本實用新型涉及一種雙向自動掛脫鏈式傳動系統。

背景技術：

隨著汽車保有量的越來越大，在城市停車成了一種困難，因場地的限制，立體式車庫成了一種有效利用場地的新設施；目前的立體車庫都存在一種造價高昂，結構復雜，容易出現故障等問題，極大的限制了立體式車庫的發展。在立體式車庫中，用于搬運汽車的托盤是關鍵，現有的立體車庫中的托盤，大都是把汽車開到一塊平板上，再用搬運設備如升降機或者伸縮設備將該平板放置在相應位置，這種平板式托盤本身并沒有什么功能與設計，對搬運設備和伸縮設備的要求就比較嚴格，導致整體車庫的造價變得高昂。

技術實現要素：

本實用新型針對上述現有技術存在的問題做出改進，即本實用新型所要解決的技術問題是提供一種雙向自動掛脫鏈式傳動系統及，結構簡單，運行快速，制作成本和維護運行成本低廉。

為了解決上述技術問題，本實用新型的一種技術方案是：一種雙向自動掛脫鏈式傳動系統，包括一傳動鏈，所述傳動鏈包括鏈條、分別設置在鏈條兩端的驅動輪和從動輪，所述傳動鏈安裝在一支撐板上，所述支撐板兩端分別鉸接有搖桿，所述搖桿的另一端鉸接在一基座上，所述基座上設置有限制搖桿擺動角度的限位塊，位于內側的限位塊上還固設有彈性裝置，所述彈性裝置的另一端分別頂抵在搖桿中部，并保持搖桿向外運動的趨勢。

進一步的，所述彈性裝置為彈簧鋼板或高強度彈簧。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本裝置通過將傳動鏈設置成可左右移動半個鏈齒的距離，使其能夠保證該傳動鏈在輸送要脫離或進入該傳動鏈的托盤時，能夠確保不會發生干涉，結構簡單，制作成本低廉。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的構造示意圖。

圖中：1-基座，2-托盤，3-傳動鏈，31-鏈條，32-驅動輪，33-從動輪，4-支撐板，5-搖桿，6-限位塊，7-彈簧鋼板。

具體實施方式

實施例一：如圖1所示，一種雙向自動掛脫鏈式傳動系統，包括一傳動鏈3，所述傳動鏈3包括鏈條31、分別設置在鏈條兩端的驅動輪32和從動輪33，所述傳動鏈3安裝在一支撐板4上，所述支撐板4兩端分別鉸接有搖桿5，所述搖桿5的另一端鉸接在一基座1上，所述基座1上設置有限制搖桿擺動角度的限位塊6，位于內側的限位塊6上還固設有彈簧鋼板7，所述彈簧鋼板7的另一端分別頂抵在搖桿中部，并保持搖桿向外運動的趨勢。

本傳動系統適用于立體倉儲裝置，該立體倉儲系統內沿豎直方向設置有多層平臺，所述平臺上均設置有托盤2，本傳動系統設置在平臺的兩側用于傳送托盤2，所述托盤底部設置有掛齒，當托盤即將脫離其所在平臺時，使托盤掛齒剛好嵌入傳動鏈外端部鏈條半個鏈齒的距離；當托盤全部進入平臺時，使其掛齒剛好嵌入傳動鏈內端部鏈條半個鏈齒的距離；以使當傳動鏈往外輸送托盤時，在鏈條傳動的慣性和底部彈簧鋼板7的共同作用下，傳動鏈整體會往內移動半個鏈齒的距離，該移動距離剛好將掛齒全部掛入鏈條，進而拖動托盤移動；當傳動鏈往內輸送托盤時，在鏈條傳動的慣性和底部彈簧鋼板7的共同作用下，傳動鏈整體會往外移動半個鏈齒的距離，該移動距離剛好將掛齒全部掛入鏈條，進而拖動托盤移動。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。