專利名稱：一種基于液壓傳動的地下自動車庫的制作方法
技術領域：
:本實用新型涉及一種車庫，尤其涉及一種具有自動伸縮功能的地下車庫，屬于汽車車庫領域。
技術背景:隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，家庭汽車的數(shù)量逐年增多，但隨之而來的停車問題卻越來越嚴重，由于家庭封閉式車庫有限，車主不得不將汽車停放在戶外，這樣容易對車造成一定損傷，減少車的使用壽命，最主要的是在公共場所對其它人和車的正常出行造成十分的不便。
發(fā)明內容:本實用新型的目的在于提供一種操作簡單、使用方便的全自動遙控控制的地下車庫，不僅能對車輛起到防塵、防雨、防日曬的作用，最主要的是在不使用時能夠收縮在地面的槽內，不影響其它車輛和人員的正常活動。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下設計方案是:一種基于液壓傳動的自動地下車庫，包括一套液壓設備、多級液壓柱、頂板、上連接架、下連接架、軌道架、篷布和地基組成；地基設有頂板槽、液壓柱槽、軌道架槽、篷布槽；多級液壓柱有四根，均勻分布在地基中的液壓柱槽內，通過地腳螺栓與地基聯(lián)接。作為一種優(yōu)選方案，所述的上連接架安裝在頂板的下側，下連接架通過地腳螺栓安裝在篷布槽內，下連接架底部的寬度小于篷布槽的寬度，上連接架與下連接架的安裝位置應一致，篷布分別與上連接架和下連接架聯(lián)接，在篷布上設有固定架，在篷布的上端開有通風口，篷布采用質量輕、防水、耐高溫的材料。作為一種優(yōu)選方案，所述的軌道桿內有滾動體，能夠自由移動，其長度與進車口的覽度相問。作為一種優(yōu)選方案，所述的頂板的大小與對應的頂板槽相同；液壓柱槽的深度與多級液壓柱在收縮狀態(tài)時的高度相同；車庫的周圍開有排水道，其上覆有水道蓋。作為一種優(yōu)選方案，所述的頂板采用輕便耐壓的高分子模壓樹脂合成材料；本實用新型專利配有專用遙控器。本實用新型專利最大的益處在于車庫在非工作狀態(tài)時車庫與水平面完全吻合，不影響其它車輛與人員的正常活動，需要存車時能遠程控制車庫的開啟，車主能徑直開進庫內，自動化程度高，簡化操作過程節(jié)省了時間。

圖1為本新型實用工作狀態(tài)結構示意圖；圖2為本新型實用的工作狀態(tài)時各構件裝配示意圖；圖3為本新型實用的地基分布圖；具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型進一步詳細說明:如圖1-圖6所示，本實用新型主要由下面幾部分組成:與汽車的大小相配合的地基1，四根均勻分布的多級液壓柱2、頂板3、上連接架4、下連接架6、水道蓋5、軌道桿7。在地基內設有3_5cm深的頂板槽105，相對應的頂板的厚度與頂板槽的深度相同，在除進車口處的其它位置設有放置篷布的篷布槽102，篷布槽102的最外邊緣距邊界10-15cm，寬度應大于上下連接架的寬度，深度滿足于篷布完全收縮，槽102中的左右兩側設有放置多級液壓柱2的槽103，每側兩個，整個地基其余部分為停車區(qū)101，在停車區(qū)中間部分設有油箱區(qū)104，用于存放液壓油箱及其它液壓設備，可油箱區(qū)104的上端設有輸送到多級液壓柱3的油道106，上述的油箱區(qū)104用蓋板覆蓋，在進車口的上方設有軌道桿7，篷布通過滾動體可自由移動，在進車口的左右兩側的篷布槽102用于放置在非工作裝態(tài)時的篷布(此時的篷布通過安裝在軌道桿上的滾動體被拉到軌道桿的兩端)，在整體車庫的外圍設有一圈排水道，上面覆有水道蓋5。本實用新型配有專用遙控器，操作過程為:車主需要存車時，在合適的位置按開啟按鈕，液壓馬達開始工作輸送液壓油到多級液壓柱2，多級液壓柱2逐級升起，帶動頂板以及篷布上升，當上升到最大行程后開啟工作過程完成，車主通過通過圖1右側的進車門把車開進去，安放好汽車后，車主拉動拉動左右兩方安裝在軌道上的的篷布，當取車時按存車相反的步驟，具有操作簡單，啟動平穩(wěn)，安全可靠的優(yōu)點。上述實施方式并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的技術范圍內所做的變化改型添加或替換，也均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.關于液壓傳動的地下自動車庫，其主體結構包括一套液壓設備、多級液壓柱、頂板、上連接架、下連接架、軌道架、篷布和地基；地基設有頂板槽、液壓柱槽、軌道架槽、篷布槽；所述多級液壓柱有四根，均勻分布在地基中的液壓柱槽內，通過地腳螺栓與地基聯(lián)接；上連接架安裝在頂板的下側，下連接架通過地腳螺栓與地基聯(lián)接，用于安裝篷布。
2.根據(jù)權利要求1所述的地下自動車庫，其特征在于:頂板的大小與對應的頂板槽相同。
3.根據(jù)權利要求1所述的地下自動車庫，其特征在于:液壓柱槽的深度與多級液壓柱收縮高度相同。
4.根據(jù)權利要求1所述的地下自動車庫，其特征在于:軌道桿內有滾動體，能夠自由移動，其長度與進車口的寬度相同。
5.根據(jù)權利要求1所述的地下自動車庫，其特征在于:下連接架底部的寬度小于篷布槽的寬度，安裝位置與頂板的上連接架一致。
6.根據(jù)權利要求1所述的地下自動車庫，其特征在于:車庫的周圍開有排水道，其上覆有水道蓋。
7.根據(jù)權利要求1所述的地下自動車庫，其特征在于:篷布與上下連接架固連在一起，采用質量輕，防水，耐高溫的材料。
專利摘要本實用新型公開了一種基于液壓傳動的地下自動車庫，其主體結構包括一套液壓設備、多級液壓柱、頂板、上連接架、下連接架、軌道架、篷布和地基；地基設有頂板槽、液壓柱槽、軌道架槽、篷布槽；所述多級液壓柱有四根，均勻分布在地基中的液壓柱槽內，通過地腳螺栓與地基聯(lián)接；上連接架安裝在頂板的下側，下連接架通過地腳螺栓與地基聯(lián)接，用于安裝篷布，本實用新型專利最大的益處在于車庫在非工作狀態(tài)時與水平面完全吻合，不影響其它車輛與人員的正常活動，需要存車時能遠程控制車庫的開啟，車主能徑直開進庫內，自動化程度高，簡化操作過程節(jié)省了時間。
文檔編號E04H6/04GK202925960SQ20122022706
公開日2013年5月8日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權日2012年5月15日
發(fā)明者蘇春建, 劉會祥, 王偉偉 申請人:山東科技大學