采用微電腦控制的雙模電動車防盜系統，其特征在于，該 系統包括微電腦控制器、振動傳感器，電門鎖識別/控制電路、功放電路、語音播報芯片及 一個揚聲器；其中，微電腦控制器分別與振動傳感器，電門鎖識別/控制電路、語音播報芯 片相連，功放電路分別與微電腦控制器、語音播報芯片和揚聲器相連；微電腦控制器還分別 與電動車的電源及整車控制器相連，并且還分別與設防信號和電機相線信號相連；電門鎖 識別/控制電路也與電動車的整車控制器相連。 本實用新型可以放置在電動車任何可以安裝的位置，包括電池盒內。 本實用新型的特點及有益效果 本實用新型用真人語音提示使用者使用方法，如"請設定防盜"，"請解除防盜";用 真人語音播報防盜器的工作狀態，如"設防中"、"防盜系統已啟動，請別動車"；用真人語音 發出報警，如大聲喊"抓小偷啦"。也可產生多重頻率報警音，循環播放，以阻嚇竊賊。 本實用新型可以安放在電池盒內，即使電池被盜，由于報警器位于電池盒內，還在 通電狀態，繼續執行報警指令，還會發出語音報警(或語音報警加多重音頻報警音)，對偷 盜者有很大的警示作用，對電動車整車及其電池盒起到保護作用，大大增加偷盜者的難度。 當電池未經許可被從電動車上拿下來，如果在防盜已設防狀態，本實用新型會大聲播報"抓 小偷啦"等聲音。 本實用新型留有鎖電機接口 ，可以根據廠家要求，實現和整車控制器通訊，達到防盜電子鎖電機的功能。 本實用新型留有故障診斷及不正常運行狀態提示、處理接口，可以根據需要，實現 和整車控制器通訊，進行故障播報及不正常運行狀態提示處理，如超速、過流、電池欠壓等 播報提示及處理。 本實用新型充分發揮單片機軟硬件的功能，集真人語音和多重音頻報警音于一 體，把遙控接收、報警檢測模塊、語音播報模塊等有機地結合起來，實現了產品的高度集成 化。

圖1為本實用新型的總體結構框圖。 圖2為本實用新型的電門鎖識別/控制電路實施例結構原理圖。 圖3為本實用新型的功放電路實施例結構原理圖。
具體實施方式本實用新型提出的采用微電腦控制的雙模電動車防盜系統，結構附圖及實施例詳 細說明如下 本實用新型的組成如圖1所示，該系統包括微電腦控制器、振動傳感器，電門鎖 識別/控制電路、功放電路、語音播報芯片及僅一個揚聲器；其中，微電腦控制器分別與振 動傳感器，電門鎖識別/控制電路、語音播報芯片相連，功放電路分別與微電腦控制器、語 音播報芯片和揚聲器相連；微電腦控制器還分別與電動車的電源及整車控制器相連，并且 還分別與設防信號和電機相線信號相連；電門鎖識別/控制電路也與電動車的整車控制器 相連。 本實用新型可以放置在電動車任何可以安裝的位置，包括電池盒內。 本實用新型的工作原理 電門鎖是給電動車電機、整車控制器提供電源的開關。當電門鎖閉合后，電動車電 機、整車控制器就可以工作了。電門鎖可以是鑰匙開關，也可以是受單片機控制的繼電器， 這部分器件均屬于電動車本身的器件。 電門鎖閉合后，電門鎖識別/控制電路通過電門鎖接口接到該信號，經微電腦控 制器識別處理，輸出相應信號給語音播報芯片，發出的音頻信號經功放電路放大后推動揚 聲器，揚聲器發出開機語音提示音"歡迎使用XX電動車，祝您開心愉快"，這時你就可放心 使用電動車了。電門鎖斷開后，揚聲器發出提示音"謝謝使用，請您帶好您的隨身物品、注 意防盜。" 使用者可以根據需要進行防盜設定的相關操作，如離開車前設置防盜，使用車前 解除防盜設定等。微電腦控制器根據使用者的操作指令，令語音播報芯片通過揚聲器發出 相應語音提示信號，至功放電路發出語音提示，告知使用者操作內容，如"已設防"、"設防已 解除"等。操作可以通過鑰匙開關，喇叭按鈕等電動車整車上的設備，也可以通過遙控器來 設定。 只有在設防狀態下，微電腦控制器才能接收振動檢測傳感器的振動信號和電動車 的電機相線傳輸來的電壓信號；當微電腦控制器發現振動檢測傳感器檢測到了振動信號，或者電機相線傳來了電機轉動后的電壓信號后，微電腦控制器會發出相應指令給語音芯 片，語音芯片經功放電路放大，由揚聲器發出報警語音，如"別碰我"、"抓小偷啦"等報警語 音后，微電腦控制器可發出多重頻率報警音信號，經功放電路放大后，揚聲器發出報警聲。 在發出報警音同時，微電腦控制器通過電門鎖識別/控制電路打開連接在電池電 源和電門鎖之間的繼電器，即給電動車電機控制器提供電源；同時微電腦控制器給該車整 車控制器提供一個鎖電機信號。此時如果電機繼續被推動，電動車電機控制器則做出相應 的鎖電機的動作。 未設防時，微電腦控制器不接受振動檢測傳感器和電機相線傳輸來的信號，即使 此時電動車有震動或者電機被推動，也不會有報警的聲音和動作。 本實用新型的各部件的實施例及功能說明如下 微電腦控制器(型號如瑞薩R8C/11)、語音芯片(型號AK040)和振動傳感器 (型號SW-420)均為市場上常見的器件；語音芯片根據客戶要求事先錄制需要播報的語 音，如"歡迎使用xx電動車，祝您開心愉快"、"謝謝使用，請您帶好您的隨身物品、注意防 盜"、"已設防"、"設防已解除"、"別碰我"、"抓小偷啦"等提示及報警語音。 本實用新型的電門鎖識別/控制電路實施例結構如圖2所示，該電路的工作過程 為電門鎖識別電路采用電阻R19，R20分壓給微電腦控制器提供電門鎖信號L0CK—MCU。當 電動車電門鎖閉合時，該電阻分壓給微電腦提供一個大約5V信號；當電動車電門鎖斷開 時，該輸入口電壓為0V。微電腦控制器如果提供一個5V信號給三極管Q4(采用2N5551)， 則繼電器(SRA24VDC)打開，把電池正極電壓(BATTERY+)傳給電門鎖。通過電門鎖給外接 電動車電機控制器，這樣就可以令其進行防盜鎖電機的工作。 本實用新型的功放電路實施例結構如圖3所示，微電腦控制器可以直接產生多重 音頻報警音，微電腦控制器可以控制語音芯片產生真人語音。兩者都可以通過電容傳輸給 三極管驅動電路。三只三極管形成互補推挽放大，輸出給揚聲器進行工作。電路工作原理如 下。真人語音從語音芯片發出后，經電容CT4濾波后，傳給電阻R13和R14作用在CT5正極 上，微電腦控制器產生的報警音則直接作用在CT5正極上。CT5隔離直流，而把音頻信號傳 給三極管Q3 (2N5551)。當電路工作時VOICE_CTRL為低電平，此時三極管Q4為關斷狀態。這 時，音頻信號傳給三極管Q3 (2N5551) 。 Q3把此信號傳遞給由電阻R11、三極管Q1 (2SC2383)、 三極管Q2 (2N5401)和電容CT3組成的推挽功放電路。該功放電路驅動揚聲器HORN (32歐 /1W)發音。三極管Q4的作用為控制聲音開關。當V0ICE—CTRL為高電平時，三極管Q4打 開，把三極管Q3的基極拉到低電平。此時三極管Q3不工作，后面的功放電路也不工作了。 該電路有靜態電流小，保真度高，功耗低等特點。非常適合本系統的應用。
權利要求一種采用微電腦控制的雙模電動車防盜系統，其特征在于，該系統包括微電腦控制器、振動傳感器，電門鎖識別/控制電路、功放電路、語音播報芯片及一個揚聲器；其中，微電腦控制器分別與振動傳感器，電門鎖識別/控制電路、語音播報芯片相連，功放電路分別與微電腦控制器、語音播報芯片和揚聲器相連；微電腦控制器還分別與電動車的電源及整車控制器相連，并且還分別與設防信號和電機相線信號相連；電門鎖識別/控制電路也與電動車的整車控制器相連。
專利摘要本實用新型涉及采用微電腦控制的雙模電動車防盜系統，屬于電動車技術領域，該系統包括微電腦控制器、振動傳感器，電門鎖識別/控制電路、功放電路、語音播報芯片及一個揚聲器；其中，微電腦控制器分別與振動傳感器，電門鎖識別/控制電路、語音播報芯片相連，功放電路分別與微電腦控制器、語音播報芯片和揚聲器相連；微電腦控制器還分別與電動車的電源及整車控制器相連，并且還分別與設防信號和電機相線信號相連；電門鎖識別/控制電路也與電動車的整車控制器相連。本實用新型實現了產品的高度集成化；可完成電動車防盜、故障診斷、不正常運行狀態提示等多種功能。
文檔編號G05B19/04GK201501383SQ200920110790
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月14日 優先權日2009年8月14日
發明者馬貴龍, 馬躍波 申請人:馬躍波;馬貴龍