本實用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型電池管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前的BMS系統(tǒng)包括一個主機和若干個從機，各個從機分別連接電池組，電池的總壓檢測是通過主機來實現(xiàn)的，由于從機的數(shù)量有限，其對應(yīng)的電池組串數(shù)普遍較大，單個從機檢測到的電池組電壓誤差較大，導致主機檢測電壓的精度降低。同時，因為各個廠家對電池容量的不同要求，導致電池管理系統(tǒng)中的信號線束種類較多，無法進行標準化設(shè)計，導致生產(chǎn)成本上升，且配置過程較為繁瑣。

另外，傳統(tǒng)BMS系統(tǒng)只有電池和車外殼的絕緣檢測，采用一個從機控制一個電池箱的方式實現(xiàn)對每個電池箱外殼的絕緣檢測也不切實際，傳統(tǒng)的框架存在電池漏液故障無法監(jiān)測的隱患，電池漏液故障后無法快速定位。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種能夠快速實現(xiàn)電池總壓檢測和電池漏液監(jiān)測的新型電池管理系統(tǒng)，當電池漏液了能第一時間檢測到絕緣電阻變化，從而實現(xiàn)監(jiān)測電池漏液故障的目的。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種新型電池管理系統(tǒng)，包括一個CCU主機、一個BMU從機、若干個CU控制模塊以及與該CU控制模塊對應(yīng)連接的電池組，所述CCU主機與BMU從機連接，所述BMU從機與CU控制模塊連接，所述CU控制模塊之間采用菊花鏈方式連接，所述CCU主機用于采集車輛信息并控制BMU從機管理電池的工作狀態(tài)，所述BMU從機用于檢測電池的總壓以及用于檢測電池和電池箱外殼的絕緣電阻，所述CU控制模塊具備單體電壓采集功能。

優(yōu)選地，所述CCU主機與BMU從機通過CAN通訊連接。

優(yōu)選地，所述BMU從機與CU控制模塊之間通過高速串口通訊連接。

優(yōu)選地，所述電池組采用2串、4串和8串類型的其中之一或幾種的組合。

由以上技術(shù)方案可知，本實用新型通過BMU從機能檢測到電池和電池箱外殼的絕緣電阻 ，從而監(jiān)測電池漏液等故障，能更快定位故障電池箱，實現(xiàn)快速更換；每個CU控制模塊具備單體電壓采集功能，單個CU控制模塊控制的電池因為數(shù)量少能夠更精準檢測到，BMU能夠快速實現(xiàn)電池總壓檢測，更好保障安全；本實用新型只需要設(shè)計3種信號線束 ，且不會因為各廠家不同要求產(chǎn)生變更，這樣將線束進行標準化設(shè)計之后不但降低了成本，而且模塊化設(shè)計的BMS的再設(shè)計過程也會變得簡單易操作，不會影響到其它部分的功能。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)框圖。

圖中：1、CCU主機，2、BMU從機，3、CU控制模塊，4、電池組。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的一種優(yōu)選實施方式作詳細的說明。

如圖1所示，所述電池管理系統(tǒng)包括一個CCU主機1、一個BMU從機2、若干個CU控制模塊3以及與該CU控制模塊對應(yīng)連接的電池組4。

所述CCU主機1與BMU從機2通過CAN通訊連接，所述BMU從機2與CU控制模塊3之間通過SPI或其他高速串口通訊連接，所述電池組4采用2串、4串和8串類型的其中之一或幾種的組合，這樣設(shè)計可以滿足各廠家的不同要求。

所述CCU主機1用于采集車輛信息并控制BMU從機2管理電池的工作狀態(tài)， CCU主機的功能為測量電池組總電壓、收集BMU和高壓強電部分的數(shù)據(jù)，對電池數(shù)據(jù)進行集中分析和處理，判斷當前電池的故障，進行電池系統(tǒng)的預(yù)警和報警，并綜合利用電池的數(shù)據(jù)進行電池的SOC估計，預(yù)測電動汽車的剩余續(xù)航里程。

所述CU控制模塊3之間采用菊花鏈方式連接，每個CU控制模塊具備單體電壓采集功能，并匯總到BMU從機2中，用于檢測電池的總壓，由于單個CU控制模塊控制的電池數(shù)量少能夠更精準檢測到電壓，BMU能夠快速實現(xiàn)電池總壓檢測。CU控制模塊3分別控制數(shù)量較少的電池組，使得整個系統(tǒng)的通用性比較強，可以通過各電池組的自由組合實現(xiàn)定制的電池容量，所需要的信號線束種類固定，成本較低。

本實用新型在BMU從機2上設(shè)計絕緣檢測模塊和用于電路保護的繼電器 ，這樣就能檢測到電池和電池箱外殼的絕緣電阻 ，從而監(jiān)測電池漏液等故障，并將故障信息傳給BMU，能更快定位故障電池箱，實現(xiàn)快換。電池漏液時，電解液和電池箱外殼接觸導通，降低了整車的絕緣阻值，BMU會迅速收到此值，及時處理漏液情況。

以上所述實施方式僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。