專利名稱：電動(dòng)車及其防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電子電器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車及其防盜系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，電動(dòng)車在最近幾年發(fā)展迅速，成為重要的代步工具之一。同時(shí)，電動(dòng)車的失竊率也在逐年上升，現(xiàn)在市面上的電動(dòng)車被盜，分為整車被盜和重要裝置被盜兩種。電動(dòng)車被盜現(xiàn)象普遍發(fā)生，究其原因是因?yàn)楸槐I的整車通常只需更換個(gè)別裝置便可重新使用；被盜的重要裝置也可以被不法分子直接應(yīng)用到其它的電動(dòng)車上，這樣都給被盜車主造成了損失。這使得車主們?cè)谶x購電動(dòng)車時(shí)，不得不將電動(dòng)車整車的防盜性能也作為重要的指標(biāo)考慮在內(nèi)。而現(xiàn)有的電動(dòng)車防盜多數(shù)為機(jī)械鎖防盜或電子防盜器防盜:機(jī)械鎖用手槍轉(zhuǎn)、大力鉗、液壓鉗等簡單的開鎖工具便能打開，起不到太大的防盜效果；而電子防盜器雖然具有報(bào)警提示甚至抱死電機(jī)等防盜措施，但當(dāng)切斷防盜器或電動(dòng)車整車的供電系統(tǒng)后，電子防盜器便完全喪失防盜功能而變得毫無作用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的首先在于提供一種電動(dòng)車的防盜系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有電動(dòng)車整車或者重要裝置被盜后還能重新使用的技術(shù)問題。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:—種電動(dòng)車的防盜系統(tǒng),包括:用于控制和監(jiān)測電動(dòng)車各個(gè)裝置的中心控制裝置；以及均設(shè)有密碼核對(duì)器、在電動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)與所述中心控制裝置進(jìn)行密碼核對(duì)的:用于啟動(dòng)所述電動(dòng)車的鑰匙裝置；控制和監(jiān)測所述電動(dòng)車的蓄電池組的蓄電池控制裝置；直接控制所述電動(dòng)車的電機(jī)運(yùn)行的電驅(qū)控制裝置。進(jìn)一步地，所述電動(dòng)車的電機(jī)內(nèi)也設(shè)有密碼核對(duì)器。本實(shí)用新型的目的還在于提供一種電動(dòng)車，所述電動(dòng)車包括但不限于電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車及電動(dòng)三輪、四輪車。作為改進(jìn)，所述電動(dòng)車包括了如前所述的防盜系統(tǒng)。根據(jù)本實(shí)用新型提供的 電動(dòng)車及其防盜系統(tǒng)，在電動(dòng)車整車被盜后，沒有相應(yīng)的鑰匙裝置整車便不能使用，即使更換個(gè)別裝置也不能使用；被盜的單個(gè)重要裝置因不能通過唯一的身份識(shí)別也不能用在其它電動(dòng)車上。這樣，無論是整車被盜還是單個(gè)重要裝置被盜，盜竊者均得不到任何利益，若進(jìn)行密碼破解，破解密碼的耗費(fèi)要比單個(gè)裝置甚至整車的價(jià)值要高，更無獲取非法利益可言，所以，此種防盜系統(tǒng)的采用，有效的實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車整車及各重要裝置的防盜，極大提高了電動(dòng)車的防盜性能。

[0014]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型實(shí)施例首先提供一種電動(dòng)車的防盜系統(tǒng)。采用了本實(shí)施例提供的防盜系統(tǒng)的電動(dòng)車，在電動(dòng)車的各個(gè)重要裝置(比如鑰匙裝置、蓄電池控制裝置、電驅(qū)控制裝置和電機(jī))增加一個(gè)密碼核對(duì)器。在電動(dòng)車整車被盜后，沒有相應(yīng)的鑰匙裝置整車便不能使用，即使更換個(gè)別裝置也不能使用；被盜的單個(gè)重要裝置也會(huì)因?yàn)椴荒芡ㄟ^唯一的身份識(shí)別一密碼核對(duì)而不能用在其它電動(dòng)車上。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)車的防盜系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；為了便于說明，僅示出了與本實(shí)施例相關(guān)的部分，如圖所示:電動(dòng)車的防盜系統(tǒng)，包括中心控制裝置10、鑰匙裝置20、蓄電池控制裝置30、電驅(qū)控制裝置40和電機(jī)50 ；電動(dòng)車在出廠之前，各個(gè)裝置都約定一個(gè)唯一的密碼并且設(shè)置在各個(gè)裝置的密碼核對(duì)器中，可以理解的是，不同電動(dòng)車的識(shí)別密碼不相同。其中，中心控制裝置10同時(shí)與電動(dòng)車整車的各個(gè)裝置和系統(tǒng)相連，用于控制和監(jiān)測電動(dòng)車各個(gè)裝置的系統(tǒng)的工作狀態(tài)；鑰匙裝置20 —般由車主隨身攜帶，其內(nèi)置有密碼核對(duì)器；蓄電池控制裝置30包括蓄電池組，蓄電池控制裝置30也內(nèi)置密碼核對(duì)器，用于控制和監(jiān)測蓄電池組的工作狀態(tài)；電驅(qū)控制裝置40與電機(jī)50相連，作為一優(yōu)選實(shí)施例，驅(qū)控制裝置40與電機(jī)50都設(shè)有密碼核對(duì)器，驅(qū)控制裝置40直接控制電機(jī)50的運(yùn)行。車主使用鑰匙裝置20啟動(dòng)電動(dòng)車時(shí)，鑰匙裝置20先給中心控制裝置10提供一個(gè)識(shí)別密碼，中心控制裝置1 0確認(rèn)該識(shí)別密碼正確后，再給其它各個(gè)裝置發(fā)送該識(shí)別密碼。需要說明的是，在具體實(shí)現(xiàn)時(shí)，各個(gè)裝置的密碼核對(duì)過程可以不同；大體上說，至少有串行和并行兩種方式。以串行方式來說，需要鑰匙裝置20先給中心控制裝置10提供一個(gè)識(shí)別密碼，中心控制裝置10確認(rèn)識(shí)別密碼正確后與其它裝置進(jìn)行串行式的密碼核對(duì)，即中心控制裝置10與一裝置進(jìn)行密碼核對(duì)后，此裝置再與另一裝置進(jìn)行密碼核對(duì)，隨即另一裝置再與下一裝置進(jìn)行密碼核對(duì)，密碼核對(duì)后的結(jié)果都一一發(fā)送給中心控制裝置10。例如可以是如下的密碼核對(duì)過程:中心控制裝置10在接收并識(shí)別鑰匙裝置20的啟動(dòng)密碼正確后，再與電驅(qū)控制裝置40進(jìn)行密碼核對(duì)，隨后電驅(qū)控制裝置40向中心控制裝置10發(fā)送確認(rèn)信號(hào)(是或否)并與蓄電池控制裝置30進(jìn)行密碼核對(duì)，密碼核對(duì)完后蓄電池控制裝置30向中心控制裝置10發(fā)送確認(rèn)信號(hào)(是或否)，并與電機(jī)50進(jìn)行密碼核對(duì)，電機(jī)50內(nèi)部的密碼核對(duì)器再將確認(rèn)的結(jié)果通過確認(rèn)信號(hào)(是或否)發(fā)送給中心控制裝置10。中心控制裝置10接收到全部裝置的確認(rèn)信號(hào)后才可執(zhí)行下一步動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車啟動(dòng)。當(dāng)然，不難理解，各個(gè)裝置進(jìn)行密碼核對(duì)的順序可以與上述情形不同。在此過程中，若鑰匙裝置20的識(shí)別密碼不能被中心控制裝置10識(shí)別，電動(dòng)車便不能啟動(dòng)；其它裝置只要有一個(gè)裝置沒有發(fā)送確認(rèn)正確信號(hào)給中心控制裝置10，整個(gè)電動(dòng)車也不能啟動(dòng)。也就是說，只要電動(dòng)車的若任一裝置被更換，則不能識(shí)別和發(fā)送密碼，電動(dòng)車便不能正常工作。以并行方式來說，中心控制裝置10在接收并識(shí)別鑰匙裝置20的識(shí)別密碼后，再向蓄電池控制裝置30、電驅(qū)控制裝置40和電機(jī)50同時(shí)發(fā)送識(shí)別密碼，蓄電池控制裝置30、電驅(qū)控制裝置40和電機(jī)50在識(shí)別和確認(rèn)了中心控制裝置10的密碼后再向中心控制裝置10發(fā)送確認(rèn)信號(hào)，只有中心控制裝置10接收到全部的確認(rèn)信號(hào)才可繼續(xù)工作、正常驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車行駛。若任一裝置被更換，則也不能識(shí)別和發(fā)送密碼，電動(dòng)車便不能工作。根據(jù)本實(shí)用新型提供的電動(dòng)車及其防盜系統(tǒng)，在電動(dòng)車整車被盜后，沒有相應(yīng)的鑰匙裝置整車便不能使用，即使更換個(gè)別裝置也不能使用；被盜的單個(gè)重要裝置因不能通過唯一的身份識(shí)別也不能用在其它電動(dòng)車上。這樣，無論是整車被盜還是單個(gè)重要裝置被盜，盜竊者均得不到任何利益，若進(jìn)行密碼破解，破解密碼的耗費(fèi)要比單個(gè)裝置甚至整車的價(jià)值要高，更無獲取非法利益可言。而對(duì)于車主而言，如果需要更換重要裝置時(shí)，比如中心控制裝置、鑰匙裝置、蓄電池控制裝置、電驅(qū)控制裝置或者電機(jī)，只需提供相應(yīng)的購車證據(jù)如發(fā)票等便可由客服進(jìn)行加解密工作來實(shí)現(xiàn)更換即可。所以，此種防盜系統(tǒng)的采用，有效的實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車整車及各重要裝置的防盜，極大地提高了電動(dòng)車的防盜性能，為車主利益提供了保障。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了較詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改、或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車的防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述防盜系統(tǒng)包括: 用于控制和監(jiān)測電動(dòng)車各個(gè)裝置的中心控制裝置；以及均設(shè)有密碼核對(duì)器、在電動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)與所述中心控制裝置進(jìn)行密碼核對(duì)的: 用于啟動(dòng)所述電動(dòng)車的鑰匙裝置； 控制和監(jiān)測所述電動(dòng)車的蓄電池組的蓄電池控制裝置； 直接控制所述電動(dòng)車的電機(jī)運(yùn)行的電驅(qū)控制裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車的防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)內(nèi)也設(shè)有密碼核對(duì)器。
3.一種自帶防盜系統(tǒng)的電動(dòng)車，其特征在于，所述防盜系統(tǒng)包括: 用于控制和監(jiān)測電動(dòng)車各個(gè)裝置的中心控制裝置；以及均設(shè)有密碼核對(duì)器、在電動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)與所述中心控制裝置進(jìn)行密碼核對(duì)的: 用于啟動(dòng)所述電動(dòng)車的鑰匙裝置； 控制和監(jiān)測所述電動(dòng)車的蓄電池組的蓄電池控制裝置； 直接控制所述電動(dòng)車的電機(jī)運(yùn)行的電驅(qū)控制裝置。
4.如權(quán)利要求3所述的電動(dòng)車，其特征在于，所述電機(jī)內(nèi)也設(shè)有密碼核對(duì)器。
5.如權(quán)利要求3或4所述的電動(dòng)車,其特征在于,所述電動(dòng)車包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車以及電動(dòng) 四輪車。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電子電器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車及其防盜系統(tǒng)。采用本實(shí)用新型實(shí)施例提供的防盜系統(tǒng)，在電動(dòng)車的各個(gè)重要裝置比如鑰匙裝置、蓄電池控制裝置、電驅(qū)控制裝置和電機(jī)上增加一個(gè)密碼核對(duì)器，收到啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，中心控制裝置要接收到全部的密碼確認(rèn)信號(hào)才可正常驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車行駛。若任一裝置被更換，則不能識(shí)別和發(fā)送密碼，電動(dòng)車便不能工作。這樣，無論是整車被盜還是單個(gè)重要裝置被盜，盜竊者均得不到任何利益。若進(jìn)行密碼破解，破解密碼的耗費(fèi)要比單個(gè)裝置甚至整車的價(jià)值要高，更無獲取非法利益可言，所以，此種防盜系統(tǒng)的采用，有效的實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車整車及各重要裝置的防盜，極大提高了電動(dòng)車的防盜性能。
文檔編號(hào)B62H5/00GK203093996SQ201320032010
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者溫瑭瑋, 陳清付 申請(qǐng)人:廣東高標(biāo)電子科技有限公司