本技術涉及騎車配件，特別是一種汽車起動電機的磁力開關。

背景技術：

1、起動電機的磁力開關是汽車起動電機的組成部分，其作用是通過電磁開關產生的磁力帶動鐵芯而帶動起動電機的啟動齒輪與發動機的飛齒輪圈嚙合，起動電機啟動后就可啟動發動機。現有技術中，磁力開關一般是通過其殼體端面上具有的螺孔配合螺栓固定安裝在起動電機的殼體上，外界環境中和起動電機工作時的震動在傳遞到磁力開關與起動電機的連接處，會導致連接處的螺栓產生松動，而導致磁力開關的殼體與起動電機的殼體產生偏斜，影響磁力開關的正常工作。

2、針對上述問題，本實用新型進行改進。

技術實現思路

1、本實用新型提出一種汽車起動電機的磁力開關，解決了現有技術在使用過程中存在的上述問題。

2、本實用新型的技術方案是這樣實現的：

3、一種汽車起動電機的磁力開關，包括殼體，所述殼體內穿設有鐵芯，所述殼體端面上一體成型有若干環繞鐵芯的安裝柱，所述安裝柱端部形成有圓臺狀的限位部，所述限位部的小頭端外徑與安裝柱的外徑一致且限位部的小頭端連接于安裝柱上，所述限位部端面上開設有脹緊孔，所述脹緊孔內壁上開設有若干貫通限位部的形變槽且脹緊孔底璧上開設有螺紋孔，所述限位部端面上設置有穿過脹緊孔螺接于螺紋孔內的脹緊螺栓，所述脹緊螺栓位于脹緊孔內的部分形成與脹緊孔內壁抵觸的脹緊部。

4、優選的，所述脹緊部呈圓臺狀，所述脹緊部大頭端的外徑大于脹緊孔的內徑，小頭端的外徑不大于脹緊孔的內徑。

5、優選的，所述安裝柱在殼體端面上環形陣列地設置有三個。

6、優選的，所述限位部圓周面上開設有若干限位環槽。

7、優選的，所述殼體上設置有緊固箍。

8、優選的，所述緊固箍由左半箍和右半箍拼合構成，所述左半箍由圓弧狀的左上半箍和左下半箍連接構成，所述右半箍由圓弧狀的右上半箍和右下半箍連接構成，所述右下半箍下端形成有卡接凸起，所述左下半箍下端形成有與卡接凸起匹配的卡接槽，所述左上半箍和右上半箍上端分別形成有左緊固部和右緊固板，所述卡接凸起卡入卡接槽內，所述左緊固部與右緊固部通過螺栓副連接，使左上半箍和右上半箍緊箍在殼體上。

9、優選的，所述左上半箍和右上半箍內側面上粘結有第一橡膠墊層，所述左下半箍和右下半箍內側面上粘結有第二橡膠墊層。

10、綜上所述，本實用新型的有益效果在于：將安裝柱穿過起動電機上的安裝孔（現有技術中用于穿設螺栓）后使限位部卡在安裝孔的端口上，接著將脹緊螺栓穿過脹緊孔后旋入螺紋孔內使脹緊部與脹緊孔內部抵觸而對脹緊部起到支撐作用，使限位部穩定地卡在安裝孔的端口上而實現磁力開關與起動電機的固定連接，脹緊螺栓的作用在于保持于安裝柱內對限位部起到支撐作用，而不作為磁力開關與起動電機連接處的受力件，外界環境中和起動電機工作時產生的震動在傳遞到磁力開關與起動電機的連接處時，與磁力開關的殼體一體成型的安裝柱作為受力件吸收絕大部分的震動，而不易使脹緊螺栓產生松動，從而加強了磁力開關與起動電機連接的穩固性，保證了磁力開關在工作過程中的穩定性。

技術特征：

1.一種汽車起動電機的磁力開關，包括殼體（1），所述殼體（1）內穿設有鐵芯（2），其特征在于：所述殼體（1）端面上一體成型有若干環繞鐵芯（2）的安裝柱（3），所述安裝柱（3）端部形成有圓臺狀的限位部（31），所述限位部（31）的小頭端外徑與安裝柱（3）的外徑一致且限位部（31）的小頭端連接于安裝柱（3）上，所述限位部（31）端面上開設有脹緊孔（32），所述脹緊孔（32）內壁上開設有若干貫通限位部（31）的形變槽（34）且脹緊孔（32）底璧上開設有螺紋孔（33），所述限位部（31）端面上設置有穿過脹緊孔（32）螺接于螺紋孔（33）內的脹緊螺栓（4），所述脹緊螺栓（4）位于脹緊孔（32）內的部分形成與脹緊孔（32）內壁抵觸的脹緊部（41）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車起動電機的磁力開關，其特征在于：所述脹緊部（41）呈圓臺狀，所述脹緊部（41）大頭端的外徑大于脹緊孔（32）的內徑，小頭端的外徑不大于脹緊孔（32）的內徑。

3.根據權利要求1所述的一種汽車起動電機的磁力開關，其特征在于：所述安裝柱（3）在殼體（1）端面上環形陣列地設置有三個。

4.根據權利要求1所述的一種汽車起動電機的磁力開關，其特征在于：所述限位部（31）圓周面上開設有若干限位環槽（35）。

5.根據權利要求1所述的一種汽車起動電機的磁力開關，其特征在于：所述殼體（1）上設置有緊固箍（5）。

6.根據權利要求5所述的一種汽車起動電機的磁力開關，其特征在于：所述緊固箍（5）由左半箍（51）和右半箍（52）拼合構成，所述左半箍（51）由圓弧狀的左上半箍（511）和左下半箍（512）連接構成，所述右半箍（52）由圓弧狀的右上半箍（521）和右下半箍（522）連接構成，所述右下半箍（522）下端形成有卡接凸起（523），所述左下半箍（512）下端形成有與卡接凸起（523）匹配的卡接槽（513），所述左上半箍（511）和右上半箍（521）上端分別形成有左緊固部（514）和右緊固板，所述卡接凸起（523）卡入卡接槽（513）內，所述左緊固部（514）與右緊固部（524）通過螺栓副連接，使左上半箍（511）和右上半箍（521）緊箍在殼體（1）上。

7.根據權利要求6所述的一種汽車起動電機的磁力開關，其特征在于：所述左上半箍（511）和右上半箍（521）內側面上粘結有第一橡膠墊層（53），所述左下半箍（512）和右下半箍（522）內側面上粘結有第二橡膠墊層（54）。

技術總結
本技術涉及一種汽車起動電機的磁力開關，包括殼體，所述殼體內穿設有鐵芯，所述殼體端面上一體成型有若干環繞鐵芯的安裝柱，所述安裝柱端部形成有圓臺狀的限位部，所述限位部的小頭端外徑與安裝柱的外徑一致且限位部的小頭端連接于安裝柱上，所述限位部端面上開設有脹緊孔，所述脹緊孔內壁上開設有若干貫通限位部的形變槽且脹緊孔底璧上開設有螺紋孔，所述限位部端面上設置有穿過脹緊孔螺接于螺紋孔內的脹緊螺栓，所述脹緊螺栓位于脹緊孔內的部分形成與脹緊孔內壁抵觸的脹緊部。這種汽車起動電機的磁力開關，通過安裝柱的作用能夠使磁力開關更加穩固地連接于起動電機上，從而保證磁力開關在工作時的穩定性。

技術研發人員：董洋洋,蔣豪特
受保護的技術使用者：溫州漢達汽車部件有限公司
技術研發日：20240410
技術公布日：2025/4/28