本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種氣動退軸承工裝。

背景技術：

電機組裝時，將軸承裝到轉子上后，組裝好的電機在后期檢測若發現存在缺陷，需要將電機拆下后重新組裝，當水泵報廢時也需要把軸承和轉子分離。現有將軸承和轉子分離的方式均是手工操作，一點點將軸承從轉子中硬敲出來，操作比較麻煩，費時費力，而且有一些轉軸太靠近轉子，無法采用敲擊的方式將軸承從轉子中拆出。

為解決上述問題，中國專利公開了一種轉子退軸承工裝[授權公告號為：CN203313018U]，包括由定位板和側板組成的支架，定位板上設置限位板，限位板上具有卡口和定位套，壓銷插入定位套的孔中，壓銷上方設置液壓機壓頭。使用時，將帶有軸承的轉子卡入卡口中放平，將定位套套在轉子上，壓銷插入定位套的孔中，啟動液壓機，液壓機壓頭向下壓壓銷，軸承從轉子中退出。

雖然上述結構可將一些靠近轉子的軸承從轉軸上拆下，但其又存在另外的問題：拆軸承時轉子豎直設置，當軸承與轉子脫落的瞬間轉子會向下掉落，與地面或機床臺面發生碰撞，造成轉子的損毀；需要設置定位套對壓銷和轉軸進行定位才能保證壓銷能準確擠壓轉軸，增加成本；而且同一定位套只適用于同型號轉子的定位，對于其他型號的轉子則需要選用不同的定位套，同樣增加了使用成本；當轉子型號更換后，需要通過移動支架或限位板來對轉子進行重新定位，移動時連同轉子一起移動，移動不方便。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種可適用于不同型號轉子的氣動退軸承工裝。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

本氣動退軸承工裝，包括上部具有安裝平面的底座，所述的安裝平面上設有用于支撐轉子的支撐塊，所述的支撐塊上具有限制轉子滾動的定位結構，在定位結構的作用下轉子沿底座的長度方向延伸，其特征在于，所述底座的一端具有支架，所述的支架上設有與轉子同軸設置的自動頂桿，所述的支撐塊靠近支架的一端設有位于轉子與軸承之間的卡板，所述的卡板上設有當自動頂桿推動轉子軸向運動時用于限制軸承軸向運動的限位結構。

支架與底座為一體式結構，主要對自動頂桿起支撐作用。

在上述的氣動退軸承工裝中，所述的定位結構為設于支撐塊上的沿底座長度方向延伸的V型槽，所述的限位結構包括設于卡板上的兩個分別向上延伸至轉子轉軸兩側的阻擋部，兩阻擋部對稱設置且兩阻擋部之間具有供轉子轉軸穿過的卡槽，所述卡槽的寬度小于軸承的直徑，所述卡槽的底部至轉子轉軸中心的距離小于卡槽的底部至阻擋部上端的距離。

支撐塊為V型塊，且支撐塊足夠長，將轉子放入后可限制轉子滾動，當軸承退出后，可對轉子進行支撐，防止轉子掉落。當自動頂桿推動轉子軸向運動時，兩個阻擋部對軸承進行限位，一靜一動從而使得軸承從轉子轉軸上脫落。本結構中，卡槽呈弧形。

在上述的氣動退軸承工裝中，所述的支架上通過調節結構一連接有支撐板，所述的支撐板上固連有用于驅動自動頂桿軸向運動的氣缸，所述的自動頂桿與氣缸的活塞桿同軸設置，所述的卡板與支撐塊之間設有用于調節卡板高度的調節結構二。

不同外徑的轉子放入到V型槽內時，轉子中心距安裝平面的距離均不同，此時通過調節結構一使自動頂桿能與不同外徑的轉子同軸，通過調節結構二使卡板上下升降，對軸承進行限位。將轉子放入到V型槽內后，調節結構二改變卡板的高度，使轉子轉軸抵靠到卡槽的底部為準。除了用氣缸作為驅動動力，還可以采用油缸等液壓缸作為驅動動力。氣缸相對于液壓機壓頭成本低且適用范圍廣，同時安全性也更高。

在上述的氣動退軸承工裝中，所述的調節結構一包括豎直設于支架一側的兩個相互平行設置的通槽一，上述支撐板的一端通過螺絲一和螺母固定于一個通槽一內，所述支撐板的另一端通過螺絲一和螺母固定于另一通槽一內。

通槽一前后貫通支架設置，具體連接方式如下：螺絲一穿設在支撐板(支撐板的兩端具有安裝孔)內，螺絲一的桿頭抵靠在支撐板上，螺絲一的桿體穿過通槽一后延伸至支架的另一側并套有螺母進行定位，在螺母與支架之間可設置墊片以增強穩定性。

在上述的氣動退軸承工裝中，所述的調節結構二包括豎直設于卡板上的兩個相互平行的開槽和兩個分別穿設于不同開槽內的螺絲二，螺絲二的桿頭抵靠在卡板上，螺絲二的桿體與支撐塊螺紋連接。

兩個螺絲二等高設置，需要調節時分別松開兩顆螺絲二，手動對卡板進行上下移動，當卡板的卡槽抵靠到設于V型槽內轉子的轉軸時再次將兩顆螺絲二擰緊，卡板的高度調節完成。

在上述的氣動退軸承工裝中，所述支撐塊的兩側分別具有用于與底座連接的連接部，所述的連接部與底座之間設有調節結構三。在調節結構三的作用下可實現對支撐塊與支架之間距離的調節，當對長軸轉子進行軸承拆卸時支撐塊與支架距離較遠，當對短軸轉子進行軸承拆卸時支撐塊與之間的距離較近。

在上述的氣動退軸承工裝中，所述的調節結構三包括設于底座上的兩個分別與連接部相對設置的通槽二和穿設于連接部內的螺絲三，所述的通槽二沿底座的長度方向延伸，所述螺絲三的桿頭抵靠在連接部上，螺絲三的桿體穿過通槽二的部分上套設有抵靠在底座上的螺母。

通槽二上下貫通底座設置，也就是說通槽二開設在安裝平面上，松開螺絲三可實現支撐塊的前后移動，從而改變支撐塊局支架的距離。

在上述的氣動退軸承工裝中，所述的連接部上具有沿底座的長度方向延伸的條形槽，上述的螺絲三穿設在該條形槽內，所述螺絲三的桿頭與連接部之間設有墊片。

與現有技術相比，本氣動退軸承工裝具有以下優點：

采用氣缸作為自動頂桿的驅動動力，退軸承時省時省力；由于卡板的上下位置、支撐塊的前后位置及支撐板的上下位置可調節，使其能對不同型號的轉子進行退軸承操作，適用范圍廣；各調節結構操作方便，調節到位后定位牢固，保證退軸承時的穩定性；支撐塊對轉子進行支撐，退軸承后轉子不會掉落，安全性高。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一種較佳實施例的結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的一種較佳實施例的安裝示意圖。

圖中，a、轉子；b、軸承；1、底座；2、支撐塊；3、支架；4、自動頂桿；5、卡板；6、V型槽；7、阻擋部；8、卡槽；9、支撐板；10、氣缸；11、通槽一；12、螺絲一；13、開槽；14、螺絲二；15、連接部；16、通槽二；17、螺絲三；18、條形槽。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1和圖2所示的氣動退軸承工裝，包括上部具有安裝平面的底座1，安裝平面上設有用于支撐轉子a的支撐塊2，支撐塊2上具有限制轉子a滾動的定位結構，在定位結構的作用下轉子a沿底座1的長度方向延伸。如圖1所示，底座1的一端具有支架3，支架3上設有與轉子a同軸設置的自動頂桿4，支撐塊2靠近支架3的一端設有位于轉子a與軸承b之間的卡板5，卡板5上設有當自動頂桿4推動轉子a軸向運動時用于限制軸承b軸向運動的限位結構。支架3與底座1為一體式結構，主要對自動頂桿4起支撐作用。

如圖1所示，定位結構為設于支撐塊2上的沿底座1長度方向延伸的V型槽6，限位結構包括設于卡板5上的兩個分別向上延伸至轉子a轉軸兩側的阻擋部7，如圖2所示，兩阻擋部7對稱設置且兩阻擋部7之間具有供轉子a轉軸穿過的卡槽8，本實施例中，卡槽8的寬度小于軸承b的直徑，卡槽8的底部至轉子a轉軸中心的距離小于卡槽8的底部至阻擋部7上端的距離。

支撐塊2為V型塊，且支撐塊2足夠長，將轉子a放入后可限制轉子a滾動，當軸承b退出后，可對轉子a進行支撐，防止轉子a掉落。當自動頂桿4推動轉子a軸向運動時，兩個阻擋部7對軸承b進行限位，一靜一動從而使得軸承b從轉子a轉軸上脫落。本結構中，卡槽8呈弧形。

如圖1所示，支架3上通過調節結構一連接有支撐板9，支撐板9上固連有用于驅動自動頂桿4軸向運動的氣缸10，自動頂桿4與氣缸10的活塞桿同軸設置，卡板5與支撐塊2之間設有用于調節卡板5高度的調節結構二。

不同外徑的轉子a放入到V型槽6內時，轉子a中心距安裝平面的距離均不同，此時通過調節結構一使自動頂桿4能與不同外徑的轉子a同軸，通過調節結構二使卡板5上下升降，對軸承b進行限位。將轉子a放入到V型槽6內后，調節結構二改變卡板5的高度，使轉子a轉軸抵靠到卡槽8的底部為準。除了用氣缸10作為驅動動力，還可以采用油缸等液壓缸作為驅動動力。氣缸10相對于液壓機壓頭成本低且適用范圍廣，同時安全性也更高。

如圖1所示，調節結構一包括豎直設于支架3一側的兩個相互平行設置的通槽一11，支撐板9的一端通過螺絲一12和螺母固定于一個通槽一11內，支撐板9的另一端通過螺絲一12和螺母固定于另一通槽一11內。通槽一11前后貫通支架3設置，具體連接方式如下：螺絲一12穿設在支撐板9(支撐板9的兩端具有安裝孔)內，螺絲一12的桿頭抵靠在支撐板9上，螺絲一12的桿體穿過通槽一11后延伸至支架3的另一側并套有螺母進行定位，在螺母與支架3之間可設置墊片以增強穩定性。

如圖1所示，調節結構二包括豎直設于卡板5上的兩個相互平行的開槽13和兩個分別穿設于不同開槽13內的螺絲二14，螺絲二14的桿頭抵靠在卡板5上，螺絲二14的桿體與支撐塊2螺紋連接。

兩個螺絲二14等高設置，需要調節時分別松開兩顆螺絲二14，手動對卡板5進行上下移動，當卡板5的卡槽8抵靠到設于V型槽6內轉子a的轉軸時再次將兩顆螺絲二14擰緊，卡板5的高度調節完成。

如圖1所示，支撐塊2的兩側分別具有用于與底座1連接的連接部15，連接部15與底座1之間設有調節結構三。在調節結構三的作用下可實現對支撐塊2與支架3之間距離的調節，當對長軸轉子a進行軸承b拆卸時支撐塊2與支架3距離較遠，當對短軸轉子a進行軸承b拆卸時支撐塊2與之間的距離較近。

調節結構三包括設于底座1上的兩個分別與連接部15相對設置的通槽二16和穿設于連接部15內的螺絲三17，如圖1所示，通槽二16沿底座1的長度方向延伸，螺絲三17的桿頭抵靠在連接部15上，螺絲三17的桿體穿過通槽二16的部分上套設有抵靠在底座1上的螺母。通槽二16上下貫通底座1設置，松開螺絲三17可實現支撐塊2的前后移動，從而改變支撐塊2局支架3的距離。

如圖1所示，連接部15上具有沿底座1的長度方向延伸的條形槽18，螺絲三17穿設在該條形槽18內，螺絲三17的桿頭與連接部15之間設有墊片。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。